güzel peynirdir ve bazı kırmızı şaraplar ile çok güzel gider.

lakin ülkemizden sipariş vermeye kalksak aşırı pahalıya gelir diyebiliriz.

hani öküz alınır o parayla o derece.*

doctor who dizisinin en tüyler ürpertici, kabuslara giren, heykellere bakış açısını değiştiren yaratığı. bizde ‘ağlayan melek ‘ olarak bilinir.

doctor who evreninde en kötü karakter dalekler olarak görülse de , en ürkütücü olanları kesinlikle bu meleklerdir. melek dediğime bakmayın, şeytan da bir melektir geyiğini yapayım. karabasan gibi bir şeydir bu yaratık. herhangi bir heykelin içine rahatlıkla girebilir. yani çocuk heykellerinin de içinde olabiliyor. ama biz genelde şu şekilde görüyoruz kendilerini:

foto kaynak: www.bilimkurgukulubu.com/te...

bu meleklerin ortamına girdiniz mi öyle kolay kurtulamıyorsunuz efendim. squid game’deki yeşil ışık-kırmızı ışık oyununa benzer bir performans sergilemeniz gerekiyor. yani meleğe baktığınızda inaktif oluyor; ama gözlerinizi kırpmaya görün, hemen harekete geçiyorlar. size dokunduklarında da, geçmişin hangi döneminde uyanacağınız belli değil. bir de sadece aynı ortamda olmanıza da gerek yok; video kaydında bile aynı kurallar geçerli. bir bölümünde bir hücrede kapatılan sevgili meleğimiz, video kaydından da yapacağını yapıyordu.

diyelim bir ortamda karşılaştınız bu meleklerle; size kurtulma yollarını şöyle tarif edebilirim:
önce bir besmele çekiyorsunuz*. yok efendim, önce gözünüzü bile kırpmayıp meleği gözünüzün önünden ayırmıyorsunuz. sonra bir ayna buluyorsunuz ve ona ayna tutuyorsunuz. kendi görüntüsünü görünce taş oluveriyor. bir diğer yöntem de, katakulliye getirip başka bir melekle göz göze gelmesini sağlıyorsunuz. tabi bu yöntemleri uygulamak kolay değil; çünkü zayıflıklarının farkındalar ve yüzlerini kapalı tutuyorlar.

bu yaratıkların nereden geldiği de belli değildir. evrenin yalnız kovboylarıdır. başka ırklarla ancak beslenme amaçlı yüz göz olurlar . evrenin başlangıcından beri var oldukları düşünülür.

tabi unutmadan, romantik gibi gelse de göz göze gelmeyin, yani gözlerinin içine bakmayın ve bir de öpüşmeyin efendim. niye öpeceksiniz ki zaten di mi? onlar öpmeyi farklı amaç için kullanıyorlar çünkü.

yaratıkla ilgili bildiklerim bu kadar. yeterince kabuslarıma girmişti kendileri. kalan özelliklerini de başka bir bilene aktarıyorum.

ozellikle kuzey amerika kitasi'nin yerli luks araclarindan biridir. toyota tarafindan uretilip "luxury car" sinifinda pazarlanmaktadir. en buyuk rakibi acura'dir. yine amerika kitasi'nda luxury car sinifinda her daim "best selling" listesinin en ust siralarindadir. markayi cok abartmamakla beraber arabalari dayanikli, kaliteli ve masrafsizdir... ustteki tanimlarda bana asiri abarti geldi, gozde buyutulecek ultra luks bir arac degildir. bir mercedes, bir bmw, audi lukslugunun ve teknolojisinin yanindan bile gecemez. su an hic usenmeyip en pahali suv sinifindaki aracinin ozelliklerine bakmis bulundum, interior design bakiminda bir kere sinifta kalmis. yil olmus 2021 hala bildigimiz vites koluyla uretiliyor. dis dizayninda ise goze hos gelen bir estetiklik yok (en azindan bana uymuyor). teknolojik ozellikler bakimindanda dise dokunur bir ozellik goremedim. markanin bir kac avantaji disinda bir janjani yok. avantaj olarak nitelenebilecek en buyuk ozelligi sorunsuz olmasidir. sorunsuz olmasindan oturu masrafsizdir da, satarken alman arabalari kadar cok deger kaybetmez, alicisi coktur. bakimi da ucuzdur. genellikle bu yuzden tercih edilir zaten. yani hem luksdur, hem luks sinifina gore ucuzdur, hem de dayaniklidir/problemsizdir. ama bana gore bir acura degildir...

