(bkz: ne diyem mahmut mu diyem)

şu anda istanbul'da olmak vardı dedirtir insana her seferinde.

madeni paralardan başlayarak yapabildiğim aktivite. bir dönem cebimde biriken madeni paraları biriktirmeye başlamıştım ve bu sayede birçok gereksiz harcamanın önüne geçtim. 6 ay gibi bir sürede 600 lira madeni para biriktirmiştim. tabi bu 2017 yılındaydı o zaman şimdiye göre iyi paraydı.

zamanla alışılan durumdur.
sağolsun bunda ebeveynlerin etkisi derindir.
dedemin prezervatifden bir haber yaşamına on bir çocuk sığdırmış.
dedeme "neden" diye sorduğumda, "kışın yapacak iş yoktu" aldığım cevap karşında dumura uğradım.
çocuk dünyaya getirmeyi "iş" addeden, babadan, sevgiden yoksun, kıskançlık ve birbirinin zayıflıklarından üstünlük elde etmeyi gaye edinmiş evlatların olması gayet tabidir.
özetle 7 haladan sadece 3'nü tanıyorum. 3 amcadan, birini en son gördüğümde acun firardaydı. diğeri ise kimdi hiç hatırlamıyorum.

1991'deki muazzam şarkısı.

bildiği şeyden bile yalan yanlış konuşmamak için şüphe eden biri olduğumdan dolayı, nasıl bu kadar kendine güvendiğini anlayamadığım insan tipi. sinir bozar.

mfö grubunun 11 parçadan oluşan albümüdür.
çok ilginç ve leziz bir albümdür.
bir albümde olması gereken her şey vardır 11 şarkının 11 tanesi farklı farklı ve güzeldir.
grubun ilk albümüdür ve mfö grubunun müzik kimliğini başta belirleyen bir albümdür çok değerli ve çok başarılıdır.
albümde en sevdiğim parça.
bu sabah yağmur var istanbul’da .

doğa bir banka olsaydı, onu çoktan kurtarmışlardı. eduardo galeano

(bkz: entel feridun)

ev, araba, arsa, dükkan. hepsi ziyadesiyle var.
ama yanımda kimse yoksa neye yarar ki?
keşke sokakta yatan biri olsaydım da yanımda birisi olsaydı.

yedik, içtik, hesabı da biz ödedik...

bir yıldızın kaydığını gördüğün zaman dilek dilersen dileğinin gerçekleşeceği sözü.

çünkü geceleri seviyoruz azizim! mesela gündüz herkes ayaktadır, herkes vardır zira geceler öyle mi? geceler, zihinlerinin ateşini bedenine sığdıramayıp gecenin boşluğunda kaybolmayı düstur edinmiş insanlarla doludur.

1984 yılında ortaya çıkan, "sport sedan"* sınıfını ortaya çıkarmış olan bmw m serisinin bir modeli, aynı zamanda bmw'nin 5 serisinin en üst, en sportif, en güçlü modelidir..
o zamandan beri üretilen tüm 5 serilerinin m5'i mevcuttur..
ilk m5 e28 kasa 5 serisiyle hayata merhaba demiştir.. bu kasada biraz değiştirilmiş, 535i şasesi ve dönemin meşhur; günümüzün koleksiyonluk aracı olam m1'deki m88/3 motoru konulmuştur..

avrupa ve güney afrika'da m88/3 motoru 282 hp gücündeydi.. amerika ve kanada'ya satılan modellerde ise katalitik konvertör bulunan 256 hp gücünde s38b35 kodlu motoru bulunmaktadır..

toplam 1984-1988 yılları arasında üretimde kalan bu araçtan toplam 2241 adet üretildiği için bmw m serisinin en nadir araçlarından biridir.. m1 456 adet, 850csi 1540 adet üretilmiş, düşünün artık..
ha bir de bunu da söylemeden geçemeyiz, el üretimidir bu araçlar.. *

