1.
formula 1'de yarışmış tek 6 tekerlekli araçtır..
muhtemelen üstündeki kaplamasına bakmadan direk modelini ve hangi takıma ait olabileceğini ayırt edebileceğiniz tek araçtır.. formula 1'e böyle uçuk, radikal bir tasarım daha önce hiç gelmemiştir sanırım..
1958-1998 yılları arasında formula 1'de yarışmış tyrrell racing team tarafından 1975 yılında tanıtılmış ve 1976 sezonunda yarışmaya başlamıştır.. derek gardner tarafından tasarlanmıştır.. öndeki 4 tekerden yönlendirme ve arkadaki kocaman tekerleri sayesinde oldukça başarı elde etmiş ve bu durum diğer takımların da ilgisini çekmiş, 6 tekerli tasarımlar yapmalarına sebep olmuştur..
6 teker tasarımının amacı, ön kanattan gelen havayı ön tekerlerin etkisinden kurtararak arka kanada kusursuz bir şekilde iletmekti.. kanat sınırlamaları sebebiyle tekerler ön kanattan daha yüksek ve geniş bir boyuta sahipti, bu sebeple tekerler kanattan gelen havayı bozuyordu.. ön tarafta sürücünün ayakları ve pedallar için bir boşluk (yani aracın burnu), frenler, süspansiyon ve direksiyon sistemi konunca tekerlekler kanadın dışına taşıyordu ve aerodinamiyi bozuyordu.. bunun çözümü olarak ön tekerleri (10 inç) küçültme fikri doğmuştu.. böylece ön kanattan gelen hava tekerlere gelmeyecek üstünden geçip arka kanada geçecekti.. ama burada bir sıkıntı vardı.. tekerin küçülmesi, yerle daha az temas alanı demekti.. bu da virajlarda yol tutuşun azalması anlamına geliyordu.. peki bu nasıl çözülecekti..? işte p34 bu şekilde doğdu.. neden ön tarafa bir çift teker daha koymuyoruz..? böylece ön taraftaki temas yüzeyini artırmış oluruz.. bu sorunda çözüldü.. peki yönlendirme..? bu sorun da bellcrank adı verilen hareketin yönünü değiştirebilen bir hareket aktarma prensibi üzerinden çözülür.. (aşağıda ki resimden döndürme prensini anlaşılabilir..)
ilk yarışı 1976 ispanya gp'dir.. oldukça iyi bir performans sergiler.. 2 pilotlarından biri aracı iyi bulur ama diğerinin hoşuna gitmez..
aynı yıl 3 yarış sonraki isveç gp'sinde birinci olur! evet, bu araç bir formula 1 yarışını da kazanmıştır.. hem de 1. ve 2. sırayı alarak yarışı domine etmişlerdir.. pilotlardan jody scheckter, 6 tekerlekli bir araçta yarış kazanan ilk ve tek formula 1 pilotu olarak formula 1 tarihine de geçmiştir.. araç düzlüklerde ve keskin olmayan uzun virajlarda oldukça iyi performans göstermektedir.. ama eski pistlerde, yol durumunun kötü, engebeli veya oldukça değişken olduğu pistlerde öndeki küçük tekerlerin hepsinden eşit performans alınamıyordu.. çünkü öndeki 4 tekerden biri bir engebeden geçse diğerleri geçmiyordu, bu da yol tutuşu önemli ölçüde azaltıyordu..
jody scheckter yarış kazanmış olmasına rağmen 6 teker fikrini hiç beğenmedi ve takımı bıraktı..
1977 sezonu için tasarımda değişiklikler yapıldı ama aracın boyutları ve ağırlığı artmıştı.. bunun sonuçları hiç iyi olmadı.. frenleme performansı ve virajlardaki performansı kötüleşmişti.. takım suçu dönemin lastik tedarikçisi olan goodyear'a attı.. normalden küçük lastikler taktıkları için goodyear'ın küçük lastik işini beceremediklerini iddia ettiler.. sezonun sonuna doğru ön süspansiyonda büyütme işlemi yapmak istediler ama bu da asıl konsept fikrinin tamamen dışına çıkmaya, yani ana fikir olan ön tekerleri gizlemek yerine ön tekerleri kanadın dışına çıkarmaya sebep oldu..
1978 tyrrell yeni aracını tanıttı ve bu araç 4 tekerliydi.. tyrrell patronu ken tyrrell "6 tekerlek defterini kapattık, eminim bu araçlar güzel bir koleksiyon parçası olacaklar" dedi.. yarış kazandıkları araç dışındaki tüm araçlar satıldı..
1976 ve 1977 yılları olmak üzere 2 sezon yarışmıştır.. toplam 30 yarışta 1 yarış galibiyeti, 14 podyum görmüştür..
formula 1'e renk katan bir araçtı.. güzel bir denemeydi.. herkes tarafından tanınan bilinen ve iz bırakan bir araçtı.. günümüzde yabancı ülkelerdeki yerel klasik araç yarışlarında ve müzelerde görülebilir..
p34 formula 1'deki tek 6 tekerlekli araç değildi, ama yarışan tek 6 tekerlekli araçtı.. ferrari*, williams* gibi takımlar da 6 tekerlekli araçlar yapmışlardır ama onların fazladan 2 tekeri aracın önünde değil arkasındaydı.. 1983 yılında formula 1'de 4 tekerden fazlasını kullanmak yasaklandı..
monaco'da bir turu
muhtemelen üstündeki kaplamasına bakmadan direk modelini ve hangi takıma ait olabileceğini ayırt edebileceğiniz tek araçtır.. formula 1'e böyle uçuk, radikal bir tasarım daha önce hiç gelmemiştir sanırım..