eti'nin bebekler için ürettiği bisküvi. bebekler için dendiğine bakmayın. benim gibi yolun yarısını geçmiş insanlardan oluşan müptelaları da var. başka markaların da farklı isimlerle hemen hemen aynı bisküvileri var ama hiçbiri bunun yerini tutmaz.

bir bardak süt ve birkaç cici bebe pazar gününe muhteşem başlamanızı sağlayabilir. *

yalnızlığımı azaltıyor.

kadir geceniz mübarek olsun. (güllü, güvercinli arka plan resmi varmış gibi okuyun.)

iko

maaşımı dolarla almıyorum.

mersin ili mut ilçesi doğumludur. çok güzel bir sesi vardır ve harika bağlama çalar. ayrıca bir ağaç severdir. mut ilçesinde kendi adına oluşturduğu bir hatıra ormanı vardır. türk halk müziğinde önemli bir yere sahip olması sadece iyi türkü söylemesinden değil halk müziğinin modernleşmesine sunduğu katkıdan da gelir. üstad bir sanatçıdır vesselam.

gece bey diyeceksiniz!

sayın yazar benimle mi yarışıyor? zira öyleyse ben de gidip bir adet türkan bulayım. calico sandığım kedisi pek hanım. benim bety'e senin adın bundan sonra türkan dedim miyyvv dedi. yarın ilk işim nüfus müdürlüğüne gidip başvurmak ora da mahkemeye gönderir zaten uğraş babam uğraş. olsun madem niyetlendik sonuna kadar gideceğiz.

hey hey domestic bey siz beni karamürsel sepeti mi sandınız? yok bu olmadı. şii birader sen beni saksı mı sandın? bu da olmadı püfff. heh yani domestic beyciğim ne iyi ettinizde benim geceme gece kattınız. bu oldu mu? amann be canımı mı alacak yani ne var olmadıysa da püff.

sayın yazar pek geniş yürekli. türkan, gece derken benim gibi dörtleyecek gibi. aman dört olmadan olur mu? hem emirde böyle malum öhüm öhüm. yani diyorum ki bir okey oynamak isteseler adam eksik. seninkiler şimdilik tavla şey eder.

gece gece bu banuca ne saçmalıyor deme ya da de. gecelere geldik aman sabahlar olmasın.

son espri olmadı. ilkide olmamıştı ama olsun çalışıp başaracağım. bu işte benimle misin sayın yazar? bir el at şu gariban espri fukarasına haydi!

demir demirkan'ın aşkı en güzel anlatan şarkılarından biri. * tamamen sertab erener için yazıldı. ne zaman dinlesem aşk tesadüfleri sever'deki o merdiven sahnesi ile demir demirkan'ın sertab erener ile yaptığı o muhteşem düet geliyor aklıma. kabul edelim güzel aşk hikayesiydi.

