1.
bmw'ye 2001 yılında alms'de (bkz: american le mans series) gt kategorisini kazandıran araç..
bu araç aslında amerikan le mans'ı için hazırlanmış bir yarış arabasıdır.. 2000 yılında aynı yarışı 3. bitirdikten sonra 3.2 litrelik motorun yarıştaki en büyük rakibi olan porsche 996 gt3'e karşı zayıf kaldığını gören bmw bu motoru bırakıp 4 litrelik p60 kodlu bir v8 motor geliştirmiş ve 2001 yılında bu araçla yarışmıştır.. 440 hp'lik bu v8 motor, 1300kg şasede oldukça güzel durmuştur..
sonuç ne mi olmuş? adeta rakiplerinin içinden geçmiştir.. öyle sağlam geçmiştir ki, porsche dahil diğer rakipleri, bu aracın homologe olmadığı, yani bu aracın aynı v8 motora sahip, yolda kullanılabilecek bir versiyonu olmadığı argümanı ile şikayette bulunmuşlardır..
bunun üzerine 2001 yılında kurallar gereği 2 kıtada bu aracın yolda kullanılabilecek versiyonu satışta olması gerektiğinden bmw 10 adet bu modelin yol versiyonunu tanesi 250,000 euro'dan satışa sunmuştur.. ancak sadece 6 adet üretilmiştir ve bunların 3 tanesi zaten yarış modelidir.. bmw bu şekilde kurallara teknik olarak uymuştur..
ancak 2002 yılında bu kurallar "yarışılacak araçlardan 100 tane, motorundan da 1000 tane üretilmeli" olarak değiştirilince bmw de "s*k*rim sizin yapacağınız işi, ben gidiyom" diyerek yarıştan çekilmiştir.. dolayısıyla bu muhteşem arabanın da ömrü çok kısa olmuştur..
yarış modeli kadar yolda kullanılabilecek versiyonu da dehşettir..
ancak 2003 yılında nurburgring 24 saat yarışlarına katılarak tekrar gün yüzüne çıkmıştır ve 2004 ve 2005 yılında bu yarışları kazanan araç olmuştur..
araçla ilgili bir kaç görüntü
buradan
buradan
yol versiyonu
m3 gtr ve normal m3
bu araç aslında amerikan le mans'ı için hazırlanmış bir yarış arabasıdır.. 2000 yılında aynı yarışı 3. bitirdikten sonra 3.2 litrelik motorun yarıştaki en büyük rakibi olan porsche 996 gt3'e karşı zayıf kaldığını gören bmw bu motoru bırakıp 4 litrelik p60 kodlu bir v8 motor geliştirmiş ve 2001 yılında bu araçla yarışmıştır.. 440 hp'lik bu v8 motor, 1300kg şasede oldukça güzel durmuştur..
sonuç ne mi olmuş? adeta rakiplerinin içinden geçmiştir.. öyle sağlam geçmiştir ki, porsche dahil diğer rakipleri, bu aracın homologe olmadığı, yani bu aracın aynı v8 motora sahip, yolda kullanılabilecek bir versiyonu olmadığı argümanı ile şikayette bulunmuşlardır..
bunun üzerine 2001 yılında kurallar gereği 2 kıtada bu aracın yolda kullanılabilecek versiyonu satışta olması gerektiğinden bmw 10 adet bu modelin yol versiyonunu tanesi 250,000 euro'dan satışa sunmuştur.. ancak sadece 6 adet üretilmiştir ve bunların 3 tanesi zaten yarış modelidir.. bmw bu şekilde kurallara teknik olarak uymuştur..
ancak 2002 yılında bu kurallar "yarışılacak araçlardan 100 tane, motorundan da 1000 tane üretilmeli" olarak değiştirilince bmw de "s*k*rim sizin yapacağınız işi, ben gidiyom" diyerek yarıştan çekilmiştir.. dolayısıyla bu muhteşem arabanın da ömrü çok kısa olmuştur..
yarış modeli kadar yolda kullanılabilecek versiyonu da dehşettir..
ancak 2003 yılında nurburgring 24 saat yarışlarına katılarak tekrar gün yüzüne çıkmıştır ve 2004 ve 2005 yılında bu yarışları kazanan araç olmuştur..
araçla ilgili bir kaç görüntü
buradan
buradan
yol versiyonu
m3 gtr ve normal m3
devamını gör...