1.
filmi ve acıklı hikayesiyle hepimizin yakinen tanıdığı white star line şirketine ait rahmetli rms titanic'in ablası gemidir.
titanic'ten önce üretilmiş olan, adını da taşıdığı olimpik sınıfına ait transatlantik rms yolcu gemisi rms olympic, ardından rms titanic ve hmhs britannic (gigantic) olmak üzere dönemin lüks yolcu gemileriydi.
olympic'i kardeşlerinden ayıran özellikse onun bu hazin sonu onlarla paylaşmaması ve hiç batmamış olmasıdır. hatta öyle ki 1911-1935 arası hizmet vermiş ve birinci dünya savaşı'nda da etkin rol oynaması sebebiyle ''old reliable'' lakabını da kazanmıştır. güvenilirliğinden emin olmamakla birlikte 1. dünya savaşı'ndaki hizmeti esnasında bir denizaltıyı batırarak denizaltı batıran ilk yolcu gemisi olduğuna dair bir bilgi de bulunuyor.
wikipedia'da geminin titanic piyasaya çıktıktan sonra hurdaya çıkarıldığına dair bir şeyler de yazıyor ancak ben böyle bir bilgiye başka bir kaynakta rastlamadım. yani büyü bozulmuş! bu gemi yaşıyorr yaşıyorrr!
işte vah gidene! dediğinizi duyar gibiyim sevgili dostlar ama benim bu gemiyi merak etmemdeki sebep aslında bizim yıllarca yasını tuttuğumuz ''titanic''in aslında rms olympic olma ihtimaliydi. *
titanic battıktan sonra yapılan -hatta günümüze kadar uzanan ve benim de rahmetli jack babamın oğluymuş gibi senelerdir bıkmadan usanmadan ilgilendiğim- araştırmalar, ortaya atılan teorilerin içinde; batan geminin aslında white star line'ın olympic, titanic, britannic sıralamasıyla ürettiği gemilerden olympic olduğuydu.
dile getirilene göre olympic yolcu gemisi, üretildikten kısa zaman sonra bir kaza yapmıştı ve hasar almıştı. üstelik hafife alınmaması gereken şekilde bir hasardan söz ediliyordu. bu durumda geminin yola çıkmaması, piyasadan çekilmesi gerekiyordu. bu da şirketin gemiden önce batması demek olabilirdi. teorinin korkunç ve büyük itham içeren kısmı şu ki, şirket sigortadan para alabilmek için kontrollü bir batış planlamak istedi. gemiyi suya indiremeyeceği için de yeni üretilmiş olan titanic ile yer değiştirmesi gerekiyordu.
bu teori, teori olarak kaldı tabi çünkü elde pek de kanıt yok. bu hikayeyi destekleyecek en büyük -belki de tek- kanıt senan molony adlı bir gazetecinin, titanic (bu teoriye göre olympic) yola çıkmadan hemen önce sancak tarafında yani sağ tarafında, üstelik tam da buzdağının hasar vereceği yerde bir renk farkı tespit edip fotoğraflayarak, yola çıkmadan önce yaşanan bir kazayı ortaya çıkarması. olay şu ki, titanic (olympic) yola çıkmadan birkaç hafta önce dev geminin kazan dairelerinden birinde ciddi bir yangın çıkıyor ve bu sebeple dışarıdan bile fark edilip fotoğraflanabilecek kadar büyük bir hasar meydana geliyor. zayıflayan metal buzdağından darbeyi yediğinde daha fazla dayanamıyor ve 90 metrelik bir kesik meydana geliyor. tabi white star line daha sonra bu konuda konuşmak isteyen ya da isteyebilecek insanları susturuyor.
battı balık yan gider diyenler için: #1787480
titanic'ten önce üretilmiş olan, adını da taşıdığı olimpik sınıfına ait transatlantik rms yolcu gemisi rms olympic, ardından rms titanic ve hmhs britannic (gigantic) olmak üzere dönemin lüks yolcu gemileriydi.
olympic'i kardeşlerinden ayıran özellikse onun bu hazin sonu onlarla paylaşmaması ve hiç batmamış olmasıdır. hatta öyle ki 1911-1935 arası hizmet vermiş ve birinci dünya savaşı'nda da etkin rol oynaması sebebiyle ''old reliable'' lakabını da kazanmıştır. güvenilirliğinden emin olmamakla birlikte 1. dünya savaşı'ndaki hizmeti esnasında bir denizaltıyı batırarak denizaltı batıran ilk yolcu gemisi olduğuna dair bir bilgi de bulunuyor.
wikipedia'da geminin titanic piyasaya çıktıktan sonra hurdaya çıkarıldığına dair bir şeyler de yazıyor ancak ben böyle bir bilgiye başka bir kaynakta rastlamadım. yani büyü bozulmuş! bu gemi yaşıyorr yaşıyorrr!
işte vah gidene! dediğinizi duyar gibiyim sevgili dostlar ama benim bu gemiyi merak etmemdeki sebep aslında bizim yıllarca yasını tuttuğumuz ''titanic''in aslında rms olympic olma ihtimaliydi. *
titanic battıktan sonra yapılan -hatta günümüze kadar uzanan ve benim de rahmetli jack babamın oğluymuş gibi senelerdir bıkmadan usanmadan ilgilendiğim- araştırmalar, ortaya atılan teorilerin içinde; batan geminin aslında white star line'ın olympic, titanic, britannic sıralamasıyla ürettiği gemilerden olympic olduğuydu.
dile getirilene göre olympic yolcu gemisi, üretildikten kısa zaman sonra bir kaza yapmıştı ve hasar almıştı. üstelik hafife alınmaması gereken şekilde bir hasardan söz ediliyordu. bu durumda geminin yola çıkmaması, piyasadan çekilmesi gerekiyordu. bu da şirketin gemiden önce batması demek olabilirdi. teorinin korkunç ve büyük itham içeren kısmı şu ki, şirket sigortadan para alabilmek için kontrollü bir batış planlamak istedi. gemiyi suya indiremeyeceği için de yeni üretilmiş olan titanic ile yer değiştirmesi gerekiyordu.
bu teori, teori olarak kaldı tabi çünkü elde pek de kanıt yok. bu hikayeyi destekleyecek en büyük -belki de tek- kanıt senan molony adlı bir gazetecinin, titanic (bu teoriye göre olympic) yola çıkmadan hemen önce sancak tarafında yani sağ tarafında, üstelik tam da buzdağının hasar vereceği yerde bir renk farkı tespit edip fotoğraflayarak, yola çıkmadan önce yaşanan bir kazayı ortaya çıkarması. olay şu ki, titanic (olympic) yola çıkmadan birkaç hafta önce dev geminin kazan dairelerinden birinde ciddi bir yangın çıkıyor ve bu sebeple dışarıdan bile fark edilip fotoğraflanabilecek kadar büyük bir hasar meydana geliyor. zayıflayan metal buzdağından darbeyi yediğinde daha fazla dayanamıyor ve 90 metrelik bir kesik meydana geliyor. tabi white star line daha sonra bu konuda konuşmak isteyen ya da isteyebilecek insanları susturuyor.
battı balık yan gider diyenler için: #1787480
devamını gör...
2.
white star line şaibeler ile dolu bir şirkettir. titanic ve olympic vakası sadece bir tanesi.
devamını gör...