2. nesil m5 e34 1988'de üretime başlanmış, bir önceki s38 kodlu motorun biraz gelişmiş versiyonu s38b36 kaputun altına konulmuş, 1992 yılında touring dediğimiz station wagon kasası da üretilmeye başlanmış.. sadece güney afrika için olan modeller demonte olarak güney afrika'ya gönderilmiş ve montajı orada gerçekleşmiştir.. bu m5'imizden 12254 adet üretilmiştir.. station wagon olan m5 touring ise sadece 891 adet vardır ve bu da en nadir m5'lerden biridir.. 3.6 litre sıralı 6 silindir motoru 311 hp gücündedir ve 0-100'ü 6.3 saniyedir..

1991 yılında motor hacmi 3.8 litre'ye çıkarılmış ve s38b38 adını almış, gücü 335 hp'ye çıkmış, ancak amerika ve kanada'ya oraların emisyon kurallarına uymadığı gerekçesiyle s38b36 motoruyla gönderilmiştir.. ayrıca değişim sadece motorda olmamış, ateşleme sistemi ve süspansiyon sisteminde değişiklikler olmuştur.. aracın arka yüksekliğini sürekli olarak sabit tutan "self-leveling system" (sls) isimli elektronik kontrollü hidrolik süspansiyon sistemi; dual-mass volan (ani tork ve güç değişimlerinde motordaki gerilimleri sönümleyen bir volan çeşidi); her silindir başında ayrı bir bobin bulunan distribütörsüz bir ateşleme sistemiyle gaz tepkileri ve güç çıkışı artmıştır..
bu kasadan bahsetmişken giorgi tevzadze'ye de sevgilerimizi gönderelim.. toprağı bol olsun rahmetlinin.. iyi kullanırdı bu makineyi..
bu kasada çok farklı şeyler vardır.. jantları bile özeldir.. m-system "throwing star" denilen jantları frenleri soğutmak üzere özel olarak tasarlanmıştır, günümüzde de pahalı bir janttır.. ardından 1994 yılında ise style 37 "m parallel" olarak bilinen jantlar gelmiştir..
bir kaç adet özel üretim modelleri vardır.. kısaca değinmek gerekirse
1. cecotto edition: 1991 yılında bmw 2 adet yarış sürücüsünden kendi ideal m5'lerini yaratmalarını ister.. bu sürücülerden biri johnny cecotto'dur.. bu arkadaş yarış kariyerine motorsiklet yarışlarıyla başlamış, 19 yaşında dünyanın en genç dünya şampiyonu ünvanını almış, 24 yaşında ise 4 tekerlek dünyasına geçmiş, formula 1'de yarışmış, touring'de başarılı olmuş ünlü bir yarışçıdır.. kendisine rica edildiğinde nappa deri koltuklar ve direksiyonun yanı sıra bir çok lüks donanımlarla donatmış, dışı için lagoon green metallic ve mauritius blue metallic olmak üzere 2 adet renk seçmiştir.. bu özel versiyondan sadece 22 adet üretilmiştir..
2. winkelhock edition: bmw'nin özel istek yaptığı bir değer sürücü ise !! geçersiz url !!. tipi kaya çilingiroğlu'naandıran bu arkadaşımız ise alman bir motorsporları yarışçısı.. 1988 yılında formula 3 dünya şampiyonu olmuş, 24 saat'lik nurburging yarışını 1990 ve 1991 yıllarında bir bmw m3 ile schnitzer takımına bağlı iken kazanmış bir pilot.. bu yarışçı arkadaş bu isteğe biraz farklı karşılık vermiş ve araçta ağırlığı azaltmak için bir çok şeyi kaldırmış, yakıt tankını küçültmüş, arka kapılardaki cam düğmelerini kaldırmış, ses yalıtımını azaltmış, arka koltuk başlıklarını kaldırmış, recaro yarış koltuğu koymuş; özetle biraz daha yarış aracı gibi yapmış.. 50 adet üretilen bu modelde ise sadece jet black ve gövde altındaki sterling silver metallic rengi seçeneği bulunmaktaydı..
3. 20 jahre motorsport edition: jahre almanca yıl demektir.. bmw motorsport'un 20. yılı anısına 1992 yılında çıkarılmış bir versiyondur.. 20 adet üretilmiştir.. araçta karbon fiber gösterge paneli, kırmızı "bmw motor sport" işlemeli emniyet kemerleri, m-technic aynalar, özel alcantara detaylı koltuklar, alcantara kapı döşemeleri ve alcantara direksiyon, vites kolu ve el freni kolu; ve dışarda ise özel mugello kırmızısı ile efsane olmuş bir versiyondur..
4. uk limited edition: sağdan direksiyonlu 50 adet üretilmiş bir modeldir.. sunroof, deri ahşap kaplama gibi detaylara sahip bir versiyondur..

