aquaplanning

türkçeye ‘su yastığı’ olarak geçebilecek olan terim. hidroplaning de diyebiliriz. futbolcu ahmet çalık’ın vefat ettiği kazada yaşadığı durumdur.

kısaca anlatmak gerekirse araç lastiklerinin su dolu bir yol yüzeyinde yol tutuşunu kaybetmesi durumuna denir. bu durum genellikle yoğun yağış sırasında, yolda biriken suyun lastiklerin altına girerek lastiğin yol ile temasını kesmesiyle oluşur. kabak, eskimeye yüz tutmuş lastiklerde daha sık yaşanan bir durumdur.

yüksek hız, diş derinliği azalmış lastikler, aşırı su birikintileri ve yanlış lastik basıncı bu durumun oluşmasının esas sebeplerinden bir tanesidir. yağışlı havalarda hızlı gitmemek, ani manevralardan kaçınmak ve lastik kontrollerini eksik etmemek aquaplanning riskini en aza indirecektir.

hani bazen su birikintilerinden hızla geçtiğinizde direksiyonun dönmediğini hissedersiniz ya, işte bu aquaplanning örneğidir.

ben bunu yaşadım ve öyle aşırı yüksek bir hızda da değildim. maksimum 70 diyeyim. böyle bir noluyo lan oldum. hoş bir tecrübe değildi. dikkat edin.

özetle, su birikintisine hızla dalınca arabanın o birikinti üzerinde gemi gibi kontrolsüzce yüzmesidir.
aracın su birikintisine yüksek hızlı girdiği durumlarda adrenalin krizine sokabilir.

çoğu zaman aracın kendin kendine durmasını beklemekten başka çare yoktur.

su birikintisine tek taraflı olarak dalmışsanız tcs ya da esp sistemi etkiyi azaltabilir, ama tam anlamıyla kurtaramaz.

şöyle bi şey;
www.youtube.com/shorts/UeQ7...

not:
mekanik olarak su üzerinde taş sektirme ile aynı prensibe sahip olaydır.

bir an yol sesinin sıfıra inmesiyle arabayı yerden kalkıp uçmaya başladı zannedersiniz.

eğer şanslıysanız, yani o anda frene basmanız veya direksiyonu ufacık da olsa çevirmeniz gerekmiyorsa, muhtemelen paçayı yırtarsınız.

aksi halde geçmiş olsun.