1.
kaynak
çanakkale köprüsü'ün açılmasıyla yüksek otoyol ve köprü ücretleri tekrar tartışma konusu olunca konu akp'nin istişare toplantısında da gündeme gelmiş ve recep tayyip erdoğan, bazı açıklamalarda bulunmuş.
yapılan toplantılarda bazı milletvekilleri geçiş ücretlerinin yüksek olduğuna ilişkin eleştirileri hatırlattı.
erdoğan ise bu eleştirileri, “haklısınız ama her hizmetin de bir bedeli var. insanlar hem hizmet almak istiyor hem de ‘köprüler, tüneller bedava olsun’ diyor. böyle bir şey olmaz” diye yanıtladı.
erdoğan, söylemleri, yapılan işleri gölgelemek isteyenlerin gündeme getirdiğini belirterek “çanakkale köprüsü’nü düşünün, bir maliyeti var. ama avantajlarına bakın. feribot kalkmadığı zaman ne olduğuna bakın. hizmetler aksıyordu. osmangazi köprüsü’ne bakın... kaybedilen zamana... şimdi de zamandan edilen tasarrufa bakın. ‘yollar, köprüler pahalı’ deniyor da, binali bey’in bir sözü var; ‘en pahalı hizmet, olmayan hizmettir’ diyor. doğru söylüyor. biz buraları devletin kesesinden bir kuruş çıkmadan yapıyoruz” değerlendirmesini yaptı.
çanakkale köprüsü'ün açılmasıyla yüksek otoyol ve köprü ücretleri tekrar tartışma konusu olunca konu akp'nin istişare toplantısında da gündeme gelmiş ve recep tayyip erdoğan, bazı açıklamalarda bulunmuş.
yapılan toplantılarda bazı milletvekilleri geçiş ücretlerinin yüksek olduğuna ilişkin eleştirileri hatırlattı.
erdoğan ise bu eleştirileri, “haklısınız ama her hizmetin de bir bedeli var. insanlar hem hizmet almak istiyor hem de ‘köprüler, tüneller bedava olsun’ diyor. böyle bir şey olmaz” diye yanıtladı.
erdoğan, söylemleri, yapılan işleri gölgelemek isteyenlerin gündeme getirdiğini belirterek “çanakkale köprüsü’nü düşünün, bir maliyeti var. ama avantajlarına bakın. feribot kalkmadığı zaman ne olduğuna bakın. hizmetler aksıyordu. osmangazi köprüsü’ne bakın... kaybedilen zamana... şimdi de zamandan edilen tasarrufa bakın. ‘yollar, köprüler pahalı’ deniyor da, binali bey’in bir sözü var; ‘en pahalı hizmet, olmayan hizmettir’ diyor. doğru söylüyor. biz buraları devletin kesesinden bir kuruş çıkmadan yapıyoruz” değerlendirmesini yaptı.
devamını gör...
2.
ulan bizim cebimizden milyarlarca usd/avroluk geçiş garantisi veriyorsunuz ama!...
devamını gör...
3.
üç liralık ihaleyi yancıya, yandaşa 3 milyondan verince böyle oluyor. vatandaş hizmet bekliyor evet ama kazıklanmak istemiyor. hizmet istiyorsan kazığı da yiyeceksin diyorsanız o başka tabi.
devlet kasasından para çıkmayıp, abartılmış ücretler vatandaşın sırtına yüklenince bu hizmetler bedavadan mı yapılmış oluyor sayın devlet memuru?
ayrıca geçiş garantisi verdiğiniz yerlerden istenilen gelir elde edilemediğinde ödemeyi devlet kasasından döviz ile ödemiyor musunuz? hani devlet kasasından bir şey çıkmıyordu?
devlet kasasından para çıkmayıp, abartılmış ücretler vatandaşın sırtına yüklenince bu hizmetler bedavadan mı yapılmış oluyor sayın devlet memuru?
ayrıca geçiş garantisi verdiğiniz yerlerden istenilen gelir elde edilemediğinde ödemeyi devlet kasasından döviz ile ödemiyor musunuz? hani devlet kasasından bir şey çıkmıyordu?
devamını gör...
4.
sorun da o ya...
yap işlet devret modeli vatandaşı soymanın en kolay yolu. düşünsene, hiç geçmediğin bir köprü için cebinden para çıkıyor.
halbuki ödediğimiz ağır vergilerle devletin kasasından rahatlıkla yapılır ve cüzi bir miktarda geçiş ücretiyle gerçek manada hizmet yapılmış olur.
yap işlet devret modeli vatandaşı soymanın en kolay yolu. düşünsene, hiç geçmediğin bir köprü için cebinden para çıkıyor.
halbuki ödediğimiz ağır vergilerle devletin kasasından rahatlıkla yapılır ve cüzi bir miktarda geçiş ücretiyle gerçek manada hizmet yapılmış olur.
devamını gör...
5.
en son çanakkale'ye gittiğimde yıl 2006 filandı.
şimdi artık her gün gitmiş gibi olacağım.
şimdi artık her gün gitmiş gibi olacağım.
devamını gör...
6.
evet bir kuruş çıkmadan yapılıyor o konuda sözümüz yok ama yapıldıktan sonra olağan üstü geçiş garantileri verilip maliyetinin onlarca yüzlerce katını ödüyor, yapanın cebine hazineden para akıtıyoruz bunu da eklerseniz tam doğru olur saygılar.
devamını gör...
7.
(bkz: gel de delirme)
devamını gör...