3. nesil ise en çok beğenilen m5 denebilecek, kasa kodu e39 olan, reklamı ile bile çıktığı yıllara damga vurmuş, 1998-2003 yıllarında üretilmiş, bmw'nin ilk v8 motorlu m5'idir.. toplamda 20482 adet üretilmiş bu modelde ön tarafta süspansiyonda ilk kez alüminyum parçalar kullanılmış, arka tarafta ise multi-link** süspansiyon sistemi kullanılmıştır.. 400 hp'lik s62b50 kodlu 5 litre v8 motoru ile 0-100'ü 4.8 saniye olan bu aracın son hızı 250 km/h'a sınırlandırılmıştır ama bu sınır kaldırıldığında 300 km/h üstüne çıkabilmektedir.. nordschleife'i 8.20'de dönmüştür..

motoru alüminyum bloktur, itb* bulunmaktadır, çift vanostur ve yarış araçlarındakine benzeyen dry-sump yağlama sistemi bulunmaktadır.. şanzımanı getrag'dır..
direksiyon sisteminde diğer tüm 5 serilerinde kremayer dişli sistemi kullanırken bu m5'te rulman bilyalarının solucan dişlileri arasında hareket ettiği recirculating ball sistemi kullanmıştır.. bu sistem, off-road araçlarında ve kamyonlarda kullanılan bir sistemdir ve kremayer sisteme göre daha pahalı olmasına rağmen daha dayanıklı ve uzun ömürlü bir sistemdir..

4. nesli 2004-2010 yılları arasında üretilmiş e60 kasadır.. dünyada ilk v10 motoru kullanılmış seri üretim aracıdır.. s85b50 kodlu motoru çok özeldir, tasarımı biraz japonlaştırılmış gibi görünse de motoru için herkes tarafından sevilir sayılır.. motoruna ayrıca değinilmesi gereken bir araçtır e60 m5.. 2006'daki yönetmelik değişikliğinden önceki formula 1'deki bmw sauber'in v10 motoru temel alınmıştır, her silindir için bağımsız gaz kelebekleri, özel yağlama sistemiyle, sesi gerçek bir formula 1 motoru gibi çıkar, ki neredeyse bir formula 1 motorudur zaten.. 507 beygir gücünde adeta çığlık atan en güzel sesli m5'tir.. smg vitesi ile 0-100'ü 4.7 saniyedir..

o dönem e63 kasa m6'da da kullanılan bu motor 2005 ve 2008 yılları dahil 4 yıl üst üste ödül almıştır..
nordschleife'yi 8.13'de dönmüştür, son hızı 250 kmh ile sınırlı olsa da m-package ile 305 kmh görmektedir.. ama tabi ki de bu motor ile çok rahat 330ları görebilirsiniz.. head-up display, koltuk şişirme gibi güzel özelliklere de sahiptir.. 20589 adet üretilmiştir, bunların 1089'u station wagondur..