"bizim topraklarda önce kadınlar uyanır, sonra güneş doğar. çünkü güneşi kadınlar doğurur"

anneler günü kutlu olsun.

hala daha çalışan bir kurye olarak belirteyim ki çoğu yalan değildir. oturduğu evin adresini bilmeyen adam kalkmış bana yol tarifi veriyor "orada beyaz bi ev var onun hemen üç apartıman altında, sarılı turınculu olan" yaşadığımız fiziksel evrende hangi yön alt tarafa tekamül ediyor onu da dese tamam olacak ama yok.

komşuya gider zili duyarım diye ama duymaz. sorsan biz gelmedik, daire nosu yazmaz zile basmadınız der, ararsın hemen 5 dakikaya geliyordur beklemenizi ister ve daha bu 5 dakikaya geliyorum diyipte gelene rastlamadım ben. kişisel tecrübelerinizi anlatın bence sağdan soldan duyduğunuz tek taraflı bakış açılarını değil.

bir de kuryelerin telefon etme mecburiyeti yoktur. tüm hizmetler gibi telefonla aramakta ücrete tabidir. hem ucuz olsun hem eve gelince arasınlar, evde yoksam beklesinler, tarif ettiğim yere getirsinler. ne len bu, şahsi köleniz mi sanıyorsunuz siz kuryeleri.

eylül’dü.
dalından kopan yaprakların
sararan yanlarına yazdım adını
sahte bir gülüşten ibarettin oysa.
ve hiç bilmedin ellerimin soğuğunu.
eylül’dü.
di’li geçmiş bir zamandı yaşadığımız
adımlarımızın kısalığı bundandı
bundandı gözlerimin durgunluğu.
sarı sıcak cümlelerde sözün kadar yalan,
ellerin kadar ıssız,
sen kadar zamansız molalar veriyordum
ve çocuksu bir bencillikti hüznümüz.
eylül’dü.
izlerini çizdiği zaman ansızın gidişin,
şimdi yoktu bi anlamı suskunluğun.
çırılçıplak kalakaldım sessizliğinin orta yerinde.
sonra sesime yankı vermeyen uçurumlar kıyısında yürüdüm bir zaman
en çok sesini aradım.
gözlerinse asılı bıraktığın yerdeydiler hâlâ.
gözlerini sildi zaman..
dedim ya… eylül’dü.
savruluşu bundandı kimsesizliğimizin.

cemal süreyya

gün itibariyle 96 yaşında hayata veda eden, sadece yunan müziğinin değil çağdaş yunan kültürünün de en büyük isimlerinden.
müziği kadar politik çıkışlarıyla da sürekli gündemde kaldı, ancak son zamanlarına en büyük sevdası müzikten vazgeçmedi.
yunan müziğine evrensel bir çehre kazandırdığı için hiç unutulmayacak.

edit: her biri ayrı anlamlı onlarca şarkısı var ama bir tanesini, dinleyeni en olmadık hayallere götürenini şuracığa bırakayım istedim.
καλό ταξίδι μίκη, μεγάλε δάσκαλε!

insanlık tarih'inin kara lekesi madımak katliamını politikacılar duymamazlıktan geldi.gamsızlıklarıyla hayata devam ettiler. hollanda hükümeti katliamda kaybettiği vatandaşı carina cuanna thedora için müzeyi ziyaret edip karanfil bıraktı.
tarihte çok üzücü şeyler olan bir yerdeyiz. bir vatandaşımızın da hayatını kaybettiği bir yerdeyiz. onun için bugün geldik. hem vatandaşımızı hem burada ölenleri hatırlamak için ve inşallah gelecekte böyle şeyler bir daha olmaz dedi. hollanda hükümeti, zaman aşımına uğrayan dava dosyasından ayrılan üç firari sanığın yargılandığı ankara 1. ağır ceza mahkemesindeki davada, olaylarda ölen hollandalı carina cuanna nedeniyle duruşmaya gözlemci göndermişti. biz ise arkalarında yürekleri yanmış çaresiz halk olarak kaldık. hayatımız zaman aşımı oldu.
aydınlıklarımızı yaktınız ciğerimizi söktünüz üstüne hesap bile vermediniz..

bunlar hep işsizlikten. gece daha bir güzel buralar.

sen ki buraların admini
bir şarkı istiyormuşsun aylardan beri
duyduk sevgili yoldaş kırmışlar kalbini
çare bizde, takip et bizi!

