1.
1997 yılında başlayıp 2004 yılına kadar devam eden bir geliştirme süreci sonunda boyke boyer, bmw tasarım direktörü chris bangle ( kendisi daha sonra şirketten kovulacaktı ) ve david arcangeli tarafından tasarlandı.
s85 kod isimli güç ünitesine sahip olan bu otomobil aslında "m5" ekini alan bmw modelleri arasında kendisi en özeli. çünkü kendisi sauber f1 takımı ile birlikte geliştirilmiş bu s85 isimli 5.0 litre 90 derece açıyla konumlandırılmış bir v10 motora sahip.
e segment saloon bir otomobil de daha önce hiç bu kadar güç ve kudret arz eden 10 silindirli bir f1 motoru kullanılmamıştı. temel düzeyde sauber- bmw f1 takımının kullandığıyla aynı motor olsa bile tabii ki yol regülasyonlarına uymak için radikal değişikliklere maruz kaldı.
bmw e60 m5 en güzel m5 değil. itiraf etmem gerekirse o çekik farları, formunu koruyamayan kocaman kıçı, rezalet denilebilecek ilk idrive sistemiyle günümüzde onu çekici kılan tek şey mükemmel yol tutuşu ve v10 motor sesi.
aynen dedikleri gibi.
(bkz: freude am fahren)
(bkz: sheer driving pleasure)
s85 kod isimli güç ünitesine sahip olan bu otomobil aslında "m5" ekini alan bmw modelleri arasında kendisi en özeli. çünkü kendisi sauber f1 takımı ile birlikte geliştirilmiş bu s85 isimli 5.0 litre 90 derece açıyla konumlandırılmış bir v10 motora sahip.
e segment saloon bir otomobil de daha önce hiç bu kadar güç ve kudret arz eden 10 silindirli bir f1 motoru kullanılmamıştı. temel düzeyde sauber- bmw f1 takımının kullandığıyla aynı motor olsa bile tabii ki yol regülasyonlarına uymak için radikal değişikliklere maruz kaldı.
bmw e60 m5 en güzel m5 değil. itiraf etmem gerekirse o çekik farları, formunu koruyamayan kocaman kıçı, rezalet denilebilecek ilk idrive sistemiyle günümüzde onu çekici kılan tek şey mükemmel yol tutuşu ve v10 motor sesi.
aynen dedikleri gibi.
(bkz: freude am fahren)
(bkz: sheer driving pleasure)
devamını gör...