1.
1907 avusturya macaristan imparatorluğu doğumlu mühendis. bugün otomobiller kazalarda teneke gibi yamulurken insanlar içinden sağ çıkıyorsa bunun sebebi barényi'nin 1937'de patentini aldığı (bkz: crumple zone) buruşma bölgesi kavramıdır.
bu kavramla ilk defa otomobil ön hücre, yaşam hücresi ve arka hücre olarak 3 bölgeye ayrılmaktadır.
bu kavram ilk olarak w136 kasa mercedes benz'de kullanılmıştır.
w136 denen bu harika 1930 ortasından 1950'ye kadar üretilmiştir. bu dönemdeki amerikan otomobilleri ise hala kaza anında içindeki yolcudan çok kendini korumak için tasarlanıyordu. akıl alır gibi değil sözlük.
barényi'nin bilinen diğer bir icadı ise kaza anında katlanan direksiyon milidir. bu da hücre yapısı gibi günümüz otomobillerinde bir standarttır.
not: barényi'nin 2500'un üzerinde patenti olduğu söyleniyor. hatta bazı kaynaklar barényi'yi otomobilin (bkz: edison)'u olarak tanımlıyor. 1999 yılında kendisine yüzyılın otomotiv mühendisi unvanı verildiğini söylemeden geçemeyeceğim. barényi 1997 yılında almanya'da rahmetli olmuştur.
meraklısı için buradan
bu kavramla ilk defa otomobil ön hücre, yaşam hücresi ve arka hücre olarak 3 bölgeye ayrılmaktadır.
bu kavram ilk olarak w136 kasa mercedes benz'de kullanılmıştır.
w136 denen bu harika 1930 ortasından 1950'ye kadar üretilmiştir. bu dönemdeki amerikan otomobilleri ise hala kaza anında içindeki yolcudan çok kendini korumak için tasarlanıyordu. akıl alır gibi değil sözlük.
barényi'nin bilinen diğer bir icadı ise kaza anında katlanan direksiyon milidir. bu da hücre yapısı gibi günümüz otomobillerinde bir standarttır.
not: barényi'nin 2500'un üzerinde patenti olduğu söyleniyor. hatta bazı kaynaklar barényi'yi otomobilin (bkz: edison)'u olarak tanımlıyor. 1999 yılında kendisine yüzyılın otomotiv mühendisi unvanı verildiğini söylemeden geçemeyeceğim. barényi 1997 yılında almanya'da rahmetli olmuştur.
meraklısı için buradan
devamını gör...