5. nesil 2011-2016 yılları arasında üretilmiş f10 kasa kodlu m5'tir.. her arabanın karanlık dönemleri vardır, bu kasa için bunu bence söyleyebiliriz.. diğer hiç bir kasası kadar efsane olamamıştır.. 4.4 litrelik s63b44tu kodlu ikiz turbolu v8 motoru 560 beygir güç üretir, 0-100'ü 4.4 saniyedir ve nordschelife'yi 7.55'de dönerek o zamanın en hızlı dönen 4 kapılı sedan aracı olmuştur.. ilk turbolu m5'tir.. ağırlığı neredeyse 2 tondur.. m diferansiyel adı verilen diferansiyel sistemiyle arka tekerleklere farklı torklar verebilme yeteneği vardır.. daha gelişmiş vites kutusu* ve daha yüksek performansı yanı sıra daha da ekonomiktir ama motor sesi ve sürüş zevki, direksiyon tepkisi ile çok da beğenilmemiştir.. (araçtaki hoparlörlerden yapay motor sesi veriliyordu, düşünün artık)
m5'in 30. yılını kutlamak için 2015 yılında "30 jahre bmw m5" adını verdikleri 300 adet özel m5 çıkarılmıştır.. bu versiyonda frozen dark silver metallic ismi verilen dış rengi ve iç kısımda gösterge paneli ve koltuklarda "30 jahre m5" yazı işlemeleri ve kaçıncı olduğunu yazan yazı mevcuttur.. örn:[xxx/350]


6. nesil olan f90 kasa kodlu, güncel m5, kendi görüşümle en az e39 kodlu m5 kadar efsane olmuş bir m5'tir.. ilk 4 tekerden çekişli* m5'tir ve 590 beygirlik motoru f10 kasadaki s63'ün geliştirilmiş versiyonudur ve zf şanzımanı ile kombin yapılmıştır..* g30 5 serisinin şasesi temel alınmıştır.. ayrıca 4x4 olmasına rağmen, sadece arka tekerleklere de güç iletebilme seçeneği de vardır.. tasarımcısı seungmo lim isimli bir bmw tasarımcısıdır.. her ne kadar resmi rakamlara göre 0-100'ü 3.4 saniye dense de yapılan bazı testlerde 3 saniyenin altına inebildiği bilinmektedir.. 0-200'ü ise 11 saniyedir.. 4x4 sisteminin her ne kadar aracı ağırlaştıracağı düşünülse de bir önceki neslinden 40 kg daha hafiftir.. tork konvertörlü zf şanzımanı daha dayanıklı olacağı için ve vites değişimlerinde çok büyük bir fark olmayacağı düşünüldüğü için seçilmiştir..

dünyanın en uzun drift rekorunun da sahibidir, hiç durmadan 374 km drift yapmıştır, bu süreçte yakıt için içine yakıt tankı konulmuş bir başka m5, yakıtı biteceği zaman yanına drift yaparak gelmiş, yakıt hortumu asıl araca bağlanmış ve yakıt ikmali yapılana kadar yan yana drift yapmışlardır..
competition versiyonu 617 beygirdir, çok bir değişiklik yoktur..

özel versiyonlarına gelirsek:
1. first edition: frozen dark red metallic isimli renginde 400 adet üretilmiş, iç tarafta ise duman beyazı ve piano black detayların olduğu bir versiyondur..first edition, ilk seri anlamına gelse de 2018 yılında üretilmişlerdir..
2. 35 jahre m5: m5'in 35. yılını kutlamak amacıyla "frozen dark grey ıı" adını verdikleri özel rengiyle 2019 yılında 350 adet üretilmiştir.. aracın içinde bazı yerlerde 35 jahre m5 ve kaçıncı olduğunu yazan yazılar bulunmaktadır.. örn:[xxx/350]