9.
akp ve rte ne diyorsa bilin ki tersidir tezinin, milyonuncu kez saglamasini yapan sozlerdir.
devamını gör...
10.
e yerseniz tabi.
devamını gör...
11.
gene halkı aldatmaya yönelik bir söylem.
kendisinin söyleyişiyle köprünün maliyeti 2 milyar 545 milyon avro. köprü 16 yıl 2 ay sonra devlete devredilecek. bu süre 5900 gün yapar. sadece otomobil geçtiğini varsayarsak toplamda
5900x45000x15= 3, 982, 500, 000 euro gelir garantisi verilmiş. bundan maliyeti düşersek firmalara
1,437,500,000 euro kâr garantisi verildiğini söyleyebiliriz. tır, kamyon, otobüs falan geçişlerini saymadım. hadi onlar köprünün bakım onarım giderleri -hamam parası falan olsun. % 56.5 brüt kâr.
şimdi bu ihaleyi alan beşli çetenin mensuplarının bu işin yapılması için gereken parayı kredi olarak aldığını biliyoruz. peki bu krediye hazine garanti verdi mi? burası muğlak. devlet, hazinenin sahibi olan yurttaşlarına bu konuda, ticari sır diye bilgi vermiyor. yani bizim cebimizden harcama yaparken bize haber verilmemesi gibi bir şey. büyük ihtimal verildi. peki böyle bir borcun altına girdiyse hazine, neden devlet kendisi yapmadı da beşli çeteye ikram etti bu işi?
diyelim günlük 45bin aracı tutturdular (*) neden 1.5 milyar euro parayı başkalarına yediriyor.
devlet yaptığı zaman, belli bir makama cihat payı ödenemeyeceği için tabi.
2023'te iktidar değişikliği olursa bu ve benzeri ihaleler didik edilmeli ve geçiş garantileri iptal edilmelidir. bunları yapmayacak hiçbir iktidar ülkesini sevmiyordur.
(*) ilk kez 2006'da uzun süreli kalmak için gittim çanakkale'ye. ne anadolu'dan, ne avrupa'dan vızır vızır bir araç geçişi yoktu. aradan 16 yıl geçmiş. önümüzdeki 16 yıl da aynı durumda olacaktır. hele bu yakıt fiyatları ve sürekli gerileyen reel ücretlerle bu hiç mümkün değil. bu yollar köprüler, türkiye çin yerine avrupa'nın üretim üssü olacak diye yapıldı. sanırım elimize aldık o hayali, oynuyoruz.
kendisinin söyleyişiyle köprünün maliyeti 2 milyar 545 milyon avro. köprü 16 yıl 2 ay sonra devlete devredilecek. bu süre 5900 gün yapar. sadece otomobil geçtiğini varsayarsak toplamda
5900x45000x15= 3, 982, 500, 000 euro gelir garantisi verilmiş. bundan maliyeti düşersek firmalara
1,437,500,000 euro kâr garantisi verildiğini söyleyebiliriz. tır, kamyon, otobüs falan geçişlerini saymadım. hadi onlar köprünün bakım onarım giderleri -hamam parası falan olsun. % 56.5 brüt kâr.
şimdi bu ihaleyi alan beşli çetenin mensuplarının bu işin yapılması için gereken parayı kredi olarak aldığını biliyoruz. peki bu krediye hazine garanti verdi mi? burası muğlak. devlet, hazinenin sahibi olan yurttaşlarına bu konuda, ticari sır diye bilgi vermiyor. yani bizim cebimizden harcama yaparken bize haber verilmemesi gibi bir şey. büyük ihtimal verildi. peki böyle bir borcun altına girdiyse hazine, neden devlet kendisi yapmadı da beşli çeteye ikram etti bu işi?
diyelim günlük 45bin aracı tutturdular (*) neden 1.5 milyar euro parayı başkalarına yediriyor.
devlet yaptığı zaman, belli bir makama cihat payı ödenemeyeceği için tabi.
2023'te iktidar değişikliği olursa bu ve benzeri ihaleler didik edilmeli ve geçiş garantileri iptal edilmelidir. bunları yapmayacak hiçbir iktidar ülkesini sevmiyordur.
(*) ilk kez 2006'da uzun süreli kalmak için gittim çanakkale'ye. ne anadolu'dan, ne avrupa'dan vızır vızır bir araç geçişi yoktu. aradan 16 yıl geçmiş. önümüzdeki 16 yıl da aynı durumda olacaktır. hele bu yakıt fiyatları ve sürekli gerileyen reel ücretlerle bu hiç mümkün değil. bu yollar köprüler, türkiye çin yerine avrupa'nın üretim üssü olacak diye yapıldı. sanırım elimize aldık o hayali, oynuyoruz.
devamını gör...
12.
dünyanın her yerinde yap işlet devret modeli uygulanmaktadır.
buradaki sorun türk lirasına olan güvensizlik ve paramızın istikrarsız oluşu.
ama herşeye rağmen sayılı gün çabuk geçiyor.
2025 yılının sonunda yavuz sultan selim köprüsünün taahhüdü bitiyor. bakalım bundan sonra kaç para yapacaklar geçişi.
buradaki sorun türk lirasına olan güvensizlik ve paramızın istikrarsız oluşu.
ama herşeye rağmen sayılı gün çabuk geçiyor.
2025 yılının sonunda yavuz sultan selim köprüsünün taahhüdü bitiyor. bakalım bundan sonra kaç para yapacaklar geçişi.
devamını gör...
13.
devletin keseden çıkmıyor ama bizim cebimizden çıkıyor.
devamını gör...