cebelitarık'a köprü yapılamaması
başlık "dertürke" tarafından 27.05.2024 06:15 tarihinde açılmıştır.
1.
avrupa'yı afrika'dan, atlantik'i akdeniz'den ayıran dünyanın belki de en stratejik boğazı cebelitarık'ın en dar yeri 14 km' dir. guzel havalarda karşı kıyı gözükür.
dünya da 14 km den daha uzun mesafelere köprüler yapılmışken cebelitarık 'a köprü yapılmamıştır.
bunun en büyük nedeni, akdeniz atlantik su yolu çok derin, 1000 1200m derinlikte. okyanusa doğru daha da derinleşen, akdeniz'e doğru da biraz daha sığlaşan bir sualtı vadisi var orada.
o yüzden cebelitarık 'a köprü yapılmıyor.
dünya da 14 km den daha uzun mesafelere köprüler yapılmışken cebelitarık 'a köprü yapılmamıştır.
bunun en büyük nedeni, akdeniz atlantik su yolu çok derin, 1000 1200m derinlikte. okyanusa doğru daha da derinleşen, akdeniz'e doğru da biraz daha sığlaşan bir sualtı vadisi var orada.
o yüzden cebelitarık 'a köprü yapılmıyor.
devamını gör...
2.
birileri shorts izlemiş dedirten başlık.*
devamını gör...
3.
bilim ilerledikçe bir gün yaparlar , en önemlisi ayak yüksekliği ve halat kalitesidir.
160-1800 metre ayak(ların) yüksekliği olmalı ve halatlar köprü tabyalarını yükünü kaldıracak kalitede- dayanma gücünde olmalı . burada en önemli ola
y çelik ve çelik katkı malzemesi beton kalitesi (belki som demir -çelik ayak kullanılır.)
tabi bu en dar yer için ,uzunluk arttıkça bugünkü bakış açısı ile ayak yüksekliği de artar.
bunu yapacak olanda bugünkü yorumla 4d yazıcıdır.
artık yazıcı ebadı ne olur ?????
ama bir gün yaparlar .
1600 metre ayak hayal gelmesin ,1 kilometre yükseklikte binalar düşünülüyordu 20 sene önce ,(focus makalesi)
şu var cebeli tarık boğaz ı köprüsü trafik ihtiyacı var mı ,kazanç maliyeti karşılar mı ,çanakkale köprüsü misali yandaşa para kazandırma olayı herhalde ispanya'da veya ingiltere'de olmaz bak faslı salaklarda olur ,fas boka batar çıkar biri aaa en büyüğünü yaptık der alkış alır.
çanakkale içinde aynalı çarşı ..
160-1800 metre ayak(ların) yüksekliği olmalı ve halatlar köprü tabyalarını yükünü kaldıracak kalitede- dayanma gücünde olmalı . burada en önemli ola
y çelik ve çelik katkı malzemesi beton kalitesi (belki som demir -çelik ayak kullanılır.)
tabi bu en dar yer için ,uzunluk arttıkça bugünkü bakış açısı ile ayak yüksekliği de artar.
bunu yapacak olanda bugünkü yorumla 4d yazıcıdır.
artık yazıcı ebadı ne olur ?????
ama bir gün yaparlar .
1600 metre ayak hayal gelmesin ,1 kilometre yükseklikte binalar düşünülüyordu 20 sene önce ,(focus makalesi)
şu var cebeli tarık boğaz ı köprüsü trafik ihtiyacı var mı ,kazanç maliyeti karşılar mı ,çanakkale köprüsü misali yandaşa para kazandırma olayı herhalde ispanya'da veya ingiltere'de olmaz bak faslı salaklarda olur ,fas boka batar çıkar biri aaa en büyüğünü yaptık der alkış alır.
çanakkale içinde aynalı çarşı ..
devamını gör...
4.
bizde her yer kullanılmayan köprü dolu, gelişine verilim birisini kullansınlar.
devamını gör...
5.
#2992128
bir diğer sebebi de iki yakasının birbirlerinden farklı dinler ve kültürler tarafından kontrol ediliyor oluşudur. endülüs ayakta olsa ya da fas ispanya kolonisi olsa bir şeyler deneyebilirlerdi. günümüz şartlarında ise bu köprü afrika'dan avrupa'ya olan göçleri hızlandırmak dışında hiçbir işe yaramaz, eh bu da avrupa'nın hiç isteyeceği bir şey değil.
ayrıca ekteki tanımda verilen sebep sicilya ile güney italya arasına* köprü yapılamamasının da sebebidir.
bir diğer sebebi de iki yakasının birbirlerinden farklı dinler ve kültürler tarafından kontrol ediliyor oluşudur. endülüs ayakta olsa ya da fas ispanya kolonisi olsa bir şeyler deneyebilirlerdi. günümüz şartlarında ise bu köprü afrika'dan avrupa'ya olan göçleri hızlandırmak dışında hiçbir işe yaramaz, eh bu da avrupa'nın hiç isteyeceği bir şey değil.
ayrıca ekteki tanımda verilen sebep sicilya ile güney italya arasına* köprü yapılamamasının da sebebidir.
devamını gör...