şimdi reklamlar: brothers düğüm salonu radyo yayını 12 mayıs çarşamba saat 21:00'de.

yapım fikri 1956'da ortaya çıkan ve ilk uçuşunu 1969'da gerçekleştiren ingiltere fransa ortak yapımı sesten hızlı lan bir ticari yolcu uçağı.concorde uçağı, ilk uçuş denemesini 2 mart 1969'da fransa'nın toulouse kentinde yaptı. concorde'un ilk ticari uçuşu ise londra-bahreyn arasında gerçekleşti. fransız concorde'unun ilk uçuşu da paris-dakar arasında yapıldı. air france, 1977 yılından itibaren paris-new york arasında sesten hızlı uçaklarla yolcu taşımaya başladı. concorde'un ülkemize 1976-1977 yıllarında air condor ve air france şirketleri envanterinde kayıtlı uçaklarıyla sınırlı uçuşları olmuşsa da istanbul atatürk havalimanının teknik altyapısı o yıllarda gerekli donanımı sağlayamadığı için ilerleyen yıllarda bu uçuşlardan vazgeçilmiştir.

başlıca amacı hız yapmak olan concorde uçaklarının dış yüzeyi, çok hafif ve ısıya dayanıklı titanyum maddesinden üretildi. uçuş sırasında sürtünme nedeniyle uçağın dış cephesindeki sıcaklık 92, burun kısmındaki sıcaklık ise 130 dereceye çıkıyordu. ısınma nedeniyle uçağın boyunun uçuş sırasında 7.5 santim uzadığı saptandı.

concorde uçuş süresinin %60'ında full power & afterburn kullanmaktadır. afterburn yakıt tüketimini oldukça artırmaktadır.

klasik bir concorde 1 yolcusu için 100 km'de 20 litre kerosen tüketmektedir. 6000 km'lik paris-new york uçuşunda 1 yolcusu için 1200 litre kerosen harcar. tek bir yolcunun sadece yakıt maliyeti 1,080 tl'ye ulaşmaktadır. işletme maliyetleri, uçuşun bakım maliyetleri ile bu rakam katlanarak artar. 2003 yılında bir kişilik bileti 6000$ ulaşmıştır. concorde tek bir operasyon da 90,000 litre yakıt tüketmektedir. 3 saatlik tek bir seferde uçak 82,000 tl yakıt masrafı yapmaktadır. 1 concorde kaldırmak 6 adet boeing 747 seferine eşdeğer maliyet gerektirir. (b747-400 bir yolcu için operasyon maliyeti 100 km de yalnızca 3.2 lt'dir)

25 temmuz 2000 tarihinde paris-charles de gaulle havaalanı'ndan kalkışından 1,5 dk sonra geçirdiği kaza ile uçuşları durdurulmuştur. güvenilirliğinin az, yüksek maliyeti ve sınırlı yolcu kapasitesi olduğu için üretimden kaldırılmıştır.concorde uçaklarının son ticari seferi, 24 ekim 2003'te londra-newyork arasında yapıldı.

--- alıntı ---

wikipedia

--- alıntı ---

concorde uçakları yaptığı tek büyük kaza ile kaldırılmış olan birazda benim tabirime göre talihsiz uçaklardır. kaldı ki yaptığı kaza tamamen kendisinden önce havalanmış bir uçağın motorundan düşen parçanın, conconrd'un tekerleğinden 5,5 kg ağırlığında bir parçanın kopması ve bu parçanın kanatta yakıt sızıntısına yol açması sonucu olmuştur kazada pilot yada uçağın asli kusuru dahi yoktur. buna rağmen acele karar alınıp tüm dünyada uçuşları durdurulmuştur.. ilgili belgeseli şuradan izleyebilirsiniz;www.dailymotion.com/video/x...