bu sene (2020) makyaj görmüştür, ciddi değişiklikler barındırır.. ön tarafta farlar tampon, arka tarafta stoplar vs. komple yeniden dizayn edilmiş ve daha minimalist ve keskin hatlı detaylar konulmuştur.. yürüyende bir değişiklik yapılmamış, içerde ise multimedya ekranı büyümüş, multimedyada birkaç oyuncak eklenmiş ve koltuk döşemelerine alcantara ve deri seçenekleri eklenmiştir..
üstte makyajlı/altta makyajsız
içerisi

bu makyajlı versiyonda mart 2021 yılında m5 cs modeli çıkacaktır.. normal m5'ten tam 116 kg daha hafif (evet yanlış duymadınız, tam 116 kg) olacak bu versiyonda bu kadar hafiflemesi için bolca karbon fiber ve hafif alaşımdan yapılmış malzemeler kullanılmıştır.. frozen brands hatch grey metallic ve frozen deep green metallic isimli renk seçeneklerine sahip 627 hp gücündeki m5 cs, bmw'nin bu zamana kadar üretmiş olduğu en güçlü bmw modeli olacaktır..
m5 cs reklamı
şu koltukların güzelliğine bakın!!!!

saatler süren bir istanbul trafiği sonunda artık ağrı içinde kardeşimin evine gittim. sırtıma ve kolumun altına minderleri doldururdu. üzüntülü bir akşamdı, sessizdi. ağlamamak için sıklıkla yukarı baktığını hissettim.
hatırlıyo musun, minderlerden ev yapıyoduk böyle diyince kocaman gülümsedi. hatta aynı çocukluğundaki gibiydi.
güzel çocukluk anıları bir çatlaktan sızarak yılları aşıp geliyor ve ortamın havasını aniden değiştiriyor bazen.

virgina wolf, 'kendine ait bir oda' kitabında tüm kadınların ev işlerinden fırsat bulsalar, kendilerine ait bir çalışma odaları olsa, bir shakespeare olabileceklerini yazıyor.
20.yüzyılın başında bunu yazıyor.
zalım dünya izin vermemiş.
her başarılı bilim adamı, bir annenin eseri.
kadınların kendilerini ispat etmeye ihtiyacı yok, olmamalı.
tarih, adı duyulmayan kadınlar dolu.
bosna hersek ayaklanmasını başlatan bir kadındı. savaşın ilk öleni de, o kadın oldu.
kurtuluş savaşı, kadın kahramanlarla dolu.
kadın kendini öne çıkarmasındansa gerektiğinde ölecek kadar kahraman olmayı tercih ediyor.
bunun yanında, fatma aliye gibi halide edip gibi adını yıllar sonrasına ulaştırmayı başarmış kadınlar da var.

instagram çamuruna çekilmemiş insan kişisi.

aha bu ben.
çamurdayım o kadar çamurdayım ki çıkıp tatile gidemiyorum.
çünküm yıllar yılı tatile gidemedim.
çünküm tatil denen o meret bana yeşil ışık yakmıyor.
çünküm tatil belasına gardaş döktüğümüz para bizim. ee o da bende yok.

yancı arayanlara tatilde yancı olunur. fotoğrafınız çekilir, her türlü işleriniz yapılır - bavul hazırlamadan tut hazırlanan bavulu eve geri getirip yıkamaya kadar-, yol-yemek-sigorta istemem, ses etmem, ses et dersen ses ederim, yahu ne dersen yaparım yeter ki tatiline benide çağır sayın yazar.

1909-2001 yılları arasında yaşamış çevirmen ve öğretmendir. istanbul üniversitesi felsefe bölümü mezunudur. denis diderot, emile zola, honore de balzac, romain rolland gibi isimlerin kitaplarını türkçeleştirmiştir. sinan cemgil'in babasıdır.

sherlock holmes'ün yenemediği kadın. kadınlarla arası pek de iyi olmayan sherlock holmes'ün, kadınlara olan ön yargısını çürütmüş ve zekasına hayran kalmasını sağlamıştır.