1958-1998 yılları arasında formula 1'de yarışmış tyrrell racing team tarafından 1975 yılında tanıtılmış ve 1976 sezonunda yarışmaya başlamıştır.. derek gardner tarafından tasarlanmıştır.. öndeki 4 tekerden yönlendirme ve arkadaki kocaman tekerleri sayesinde oldukça başarı elde etmiş ve bu durum diğer takımların da ilgisini çekmiş, 6 tekerli tasarımlar yapmalarına sebep olmuştur..
6 teker tasarımının amacı, ön kanattan gelen havayı ön tekerlerin etkisinden kurtararak arka kanada kusursuz bir şekilde iletmekti.. kanat sınırlamaları sebebiyle tekerler ön kanattan daha yüksek ve geniş bir boyuta sahipti, bu sebeple tekerler kanattan gelen havayı bozuyordu.. ön tarafta sürücünün ayakları ve pedallar için bir boşluk (yani aracın burnu), frenler, süspansiyon ve direksiyon sistemi konunca tekerlekler kanadın dışına taşıyordu ve aerodinamiyi bozuyordu.. bunun çözümü olarak ön tekerleri (10 inç) küçültme fikri doğmuştu.. böylece ön kanattan gelen hava tekerlere gelmeyecek üstünden geçip arka kanada geçecekti.. ama burada bir sıkıntı vardı.. tekerin küçülmesi, yerle daha az temas alanı demekti.. bu da virajlarda yol tutuşun azalması anlamına geliyordu.. peki bu nasıl çözülecekti..? işte p34 bu şekilde doğdu.. neden ön tarafa bir çift teker daha koymuyoruz..? böylece ön taraftaki temas yüzeyini artırmış oluruz.. bu sorunda çözüldü.. peki yönlendirme..? bu sorun da bellcrank adı verilen hareketin yönünü değiştirebilen bir hareket aktarma prensibi üzerinden çözülür.. (aşağıda ki resimden döndürme prensini anlaşılabilir..)
ilk yarışı 1976 ispanya gp'dir.. oldukça iyi bir performans sergiler.. 2 pilotlarından biri aracı iyi bulur ama diğerinin hoşuna gitmez..
aynı yıl 3 yarış sonraki isveç gp'sinde birinci olur! evet, bu araç bir formula 1 yarışını da kazanmıştır.. hem de 1. ve 2. sırayı alarak yarışı domine etmişlerdir.. pilotlardan jody scheckter, 6 tekerlekli bir araçta yarış kazanan ilk ve tek formula 1 pilotu olarak formula 1 tarihine de geçmiştir.. araç düzlüklerde ve keskin olmayan uzun virajlarda oldukça iyi performans göstermektedir.. ama eski pistlerde, yol durumunun kötü, engebeli veya oldukça değişken olduğu pistlerde öndeki küçük tekerlerin hepsinden eşit performans alınamıyordu.. çünkü öndeki 4 tekerden biri bir engebeden geçse diğerleri geçmiyordu, bu da yol tutuşu önemli ölçüde azaltıyordu..
jody scheckter yarış kazanmış olmasına rağmen 6 teker fikrini hiç beğenmedi ve takımı bıraktı..
1977 sezonu için tasarımda değişiklikler yapıldı ama aracın boyutları ve ağırlığı artmıştı.. bunun sonuçları hiç iyi olmadı.. frenleme performansı ve virajlardaki performansı kötüleşmişti.. takım suçu dönemin lastik tedarikçisi olan goodyear'a attı.. normalden küçük lastikler taktıkları için goodyear'ın küçük lastik işini beceremediklerini iddia ettiler.. sezonun sonuna doğru ön süspansiyonda büyütme işlemi yapmak istediler ama bu da asıl konsept fikrinin tamamen dışına çıkmaya, yani ana fikir olan ön tekerleri gizlemek yerine ön tekerleri kanadın dışına çıkarmaya sebep oldu..
1978 tyrrell yeni aracını tanıttı ve bu araç 4 tekerliydi.. tyrrell patronu ken tyrrell "6 tekerlek defterini kapattık, eminim bu araçlar güzel bir koleksiyon parçası olacaklar" dedi.. yarış kazandıkları araç dışındaki tüm araçlar satıldı..
1976 ve 1977 yılları olmak üzere 2 sezon yarışmıştır.. toplam 30 yarışta 1 yarış galibiyeti, 14 podyum görmüştür..
formula 1'e renk katan bir araçtı.. güzel bir denemeydi.. herkes tarafından tanınan bilinen ve iz bırakan bir araçtı.. günümüzde yabancı ülkelerdeki yerel klasik araç yarışlarında ve müzelerde görülebilir..
p34 formula 1'deki tek 6 tekerlekli araç değildi, ama yarışan tek 6 tekerlekli araçtı.. ferrari*, williams* gibi takımlar da 6 tekerlekli araçlar yapmışlardır ama onların fazladan 2 tekeri aracın önünde değil arkasındaydı.. 1983 yılında formula 1'de 4 tekerden fazlasını kullanmak yasaklandı..
monaco'da bir turu
devamını gör...