eklüzkapağı yazar profili

10 sene oldu. o ilk günden beri her zaman yanında oldum. evet mesafeler oldu, kırgınlıklar oldu, toyluklar oldu. bana her zaman anlattığın çocukluk travmalarını, ailenin sana yaşattıklarını sana unutturmak için kendimi unuttum ben. iki sevgiliden daha fazla olduk hep. minnak bir aile olduk. seni ilk günden beri herkesten korudum, her adımında yanında oldum. hatalar yaptın, tüm umutların tükendi, ama ben senin her zaman yanındaydım. o boşluğa asla düşmeyecektin çünkü benim orada seni tutacağımı biliyordun. birlikte büyüdük biz. düşüncelerimiz, zevklerimiz, hayata bakışımız bambaşkaydı. ama birlikte büyüdük. ayrı şehirlerde okuduk, ayrı şehirlerde çalıştık. yine de bir an olsun kopmadık seninle. aramıza hiçbir kötülük giremedi. 10 yıl sevgilim. dile kolay 10 yıl. binbir zorluğa göğüs gerdigimiz 10 yıl. yılların eskitemediği iliskimizi evlilikle devam ettirmeye sadece 1 ay kalmıştı. bitti. ben seni nasıl çıkarabilirim ki hayatımdan, ben seni nasıl unutabilirim ki. benim sensiz hiçbir anım gecmedi, seni düşünmeden tek bir günüm bile gecmedi. evet ikimiz de biliyorduk nişanlılık dönemi cok zor gececekti. aileler anlasamayacaktı. ama biz herseyin üstesinden gelecektik. gelemedik. yapamadık. canım çok yanıyor. sen şimdi bir başına ne yapacaksın? hayatla nasıl mücadele edeceksin? düştüğünde seni tutacak biri olmayacak ki artık. kim seni benden daha çok sevebilir ki? kim senin için kendinden vazgeçer? nefes alamıyorum artık. çok uzaktayım. gelebilseydim herseyi çözebileceğimi biliyordum. inemedim gemiden. bu meslekte hep yalnızlık, hep hayatı kaçırmak var. birkaç gün önce gelebilseydim belki düzelirdi hersey. ya da belki hiçbir sey değişmezdi. ben ise hala uygun liman denk gelecek diye şirketten haber bekliyorum. denizin ortasında bu demir yığınının içinde nefes alamıyorum artık. lütfen güçlü ol sevgilim. benim gibi bırakma kendini. lütfen iyi ol. tek isteğim mutlu olman. o kadar mutlu ol ki, hayat karşına o kadar düzgün ge güvenilir birini çıkarsın ki benim adımı hile hatırlama, hatta kaybolan yılların için benden nefret et istiyorum. tek tesellim bu olacak. senin için her gece dua edeceğim. lütfen iyi ol sevgilim. güçlü ol. artık yanında istemiyorsun beni. ben de biliyorum devam etmeyeceğini. görmek istemesem de inanmak istemesem de aklıma bu durumu değiştirebilecek hiçbir şey gelmiyor. ikimizin de elinden hiçbir şey gelmiyor bu son yaşananlardan sonra. her ne olursa olsun kimse de ailesinden vazgeçemiyor. onca yaşadıklarına rağmen sen bile vazgeçemiyorsun, beni ailen olarak göremiyorsun. dolduramadım o boşluğu. o gelinlik sana ne kadar yakışmıştı halbuki. konuşamıyorum, nefes alamıyorum, kendimi bu gemiden okyanusun uçsuz bucaksız sularına atmak istiyorum. orada boğulmak istiyorum. yapamıyorum. sensiz yapamıyorum.

üzerine hafif kekik ve zeytinyağı gezdirilmesi gereken sorunsaldır.

yorgan üzerinden diz ile sevdiceğin karın boşluğuna sehven basmak suretiyle maruz kalınan sestir

her muhabbetin içine "sorma kardeşim benim de başıma ..." diye dalıp karşısındakini kilitleyen tiplerdir.

yurtdışına çıkmak

çinlilerin türkleri paralı asker olarak kullandığı fakat sonrasında türklerin saf değiştirerek arapların yanında yer aldığı savaştır.

karadeniz'i marmara denizine bağlayan yegane su yoludur.

deniz ticaretinin sürekliliği açısından verimli bir proje olmakla beraber ülkemize yapacağı ekonomik katkıdan emin olamadığım mega projedir.

istanbul boğazı(bkz: bosphorus) genişliği ve yatay iç trafiği yüzünden transit gemi geçişleri için oldukça riskli bir su yoludur. karadeniz'i, marmara ve haliyle ege ve akdeniz'e bağlayan tek su yolu olması sebebiyle aşırı yoğun olarak kullanılmaktadır. genişliği sebebiyle deniz trafiği tek yönlü olarak işletilmektedir. bu düzen kadıköy, kandilli ve türkeli olmak üzere 3 sektör tarafından yönetilmektedir.

ikinci bir su yolunun açılması deniz trafiğinin akışının hızlandırılması, gecikmelerin engellenmesi ve boğazın tehlikeli yük taşıyan gemilere kapatılması açısından etkili olacaktır. yapılması planlanan kanalın boyutlarının 275mx20,75m olacağı düşünüldüğünde büyük gemi geçişleri için de uygun olduğu görülmektedir.

bu kanala örnek bir yapı olarak almanya'da bulunan kiel kanalını örnek verebilirim. bu kanal halihazırda baltık denizini kuzey denizine bağlayan doğal bir su yolu bulunmasına rağmen (bkz: sound kanalı) (bkz: greatbelt kanalı) almanya tarafından açılmıştır. ve gecikmelerin giderilmesi için yoğun biçimde kullanılmaktadır. kanal istanbul, kiel kanalı gibi mesafeyi kısaltmayacak ama istanbul boğazı girişinde sıra beklemeyi ortadan kaldıracaktır. deniz ticaretinde "zaman" her şeydir.

fakat bu projenin bir de maliyet ve çevresel boyutu var. asıl tartışılması gereken nokta burası. bu projenin yapım aşamasında ve sonrasında çevreye olan etkileri neler olacak? hangi boyutta olacak? maddi açıdan kendini kaç senede amorti edecek? ya da edebilecek mi? tüm koşullar elverişli olsa bile bu proje profesyonel bir şekilde yapılabilecek mi? yoksa bugüne kadar oluğu gibi yandaşlar fonlanıp ülke menfaatleri geri plana mı atılacak?

ağır havalara girmesi tehlikeli olabilecek gemilerdir. düşük su çekimleri nedeniyle sıkıntı yaşarlar.

denizde çatışmayı önlemek için kullanılan, çeşitli renklerdeki ışıklardır.

denizcilikte geminin orta kısmını ifade eden kelimedir.