kızdırma bujisi

ecnebilerin ‘glow plug’ dedikleri sistem. sadece dizel araçlarda bulunur. amaç soğuk havalarda motorun zorlanmadan tek marşta çalıştırılabilmesidir. devrede olduğu zaman gösterge panelinde sarı bir uyarı ışığı yanar, devreden çıkınca söner. ışığın yanma süresi havanın durumuna göre uzayıp kısalabilir. yani -15 derecede 10 saniye yanan ışık yazın 30 derecede 1-2 saniye yanabilir veya hiç yanmaz.

dizel soğuğa karşı daha dayanıksız olduğu için glow plug oldukça önemli bir donanımdır ancak belirli bir ömrü vardır, ara sıra değiştirilmesi gerekir. değiştirilmesi de biraz zahmetlidir zira çok ince bir parça olduğu için sökerken kırılabilme gibi durumlar yaşanmaktadır. kırılırsa motorun yanma odasına parça kaçabilir ve bu motorda çok ciddi hasarlara neden olabilir. bu nedenle iyi bir usta tarafından sökülüp takılması gerekir. bu kırılma hadisesi özellikle multijet motorlarda sık yaşanıyor.

arıza durumlarından bahsetmek gerekirse, yukarıda bahsettiğimiz sarı ışık arıza durumunda sürekli yanıp söner. arızalıyken de araç kullanılabilir ancak soğuk havalarda muhtemelen çok zorlanarak marş alacaktır veya hiç almayacaktır.

oha... sabah araba çalışmadı, kızdırma bujisi ikaz lambası yandı ve şimdi bu başlığı görünce tesadüfün böylesi dedim içimden.

üstteki yazar güzel güzel tanımlamış, ben tanımla uğraşmayayım. akünün ömrü bitmiş, değişince sorun çözüldü. araç kiralık olduğu için şirket halletti hemen. zaten aynı anda kızdırma bujisi de dahil tüm sistemler için arıza vermişti ve marş almamıştı. akü boş da değildi, park lambaları ve gösterge ışıkları, iç lambalar yanıyordu. 98 binde olduğu için akünün ömrü bitmiştir dediler ve değiştirdiler. aklınızda bulunsun. bütün sistemlerle birlikte bu arıza ışığı yanıyorsa akünüzü kontrol edin/ettirin. muhtemelen sorun oradadır.