1.
yabancılar ıgnition coil derler bu parçaya.
bir devredeki akımın değişmesiyle oluşan manyetik alan sayesinde, başka bir devrede kısa süreli yüksek voltajlı elektrik akımı üretmeye yarayan bir cihazdır. çalışma mantığı, faraday’ın elektromanyetik indüksiyon yasasına dayanır.
aslında bir tür transformatördür. elektriksel enerjiyi bir devreden başka bir devreye indüksiyon yoluyla (manyetik alan üzerinden) aktarmaya yarar.
otomobillerde de kullanılır. endüksiyon bobininin benzinli otomobillerdeki görevi, pistonun üst ölü noktaya (üön) geldiği anda bujiye kıvılcım göndermek için gereken yüksek voltajı üretmektir. düşük voltajlı doğru akımı (genellikle 12 volttur bu), ateşleme sistemlerinde bujide kıvılcım oluşturacak şekilde 10.000 – 40.000 volt arasında yüksek bir voltaja dönüştürür. motorlarda üç türlü sisteme sahiptir. bu sistemlerden konvansiyonel olanları platinden gelen tetikleme ile çalışmakta, elektronik ateşleme sistemlerindeyse transistör ya da kapasitör ile tetikleme yapılmaktadır. günümüz modern eci multi elektronik kontrollü enjeksiyon sistemlerine sahip benzinli otomobillerde genellikle son sistem olan coil on plug kullanılıyor. bu sistemde her silindirin üzerinde ayrı bir bobin vardır ve bu bobinler doğrudan bujiye bağlıdır. tamamen ecu yani araç beyninin kontrolüyle çalışır.
ilk endüksiyon bobini 19. yüzyılda heinrich ruhmkorff tarafından geliştirilmiştir.
bir devredeki akımın değişmesiyle oluşan manyetik alan sayesinde, başka bir devrede kısa süreli yüksek voltajlı elektrik akımı üretmeye yarayan bir cihazdır. çalışma mantığı, faraday’ın elektromanyetik indüksiyon yasasına dayanır.
aslında bir tür transformatördür. elektriksel enerjiyi bir devreden başka bir devreye indüksiyon yoluyla (manyetik alan üzerinden) aktarmaya yarar.
otomobillerde de kullanılır. endüksiyon bobininin benzinli otomobillerdeki görevi, pistonun üst ölü noktaya (üön) geldiği anda bujiye kıvılcım göndermek için gereken yüksek voltajı üretmektir. düşük voltajlı doğru akımı (genellikle 12 volttur bu), ateşleme sistemlerinde bujide kıvılcım oluşturacak şekilde 10.000 – 40.000 volt arasında yüksek bir voltaja dönüştürür. motorlarda üç türlü sisteme sahiptir. bu sistemlerden konvansiyonel olanları platinden gelen tetikleme ile çalışmakta, elektronik ateşleme sistemlerindeyse transistör ya da kapasitör ile tetikleme yapılmaktadır. günümüz modern eci multi elektronik kontrollü enjeksiyon sistemlerine sahip benzinli otomobillerde genellikle son sistem olan coil on plug kullanılıyor. bu sistemde her silindirin üzerinde ayrı bir bobin vardır ve bu bobinler doğrudan bujiye bağlıdır. tamamen ecu yani araç beyninin kontrolüyle çalışır.
ilk endüksiyon bobini 19. yüzyılda heinrich ruhmkorff tarafından geliştirilmiştir.
devamını gör...