1.
chevrolet ve opel'in beraber geliştirdiği c segmenti otomobil. ((gbkz: opel astra) ile aynı altyapıya sahip) ülkemizde 1.6 atmosferik benzinli, 1.4 turbo ve 2.0 turbo dizel motorlarıyla satıldı. chevrolet avrupa pazarından çekildiği için insanlar parça bulmakta zorlanırız diye korkuyorlar ama opel servisleri ve opel tamircileri bu arabaları çok iyi bilir. bu arabada kullanılan her motor opel modellerinde de kullanılmıştır. 1.6 benzinli motoru bu araç için hantal ama 1.4 turbo ve 2.0 turbo dizel motoru çok iyi. 1.4 turbo ve 1.6 benzinli motorların bazı kronik sorunları var ama bütün sorunların çözümü en fazla 5 bin tl tutar. ayrıca 1.6 motorunun 115 ve 124 beygirlik iki farklı seçeneği bulunmaktadır. hatchback modelinin yol tutuşu biraz daha iyi olmakla beraber bu araç neredeyse astra j kasanın birebir aynısıdır. chevrolet modelleri ülkemizde tutmamasına rağmen bu araç zamanında çok satmıştır bundan dolayı ikinci el piyasası zannettiğiniz kadar yavaş değildir. ayrica 1.6 benzinli motorunu lpg ile kullanmak isterseniz subapları çelik subap ile değiştirmeniz daha sağlıklı olacaktır. araç ile ilgili sorularınız olursa mesaj yazabilirsiniz.
devamını gör...
2.
bu araçlar aslında daewoo’dur. amerikan chevrolet ile alakası yoktur. gm daewoo tarafından geliştirilen bu araç 2009 yılında ilk kez satışa çıktığında donanımı, sağlamlığı (euroncap 5 yıldız) ve hepsinden önemlisi fiyatıyla ülkemizde de oldukça tutulmuştur. gm opel’in sahibiyken, opel bayilerinde opel modelleriyle birlikte satılmıştı bu araçlar.
1.6 atmosferik (manuel ya da otomatik vites), 1.4 turbo, 2.0 turbo dizel (sadece otomatik vites) motor seçenekleri ile sedan, hatchback ve station wagon kasa tipleriyle satılan bu araçların özellikle 2.0 olanları performans açısından oldukça kuvvetli araçlardır. 1.4 turbo ve 1.6 motor olanları ise zamanında opel astra j’de de görev yapan ecotec motorlardır. astra’da bulunan 1.3 cdti motor ise cruze’da kullanılmadı. muhtemelen astra satışlarını baltalamaması için.
1.6 motorlarda üç tip vardır. ilk çıkanlar 111-113 beygir arası değişirken (model yılına göre) 2012 makyajıyla birlikte motor güçü 124 beygire yükseltilmiştir. 111 ve 113 beygir motorlar cruze’da biraz hafif kaçmaktadır, özellikle yokuşlarda araç doluyken performansı zayıftır. hele hele lpg ile kullanılıyorsa çok daha sıkıntıdır. lpg’ye gelmişken, sıcak çalışma karakterli ecotec motorla lpg kullanımı oldukça sıkıntılıdır. lpg’de erken supap yakan bu araçlar bir süre sonra çelik supapa ihtiyaç duyarlar. açıkçası 110 derecede fan açan ecotec motora lpg takmak hiç mantıklı değildir ancak atmosferik cruze da hiç az yakmamaktadır. özellikle otomatik vites olanları.
donanım olarak ls, lt, ltz, wtcc edition ve şimdi unuttuğum donanımlarla geldi. bunu iyi araştırmak lazım bazen sene bazında da donanımlarda farklılıklar oldu. 2012 ve sonrası cruze’lar makyajlı kasadır. en boş cruze bile o dönem satılan pek çok marka modelin en boşundan daha doludur.
chevrolet 2014’te avrupa’dan çekildikten sonra ülkemizde bu araçların da satışı sona ermiştir. fakat usa’de yanlış hatırlamıyorsam 2017’lere kadar kasa değiştirerek satıldı. chevrolet çekildikten sonra bu araçların servis ve yedek parçasına bikaç sene opel baktı ancak general motors opel’i fransız psa grubuna devrettikten sonra sanırım bu servis ve yedek parça olayı da bitti. yine de cruze’da parça sıkıntısı yaşandığını pek duymadım.
bu entry’i niye yazdık? ilanlarda cruze fiyatları diğer araçlara göre biraz daha uygun. ama uygunluğunun sebebi kötü bir araba olması değil. cruze bence iyi bir araba . ama binici arabası. bir araba alır 10 sene en az kullanırım diyorsanız hala cazip. ama seneye değiştiririm diyorsanız uzak durmakta fayda var.
1.6 atmosferik (manuel ya da otomatik vites), 1.4 turbo, 2.0 turbo dizel (sadece otomatik vites) motor seçenekleri ile sedan, hatchback ve station wagon kasa tipleriyle satılan bu araçların özellikle 2.0 olanları performans açısından oldukça kuvvetli araçlardır. 1.4 turbo ve 1.6 motor olanları ise zamanında opel astra j’de de görev yapan ecotec motorlardır. astra’da bulunan 1.3 cdti motor ise cruze’da kullanılmadı. muhtemelen astra satışlarını baltalamaması için.
1.6 motorlarda üç tip vardır. ilk çıkanlar 111-113 beygir arası değişirken (model yılına göre) 2012 makyajıyla birlikte motor güçü 124 beygire yükseltilmiştir. 111 ve 113 beygir motorlar cruze’da biraz hafif kaçmaktadır, özellikle yokuşlarda araç doluyken performansı zayıftır. hele hele lpg ile kullanılıyorsa çok daha sıkıntıdır. lpg’ye gelmişken, sıcak çalışma karakterli ecotec motorla lpg kullanımı oldukça sıkıntılıdır. lpg’de erken supap yakan bu araçlar bir süre sonra çelik supapa ihtiyaç duyarlar. açıkçası 110 derecede fan açan ecotec motora lpg takmak hiç mantıklı değildir ancak atmosferik cruze da hiç az yakmamaktadır. özellikle otomatik vites olanları.
donanım olarak ls, lt, ltz, wtcc edition ve şimdi unuttuğum donanımlarla geldi. bunu iyi araştırmak lazım bazen sene bazında da donanımlarda farklılıklar oldu. 2012 ve sonrası cruze’lar makyajlı kasadır. en boş cruze bile o dönem satılan pek çok marka modelin en boşundan daha doludur.
chevrolet 2014’te avrupa’dan çekildikten sonra ülkemizde bu araçların da satışı sona ermiştir. fakat usa’de yanlış hatırlamıyorsam 2017’lere kadar kasa değiştirerek satıldı. chevrolet çekildikten sonra bu araçların servis ve yedek parçasına bikaç sene opel baktı ancak general motors opel’i fransız psa grubuna devrettikten sonra sanırım bu servis ve yedek parça olayı da bitti. yine de cruze’da parça sıkıntısı yaşandığını pek duymadım.
bu entry’i niye yazdık? ilanlarda cruze fiyatları diğer araçlara göre biraz daha uygun. ama uygunluğunun sebebi kötü bir araba olması değil. cruze bence iyi bir araba . ama binici arabası. bir araba alır 10 sene en az kullanırım diyorsanız hala cazip. ama seneye değiştiririm diyorsanız uzak durmakta fayda var.
devamını gör...
3.
ya söylemiyorum diycem de içimde kalmasın, toyota’yla ford’un gayrimeşru çocuğu gibi değil mi? hı?
devamını gör...