malzeme yetersizliğinden dolayı otomotiv sektörünün durması

ikinci el araç fiyatlarını hayli katlayacak gelişme. parası olan ikinci el araç alsın ilerde çok tavan yapar ( yasal zorunluluk olarak yatırım tavsiyesi olmadığını söyleyeyim)

buradan

sadece mal isteseydiler o konuda ulkecek yeterli mamulu saglayabilirdik. ama malzeme olunca maalsef canim yhaa onu isleyecek sanayimiz yok biz sadece mal uretiyoruz.

ikinci el araba almak zaten zordu. bu gidişle hayal olacak. sene 2021, araba alamıyoruz.

kısa dönemde çözülür. bakmayın pohpohluyorlar bu olayları. ellerinde araç patlayan bakkal naci’den avukat sami’ye eski müteahhit rıza’dan koskoca holdinglere kadar hepsi.
ama boşuna yapıyorlar bunu. parası olan arabayı aldı. hiç bir gerizekalı olmayan insan da %25 faiz ile araba almaz.

doğrudur.. genel olarak elektrik aksamında kullanılan malzemelerin pandemiden dolayı yeterince üretilememesi durumuna dair duyumlar almıştım.. doğruluğunu bilmiyorum, bu sektörde olan kişiler teyit eder..

ne tür ya da hangi malzemeler eksik kalıyor bulamıyorlar merak ediyorum.

malzeme denilen şey çip. her haltı dijitalleştirdikleri için çip olmadan şuradan şuraya gidemiyorlar. etkilenen tek sektör otomotiv değil bu arada. elektrikli ev aletleri, elektronik, havacılık vb pek çok sektör bu durumdan etkilendi, ya da etkilenecek.

malzeme yetersizliği değildir o. olsa olsa araç stok fazlalığı olur.

sahibinden satılık full ecu lü araba. çipi temizdir, 5v harici voltajla çalıştırılmamış, yazılım attırılmamıştır.

hammadde sıkıntıcı cidden büyük bir sorun olmaya başladı. kendim çiftçiyim ve çoğu ihityaçlarımızı çok büyük meblalarla karşılıyoruz. stokçuluk ve karaborsa devri başlıyor. geri geri gidiyoruz tarih tekerrür etmez inşallah

çinden pcb tedariği sağlıyorduk ve birkaç aydır hammadde sıkıntısından dolayı peş peşe zam aldık. başlarda kar marjını kısarak bunu iç piyasaya yansıtmadık fakat fr4, cem-1, alüminyum ve özellikle de bakıra her gün yeni bir zam gelmesinden dolayı artık bizde zamları yansıttık. (her gün kısmı mübalağa değil bu arada.)

aynı şekilde bütün dünyada başlayan bir cam tedariği sıkıntısı var. iç piyasanın en büyük cam üreticileri bile hammadde bulamıyor ve italya'dan doğrudan cam almaya ve yurt içinde satmaya başladı.
burada camı çin'den tedarik eden biz bile %34 gibi bir zam yaptık fakat kimseye anlayamıyoruz hammadde sıkıntısını.

philips gibi bir firmadan floresan için aldığımız terminler 36 hafta +4 hafta tse gümrükleme.
bu 36 hafta tamamen hammadde eksikliğinden.

martın sonunda gelecek olan led hammadde kıtlığı sebebiyle üretilmiyor ve hazirana sarkıyor.

fiyatların allak bullak olmasını geçtik, parasını vermek istediğin mali bile alamıyorsun su sıra.

böyle bir hammadde sıkıntısının olduğu dönemde otomotiv sektörünün de etkilenmesi çok şaşırtmadı açıkçası. asıl konu şu: sömürgeci ülkeler asıl hammaddeleri kendilerine bağlayacak şekilde sömürgeler kurdular. yüzyıllık hamleler yaptılar ve bu hammaddelerin sonu geldi.
bütün dünya alternatif arayışına girdi. şimdi arayış tamamlanıp hammadde yatakları tespit edilince kartların yeniden dağıtılması gerekecek. bu dünyadaki dengelerin bozulmasına sebep olmayacak bence, güçlüler yine güçlü zayıflar yine zayıf kalacak fakat yeni bir dünya savaşı ya da yeni bir arap baharı ile sömürgeler değişecek. bu süreç için ne zaman start verilecek ve bu sefer hasta adamlar kim olacak? biz bu işin neresinde olacağız?

millet karnını zor doyuruyor zaten, durursa dursun. kendi derdimiz kendimize yeter, bir de zenginin arabasını mı düşüneceğim.

var böyle bir sıkıntı. bursa'nın sanayisinin demirbaşları sayılan tofaş ve renault bu yüzden sık sık izinlere çıkarıyor. tofaş sallansa küçük esnaf yerle bir olur derler. öyle de oluyor bir bakıma.