uzun uzadıya yazdığım girdinin kaybolduğu girdi.. **

ileride bolca ülke gündemine girecek konudur. uzunca sebep-sonuçlarını yazdım yazık ki mesaj ekranını kapatmaya tıklayınca girdi "puf " oldu..

hakkında dünya geneli firmalar soktuğumuz oluşumdur aynı zamanda...
dünya bankası verilerine göre dünya genelinde 2.limak, 3.cengiz, 4.kalin, 5.kalyon, 6. mng holding'dir.
diğerlerini bilmem ancak suez, fransa devletinin %25'i, 40'ı ise sermaye piyasasına aittir. bu açıdan devlete kârının belirli bir oranını getirmesi bakımından ve ençok yatırım yaptığı alan ise 4 sırada europe olması bakımından önemlidir. çünkü söz konusu diğer alanlardan ülkelerine kaynak/gelir getirmektedirler böylece kendi ülkelerinin ekonomisine destek olmaktadırlar.

türkiye'de nükleer santral bi nebze olmak üzere diğer bütün alanlarda devletin uzmanlığı olmasına rağmen seçilmiştir ve uzun vadede asla ekonomik ya da etkin değildir. son olarak unutulsa da eğitim alanında da denendi ve becerilememiştir. bir kaç farklı pilot uygulaması olsa da vatansever şehit tümgeneral audoğan aydın eğitim kampüsü ankara/keçiören benim bildiğim "eğitim kampüsü örneği"dir.

köilerin sorunları nelerdir?
-bir çoğunda malzeme kalitesizdir,
-sermaye yetersizliğinden devlete kıyasla görece daha yüksek faiz oranıyla borçlanılmıştır. (devlet her zaman daha düşük faiz görür üstelik bazı durumlarda hibe ya da düşüğün düşüğü faiz alabilir, dünya bankası, avr. yatr. bankası ya da bm'den..) (bknz: avrasya tüneli) üstelik kamu borçlara garantör olmuş, ödenmediği durumda ödeyeceğini taahhüt etmiştir.
-döviz üzerinden anlaşmalar yapılmış ve alım garantisi verilmiştir,
-proje gerçekleştiren firmaların proje sonucunda elde ettikleri kârlar vergiden muaf tutulmuştur.

peki kardeşim yok mu türkçe kaynak diyenlere de ahanda burası gelsin..

bu şekilde yapılan projeler?
-".... şehir hastanesi"lerinin hepsi,
-3. havaalanı/limanı(istanbul)
-3.köprü (istanbul),
-son 15 yılda yapılan paralı yolların neredeyse hepsi (ist-izm. ist-bursa vs..)
-osmangazi köprüsü,
-eğitim kampüsleri,
-zafer havaalanı,
-tigem,
-bir çok hes,
-mersin nükleer santrali+samsun nükleer santrali,
en akla gelen bunlar.. peki tam sayıyı yok mu? var.. 2018 yılında yayınlandı en son kamuoyu tepkilerinden sonra daha da yayınlanmadı en azından ben görmedim... 2018 yılına göre yapımı devam eden 32, işletmede olan 210 tanedir. (s.59-69).

daha düzgün ve nedir-ne değildir şeklinde soru cevap yazmıştım.. uzun-uzadıya silindi.. vaktim ve keyfim olduğunda "bil alare anlatır gibi anlatırım".. ^^

