1.
lexus'un ürettiği ilk arabadır.. 1990 yılında piyasaya girmiştir..
proje aşamasındaki ismi f1 project'tir.. amerikada flagship denilen lüks segmente rakip olmak için kurulan lexus'un piyasaya güzel bir giriş yaptığı araçtır..
lexus'un tasarlarken hiç bir harcamadan kaçınmadığı, adeta açık çek verildiği, herhangi bir süre sınırlaması bile verilmediği üzerinde oldukça detaylı bir şekilde çalıştığı arabadır.. lexus toyota'nın alt markası olmasına rağmen ls 400'de hiç bir toyota parçası bulunmamaktadır.. bu markanın kurulmasındaki amaç döneminin lüks sayılan markaları mercedes-benz ve bmw ile rekabet edebilecek bir marka olmaktı.. bu sebeple ilk modelleri olan ls 400'de oldukça titiz bir çalışma yapılmıştır..
1983'de teknik olarak başlanan bu aracın geliştirilmesinde tam 60 tasarımcı, 1400 mühendisin oluşturduğu 24 ekip, 2300 teknisyen görev almış, yaklaşık 450 prototip yapılmış ve bunların maliyeti 1 milyar dolardan daha fazla paraya mâl olmuştur.. bu 450 prototip, ve 900 adet de motor prototipi, dünyanın her yerinde çöllerden avrupanın karlı buzlu yollarına, amerika'dan avusturalya'ya kadar her yerde, her türlü yol koşullarında test edilmiştir..
hatta bu araçta amerika pazarı öncelikli hedef olduğu için amerika'ya bir heyet gönderilmiş ve amerikan halkının araç seçiminde neleri göz önünde bulundurduğu, araç kullanırken nelere dikkat ettiği, nasıl araç kullandığı gibi araştırmalar yapmışlardır..
kodu 1-uz-fe olan 4 litrelik v8 motorunun ar-ge'sine 400 milyon dolar para harcanmıştır.. tabi ki de meyvelerini vermiştir, çok sağlam motordur..
üst paketlerinde piezo tems adı verilen elektronik kontrollü havalı yarı aktif süspansiyon sistemi vardır ki 1991 yılı için döneminin oldukça ötesinde bir süspansiyon sistemidir.. günümüzde muadili olarak bilinen sistem olan airmatic bile bundan tam 8 yıl sonra mercedes tarafından yapılmıştır..
lexus, bu kadar emeğinin karşılığını elbette almıştır, 2. jenerasyonu da dahil edersek piyasaya ilk çıktıktan sonraki 17 yılın 15'inde amerika'da en çok satan lüks sedan araç olmuştur.. istediği statüyü, ünü kazanmıştır, sevilmiştir, sayılmıştır..
üzerinde detaylı çalışılmış araç..
proje aşamasındaki ismi f1 project'tir.. amerikada flagship denilen lüks segmente rakip olmak için kurulan lexus'un piyasaya güzel bir giriş yaptığı araçtır..
lexus'un tasarlarken hiç bir harcamadan kaçınmadığı, adeta açık çek verildiği, herhangi bir süre sınırlaması bile verilmediği üzerinde oldukça detaylı bir şekilde çalıştığı arabadır.. lexus toyota'nın alt markası olmasına rağmen ls 400'de hiç bir toyota parçası bulunmamaktadır.. bu markanın kurulmasındaki amaç döneminin lüks sayılan markaları mercedes-benz ve bmw ile rekabet edebilecek bir marka olmaktı.. bu sebeple ilk modelleri olan ls 400'de oldukça titiz bir çalışma yapılmıştır..
1983'de teknik olarak başlanan bu aracın geliştirilmesinde tam 60 tasarımcı, 1400 mühendisin oluşturduğu 24 ekip, 2300 teknisyen görev almış, yaklaşık 450 prototip yapılmış ve bunların maliyeti 1 milyar dolardan daha fazla paraya mâl olmuştur.. bu 450 prototip, ve 900 adet de motor prototipi, dünyanın her yerinde çöllerden avrupanın karlı buzlu yollarına, amerika'dan avusturalya'ya kadar her yerde, her türlü yol koşullarında test edilmiştir..
hatta bu araçta amerika pazarı öncelikli hedef olduğu için amerika'ya bir heyet gönderilmiş ve amerikan halkının araç seçiminde neleri göz önünde bulundurduğu, araç kullanırken nelere dikkat ettiği, nasıl araç kullandığı gibi araştırmalar yapmışlardır..
kodu 1-uz-fe olan 4 litrelik v8 motorunun ar-ge'sine 400 milyon dolar para harcanmıştır.. tabi ki de meyvelerini vermiştir, çok sağlam motordur..
üst paketlerinde piezo tems adı verilen elektronik kontrollü havalı yarı aktif süspansiyon sistemi vardır ki 1991 yılı için döneminin oldukça ötesinde bir süspansiyon sistemidir.. günümüzde muadili olarak bilinen sistem olan airmatic bile bundan tam 8 yıl sonra mercedes tarafından yapılmıştır..
lexus, bu kadar emeğinin karşılığını elbette almıştır, 2. jenerasyonu da dahil edersek piyasaya ilk çıktıktan sonraki 17 yılın 15'inde amerika'da en çok satan lüks sedan araç olmuştur.. istediği statüyü, ünü kazanmıştır, sevilmiştir, sayılmıştır..
üzerinde detaylı çalışılmış araç..
devamını gör...
2.
türkiye'de nadir bulunan ve bu aracı 2 gün kullanma keyfini yaşamış birisi olarak şunu diyebilirim, inanılmaz bir makinedir.
devamını gör...