1.
dünyanın en değerli petrolü o yüzden 1 litresi 38 lira.
devamını gör...
2.
gabar'da petrol bulunduğu açıklandığında motorinin litresi yaklaşık 20 tl'ydi. şu anda 80 tl civarında. motorine gelen zam sadece yakıt alırken değil; gıdadan ulaşıma, üretimden kiraya kadar hayatın her alanını etkiliyor.
üstüne bir de izinsiz petrol sevkiyatı yüzünden 1.4 milyar dolar tazminat yedik. karadeniz gazı, gabar petrolü derken depoyu doldurmak hayal, faturayı ödemek gerçek oldu.
müjdeyi biz alıyoruz, zamları ve tazminat faturasını yine biz ödüyoruz. verilen sözlerle yaşanan tablo tam olarak "başarı" hikayesi!
yaparsa akepe yapar..
üstüne bir de izinsiz petrol sevkiyatı yüzünden 1.4 milyar dolar tazminat yedik. karadeniz gazı, gabar petrolü derken depoyu doldurmak hayal, faturayı ödemek gerçek oldu.
müjdeyi biz alıyoruz, zamları ve tazminat faturasını yine biz ödüyoruz. verilen sözlerle yaşanan tablo tam olarak "başarı" hikayesi!
yaparsa akepe yapar..
devamını gör...
3.
tazminatın pazarlık konusundan başka bir husus olmadığını düşünüyorum. merkezi ırak hükümeti, türkiye ile petrol sevkiyat anlaşmasının 10 yıllık olmasını istiyor. bizim hükümetimiz ise, biraz da kuzey ırak bölgelerini tabiri caizse terbiye etmek için geçen ay sonunda anlaşmayı 1 yıl olarak imzaladı.
kalkınma yolu gibi projeleri de düşünecek olursak, petrol sevkiyatı konusunda türkiye hancı, ırak yolcudur. öyle hudutlarını aşıp para falan talep etmezler bence..
öte yandan, global petrol fiyatlarındaki artışın sürekli olacağını, bunun ekonomiyi zora soktuğunun da farkındayım, akaryakıt maliyetinin hayatın her alanını olumsuz etkilediği yorumlarına ben de katılıyorum ama hükümetin bu konuda yapabileceği fazla bir şey yok.
hükümetin yapabileceği ve yapmadığı, bana kalırsa çok eksik kaldığı bir kaç husus ise şu:
- hal yasası çıktığından beri yerinde üretim olayı sona erdi, kendine yeten şehirler konsepti yerle bir edildi ve tarım alanlarının ranta kurban gidiyor olması kağıt üzerinde engellenmiş olsa da, pratikte ben buna çok da ikna olamıyorum.
- kontrolsüz bir turizm ve ihracat politikası güdülüyor. ülke içerisine neredeyse sağlıklı/uygun/yeterli gıda bırakılmıyor.
- zincir marketlerin fiyat belirleyici tekeller haline dönüşmesine karşı caydırıcı bir önlem alınmıyor.
- tarımsal alan ve su kaynaklarının korunumu konusu hak getire. içilebilir neredeyse tüm su kaynaklarımız damacanalara doldurulmak üzere ihale edilmiş, büyük nehirlerimizi kirletmenin ise neredeyse pratik bir cezası yok.
- maliyetin bir bileşeni de vergi yükünün adaletli dağılımıysa, üretim yapan bir kesimin elektrik parası ödememesi, vergi kaçırması; hakkaniyetle üretim yapan kesimin maliyetini yani malın piyasa fiyatını etkiliyor.
kalkınma yolu gibi projeleri de düşünecek olursak, petrol sevkiyatı konusunda türkiye hancı, ırak yolcudur. öyle hudutlarını aşıp para falan talep etmezler bence..
öte yandan, global petrol fiyatlarındaki artışın sürekli olacağını, bunun ekonomiyi zora soktuğunun da farkındayım, akaryakıt maliyetinin hayatın her alanını olumsuz etkilediği yorumlarına ben de katılıyorum ama hükümetin bu konuda yapabileceği fazla bir şey yok.
hükümetin yapabileceği ve yapmadığı, bana kalırsa çok eksik kaldığı bir kaç husus ise şu:
- hal yasası çıktığından beri yerinde üretim olayı sona erdi, kendine yeten şehirler konsepti yerle bir edildi ve tarım alanlarının ranta kurban gidiyor olması kağıt üzerinde engellenmiş olsa da, pratikte ben buna çok da ikna olamıyorum.
- kontrolsüz bir turizm ve ihracat politikası güdülüyor. ülke içerisine neredeyse sağlıklı/uygun/yeterli gıda bırakılmıyor.
- zincir marketlerin fiyat belirleyici tekeller haline dönüşmesine karşı caydırıcı bir önlem alınmıyor.
- tarımsal alan ve su kaynaklarının korunumu konusu hak getire. içilebilir neredeyse tüm su kaynaklarımız damacanalara doldurulmak üzere ihale edilmiş, büyük nehirlerimizi kirletmenin ise neredeyse pratik bir cezası yok.
