1.
yakinda turkiye’ye gelecek olan, volvo cikisli elekrik araba markasi. amerika kitasi’nda tesla’nin en disli rakibi. (gerci besiktas’in fenerbahce’ye rakipten sayilmasi gibi komik bir durum soz konusu da neyse).
simdilik polestar 1, 2, 3 olmak uzere 3 modeli mevcut.
polestar 1, saniyorum daha yerde daha spor uretimi bir araba. polestar 2, kullanimini deneyimledigim modeli. orta sinif toyota camry/ honda accord klasmaninda bir model. polestar 3, ise suv sinifinin arabasi.
2 numarali modeli, tesla’nin model 3 sinifiyla karsilastirma yapilabilir. ıc dizayni olarak polestar kesinlikle tesla’dan cok daha estetik ve luks. ıc dizayninda kullanilan metaryeller geri donusumlu plastiklerinden elde edilmis. hand made oldugunu duydum ne denli dogrudur bilmiyorum.
keza dis dizayn olarak da tesla’dan daha goz alici bir tasarima sahip oldugunu soylemek mumkun.
yazilim ve teknoloji konusunda da asla tesla’nin yanina dahi yaklasmasi mumkun degil.
surus keyfi olarak, polestar bir tik yuksek bir araba olmasindan oturu gorus mesafesi daha genis acili bir araba. ama tesla’nin atikligi, surus esnasindaki hafifliginin tadini pek vermiyor.
akabinde menzil olarak henuz tesla’nin yanina yaklasabilmis degil. ki tesla 2024’de upgrade edecegi yeni modelinde 1000 km menzil imkani sunacak ve aradaki fark daha da derinlesecek gibi.
sarj edimi konusuna gelince; polestar’in sarj alanlari olabildigince kisitli, olabildigince yavas ve bir miktar da daha pahali.
an itibariyla single/ dual motor fark etmeksizin polestar tesla’dan daha pahali. tesla’nin acik ara bircok alanda daha avantajli olmasindan mutevellit, goze ne denli guzel gelirse gelsin, tesla’nin gerisinde hep kalacak gibi.
simdilik polestar 1, 2, 3 olmak uzere 3 modeli mevcut.
polestar 1, saniyorum daha yerde daha spor uretimi bir araba. polestar 2, kullanimini deneyimledigim modeli. orta sinif toyota camry/ honda accord klasmaninda bir model. polestar 3, ise suv sinifinin arabasi.
2 numarali modeli, tesla’nin model 3 sinifiyla karsilastirma yapilabilir. ıc dizayni olarak polestar kesinlikle tesla’dan cok daha estetik ve luks. ıc dizayninda kullanilan metaryeller geri donusumlu plastiklerinden elde edilmis. hand made oldugunu duydum ne denli dogrudur bilmiyorum.
keza dis dizayn olarak da tesla’dan daha goz alici bir tasarima sahip oldugunu soylemek mumkun.
yazilim ve teknoloji konusunda da asla tesla’nin yanina dahi yaklasmasi mumkun degil.
surus keyfi olarak, polestar bir tik yuksek bir araba olmasindan oturu gorus mesafesi daha genis acili bir araba. ama tesla’nin atikligi, surus esnasindaki hafifliginin tadini pek vermiyor.
akabinde menzil olarak henuz tesla’nin yanina yaklasabilmis degil. ki tesla 2024’de upgrade edecegi yeni modelinde 1000 km menzil imkani sunacak ve aradaki fark daha da derinlesecek gibi.
sarj edimi konusuna gelince; polestar’in sarj alanlari olabildigince kisitli, olabildigince yavas ve bir miktar da daha pahali.
an itibariyla single/ dual motor fark etmeksizin polestar tesla’dan daha pahali. tesla’nin acik ara bircok alanda daha avantajli olmasindan mutevellit, goze ne denli guzel gelirse gelsin, tesla’nin gerisinde hep kalacak gibi.
devamını gör...