**giden yerleri görece toplayayım..

1.sistem nasıl işler?
-kamu arazi verir (genelde böyle) ya da satın alır.
-devamında ilk kazmadan tamamlandığı an ve devamında çalışmaya devam eder.. (bu otopark+kantin+mr cihazı kiralanması, dükkanları 3.kişilere kiralanması vs..)
-sermaye dışarıdan borç bulur (sanırım bu 2x oluyor), bu borcu doğası gereği devletten daha yüksek faizle bulur. çünkü devletlerin batması ile firmaların batması ya da iflası da aynı şey değildir.. şirketi kapatıp gitme riskinden dolayı daha yüksek faiz ile borçlanılır. ülkeler iflas ederse ülke kapatılıp gidilmez.. mesela yunanistan iflas etti ee noldu? rusya geçmişte iflas edip borç reddetti ne oldu borçsuz mu oldu? işte bu yüzden aynı faiz oranları verilmez.. uluslarüstü kurumları da denkleme kattığında işler daha vahim oluyor..
-boşaltılan araziler rant amacıyla şirketlere bırakılıyor ve orayı terk edildiğinde yerine görece küçük binalar alanlar bile bırakılmıyor sermayeye kâr bırakılıyor..
-vergi meselesimi yazmışım..

2.kaç yıllık?
-en az 10 ki genelde 20-30 arası, maksimum da 49 yıllığına yapılıyor.

3. gerçekten devlet gerekli araç ve uzman bulamazmıydı?
-valla yıllardır bu ülke oto-yol, havaalanı, karayollar vb. direk yapabiliyor.
-köprü konusunda yurtdışından uzman getirecek gayet imajı ve maddi gücü vardır,
-bir nükleer konusunda emin değilim bu da yurt dışından atıyorum "enerji bakanlığı" bünyesinde tecrübeli mühendis ve tekniker getirebilirdi de hadi olmasın..
-araç konusunda ise ben katılmıyorum ancak bu konuda da tartışmaya açıktır.. ancak şu kadarını diyeyim söz konusu alanların bir çoğu yakın dönemde büyükşehirlerde kapatılan köy-işleri araçlarıyla bile yapılabilir..kaldı ki gerek köy işleri gerekse büyükşehir belediye araçları bile yeterli gelebilirdi.. ha söz konusu araçlar şefaf ihalelelerle sıfırdan alınıp, en az 15-20 yıl kullanilabilirdi.. ha şefaf bir kiralama ile bile şu durumdan daha ekonomik olurdu..

4.benzer örnekleri yurtdışında yok mu?
-vaar.. bu mereti bulan ingiltere ve en çok kullanılan ülkelerden biri olan kanada'da oldukça tartışılan görece gözden düşen bir yapıdır.

5.hiç mi iyi yanı yok be kardeşim?
-valla ben göremiyorum.. gören varsa buyursun..

6.sadece ulaşım, hastane alanlarında mı yapıldı?
-hayır enerji ve tigem (yani tarım) alanlarında da uygulanmıştır.

kaynakları da bırakayım...( niye amazon? paralar yattıda ondan ya da üşengeçlik..)
(link: www.amazon.com.tr/Türkiyede... şehir hastaneleri,)

(link: www.amazon.com.tr/AKP-KİTAB... mülkiye hocalarından
)
(link: www.amazon.com.tr/Özelleşti... özelleştirmelerle bağı..)
(link: www.amazon.com.tr/Türkiyede... yine mülkiyeden bi hoca..)

eğitim kampüsleri yönetmeliği..
meb mevzuatı
kampüs haberi
kampüs haberi 2
kampüs haberi 3
kampüs haberi 3
2018 yılında tekrar deneme, haber..
kocaeli'nden bir kampüs haberi..
bu da son olsun..
devamını gör...
kamu-özel sektör ortaklığı.

mesela bu
devamını gör...

bu başlığa tanım girmek için olabilirsiniz.

zaten üye iseniz giriş yapabilirsiniz.

"kamu özel işbirliği" ile benzer başlıklar

normal sözlük'ü kullanarak 3. parti dahil tarayıcı çerezlerinin kullanımına izin vermektesiniz. Daha detaylı bilgi için çerez ve gizlilik politikamıza bakabilirsiniz.

online yazar listesini görmek için lütfen giriş yapın.
zaman tüneli köftehor rehberi portakal normal radyo kütüphane kulüpler renk modu online yazarlar puan tablosu yönetim kadrosu istatistikler iletişim