- maliyetin bir bileşeni de vergi yükünün adaletli dağılımıysa, üretim yapan bir kesimin elektrik parası ödememesi, vergi kaçırması; hakkaniyetle üretim yapan kesimin maliyetini yani malın piyasa fiyatını etkiliyor.
devamını gör...
4.
aslında konu, ırak petrol anlaşması ama geçtiğimiz günlerde tartışılan bir konunun devamı olduğu için burada devam etmek istedim.
www.haberturk.com/dunya/cum...
çok özet geçiyorum:
- ırak’tan günde 1 milyon varil petrol alımına dair anlaşma imzalanacak,
- british petrol’ün üretiminde olan kerkük petrolleri üretim sahasında türkiye petrolleri’ne ortaklık verilmiştir.
- ırak’a savunma ürünleri tedarik edilecek (muhtemeldir ki, petrol karşılığı)
- açıklamalarda su ve ulaştırma konularına atıfta bulunulmuş, şöyle izah edeyim: geçen yıl fırat ve dicle nehirlerinden ırak’a verilen suyun, ırak’ın yetersiz altyapısı nedeniyle verimsiz kullanıldığı ve türkiye’nin ırak’a mevcut anlaşmadan daha az su verebileceği hususlarından yola çıkarak; türkiye’nin ırak’taki su altyapısını petrol karşılığı iyileştirmesi konusunda çerçeve anlaşması imzalanmıştı. yani ırak’a daha az su vermeniz için ırak bize petrol verip, bizden mal ve hizmet satın alacak. ulaştırma konusu ise, tabii ki ve tabii ki, 20 milyar dolar değerindeki kalkınma yolu projesi’ni ifade ediyor. ben bunun da petrol karşılığı inşaat üzerinden yürüyeceğini düşünüyorum.
tabii, açıklamalarda olmayan bir husus da şu: kuzey ırak bölgesel yönetimleri uhdesinde olmasına alıştığımız petrol üretimi ile ilgili tüm karar alma mekanizması, artık merkezi ırak hükümeti’ne devredilmeye başlanmış ki, bu olumlu bir durum.
ayrıca, heyette kerkük’ün ilk türk valisine yer verilmiş ki, bu valimiz 11 kişilik seçici heyette yer alan, kürt ve arap üyeler dahil 9 üyenin oyuyla seçilmiş. ırak türkmen cephesi lideridir.
açıklamasa üstü kapalı değinilen bir husus da güvenlik konusu ama ilginç bir biçimde “terör örgütleri” gibi atıflarda bulunulmamış, doğrudan suriye gibi ülke isimleri zikredilmiş. sanıyorum sıklet merkezi, suriye’den geçişlerin engellenmesi talebi ve iran gibi ülkelere israil tarafından yapılan hava saldırılarında ırak hava sahasının kullandırılmaması..
umarım sonuçları itibariyle beklenenden de hayırlı bir görüşme olur.
www.haberturk.com/dunya/cum...
çok özet geçiyorum:
- ırak’tan günde 1 milyon varil petrol alımına dair anlaşma imzalanacak,
- british petrol’ün üretiminde olan kerkük petrolleri üretim sahasında türkiye petrolleri’ne ortaklık verilmiştir.
- ırak’a savunma ürünleri tedarik edilecek (muhtemeldir ki, petrol karşılığı)
- açıklamalarda su ve ulaştırma konularına atıfta bulunulmuş, şöyle izah edeyim: geçen yıl fırat ve dicle nehirlerinden ırak’a verilen suyun, ırak’ın yetersiz altyapısı nedeniyle verimsiz kullanıldığı ve türkiye’nin ırak’a mevcut anlaşmadan daha az su verebileceği hususlarından yola çıkarak; türkiye’nin ırak’taki su altyapısını petrol karşılığı iyileştirmesi konusunda çerçeve anlaşması imzalanmıştı. yani ırak’a daha az su vermeniz için ırak bize petrol verip, bizden mal ve hizmet satın alacak. ulaştırma konusu ise, tabii ki ve tabii ki, 20 milyar dolar değerindeki kalkınma yolu projesi’ni ifade ediyor. ben bunun da petrol karşılığı inşaat üzerinden yürüyeceğini düşünüyorum.
tabii, açıklamalarda olmayan bir husus da şu: kuzey ırak bölgesel yönetimleri uhdesinde olmasına alıştığımız petrol üretimi ile ilgili tüm karar alma mekanizması, artık merkezi ırak hükümeti’ne devredilmeye başlanmış ki, bu olumlu bir durum.
ayrıca, heyette kerkük’ün ilk türk valisine yer verilmiş ki, bu valimiz 11 kişilik seçici heyette yer alan, kürt ve arap üyeler dahil 9 üyenin oyuyla seçilmiş. ırak türkmen cephesi lideridir.
açıklamasa üstü kapalı değinilen bir husus da güvenlik konusu ama ilginç bir biçimde “terör örgütleri” gibi atıflarda bulunulmamış, doğrudan suriye gibi ülke isimleri zikredilmiş. sanıyorum sıklet merkezi, suriye’den geçişlerin engellenmesi talebi ve iran gibi ülkelere israil tarafından yapılan hava saldırılarında ırak hava sahasının kullandırılmaması..
umarım sonuçları itibariyle beklenenden de hayırlı bir görüşme olur.
devamını gör...