1.
ecnebilerin 4 stroke (four stroke) dedikleri motor türü. içten yanmalı motorlar arasında en yaygın olan motor türüdür. genelde otomobil motorlarında görüyoruz.
dört zamanlı ifadesi, motorun bir çalışma çevrimini tamamlaması için krank milinin iki tur dönmesi ve bu sırada pistonun dört kere strok yani hareket yapması anlamına geliyor.
emme zamanı, sıkıştırma zamanı, ateşleme zamanı ve egzoz zamanı olarak çeşitli zaman grupları mevcuttur. emme zamanında emme supabı açılır (egzoz supabı kapalıdır), piston aşağı iner ve silindire yakıt-hava karışımı verilir. (dizel motorlarda yakıt değil hava verilir zira dizel motorlar oksijen içeren bir gazın sıkıştırılarak yüksek basınç ile yüksek sıcaklığa ulaşması ve bunun sonucunda silindir içine püskürtülen yakıtın alev alması yani patlamasıyla çalışır
(b: sıkıştırma zamanında) her iki supap (egzoz ve emme) kapalıdır ve piston bu sefer yukarı çıkar. hava yakıt karışımı yüksek basınç ve sıcaklıkta sıkıştırılır.
ateşleme zamanında benzinli motorlarda buji kıvılcım çakar, dizel motorda ise yakıt kendi kendine tutuşur. oluşan patlamanın neticesinde piston aşağı doğru itilir. ayrıca burada krank miline güç verilir.
egzoz zamanında ise egzoz supabı açılır, emme supabı kapalıdır. piston tekrar yukarı çıkar ve bu esnada yanmış gazlar silindirin dışına atılarak egzoz borusundan dışarı gider.
bu zamanlamanın doğru yapılabilmesi için triger kayışı bakımı son derece önemlidir. eğer triger kayışı bakımı yapılmazsa bir süre sonra yolda kopacaktır ve koptuktan sonra zamanlama yanlış olacak, pistonlar supapları bükecek ve motorda ciddi hasara sebebiyet verecektir. buna da 'motor yakma, motor kilitleme' adı verir sanayi ustaları. ciddi paradır şu an bir motor yaptırmak bu nedenle aracınızın mutlaka bakımlarını eksiksiz yaptırın.
dört zamanlı ifadesi, motorun bir çalışma çevrimini tamamlaması için krank milinin iki tur dönmesi ve bu sırada pistonun dört kere strok yani hareket yapması anlamına geliyor.
emme zamanı, sıkıştırma zamanı, ateşleme zamanı ve egzoz zamanı olarak çeşitli zaman grupları mevcuttur. emme zamanında emme supabı açılır (egzoz supabı kapalıdır), piston aşağı iner ve silindire yakıt-hava karışımı verilir. (dizel motorlarda yakıt değil hava verilir zira dizel motorlar oksijen içeren bir gazın sıkıştırılarak yüksek basınç ile yüksek sıcaklığa ulaşması ve bunun sonucunda silindir içine püskürtülen yakıtın alev alması yani patlamasıyla çalışır
(b: sıkıştırma zamanında) her iki supap (egzoz ve emme) kapalıdır ve piston bu sefer yukarı çıkar. hava yakıt karışımı yüksek basınç ve sıcaklıkta sıkıştırılır.
ateşleme zamanında benzinli motorlarda buji kıvılcım çakar, dizel motorda ise yakıt kendi kendine tutuşur. oluşan patlamanın neticesinde piston aşağı doğru itilir. ayrıca burada krank miline güç verilir.
egzoz zamanında ise egzoz supabı açılır, emme supabı kapalıdır. piston tekrar yukarı çıkar ve bu esnada yanmış gazlar silindirin dışına atılarak egzoz borusundan dışarı gider.
bu zamanlamanın doğru yapılabilmesi için triger kayışı bakımı son derece önemlidir. eğer triger kayışı bakımı yapılmazsa bir süre sonra yolda kopacaktır ve koptuktan sonra zamanlama yanlış olacak, pistonlar supapları bükecek ve motorda ciddi hasara sebebiyet verecektir. buna da 'motor yakma, motor kilitleme' adı verir sanayi ustaları. ciddi paradır şu an bir motor yaptırmak bu nedenle aracınızın mutlaka bakımlarını eksiksiz yaptırın.
devamını gör...