1.
dünyanın en önemli metro hatlarından biri.
resmen 1900 yılında hizmete girdi, ve hizmete giren 5. metro sistemiydi dünyada. en başından itibaren elektrikliydi.
14 metro ve 5 rer hattından oluşur paris metrosu, hemen hemen bütün hatlar açıldıkları zamandan sonra devamlı gelişme göstermiş, bağlantı tünelleri inşa edilmiş, hatlar uzatılmış, yeni istasyonlar eklenmiştir. günümüzde 254 km metro ve 188 km rer (er ö er okunur) hattıyla hizmet vermektedir.
en önemli hatları metro 1 (la defense - chateau de vincennes) ve metro 4 ( porte de clignancourt- bagneux) tür...
metro 4, turistlerin görmek istediği, ya da gitmeleri gereken heryere uğradığı için çok rağbet görür.
almanya'dan fransa da biyere trenle çok gitmişliğim vardır. bu maceraların paris ayağı her zaman en gergin kısmıdır. çünkü fransa da tren aktarmalarının çoğu paris'te yapılır, ve almanya'daki gibi bi peron da merdivenlerden inip, başka bi perona çıkıp gelecek trene binmek şeklinde aktarma yapmazsın. trenden iner gardan çıkar, metro istasyonunu bulur, metroyla öbür trene bineceğin diğer tren garına gider, orada da bineceğin diğer treni bulur, yolculuğuna devam edersin !!;;))
örnek; almanya'dan gelen trenin son durağı büyük ihtimalle, gare de l'est'tir. ındin gar da, gardan çıktın, aslında çıkmadan da geçiş yaptılar içerden, ama o zaman nerde ne yazıyo okuyacaksın (ve anlayacaksın), aşağıya ineceksin. bu arada gare de l'est'i hatırlamıyorum ama pekçok pariser metro istasyonunda "yürüyen merdiven" falan yoktur!!...o tekerlekli roller'lara falan pek güvenmiyceksin!!...
aşağı indikten sonra "doğru tünele" yürüyeceksin!! ve o tünel de yanlış perona inersen, olmaz, o kısmını da doğru hallettin, metro 4'ü buldun, bagneux tarafına devam edip montparnasse da inceksin...oradan bineceğin treni de doğru nişanlayıp, yolculuğuna devam edeceksin.
bunu yazarken ben yoruldum!!
eğer konuya acemiysen, metro planı okumayı iyi bilmiyosan, kulağın fransızcaya aşina değilse büyük ihtimalle paris'te kaybolursun;;))...hah hah hah...benzeri işler başına gelen çok insan mevcuttur...sadece türk diil çok almanın da paris'te "kaybolduğunu" tarih yazmıştır ;;))
paris de kalıcıysan, o zaman da metro senin en iyi dostundur.
türkiye denizin altından geçirdiği marmarayla övünedursun, metro de paris, seine nehrinin altından 5 kere geçer!!
en garip olanı metro 4'ün, "chatelet" istasyonu cihetiyle, notr dame'a yürünen istasyon, ki 1900 yılında açılan hatlardan birisidir kendisi, seine nehrinin altından 2 kez geçiyor olmasıdır !!
metro de pağii gerçek bir mühendislik harikasıdır.
resmen 1900 yılında hizmete girdi, ve hizmete giren 5. metro sistemiydi dünyada. en başından itibaren elektrikliydi.
14 metro ve 5 rer hattından oluşur paris metrosu, hemen hemen bütün hatlar açıldıkları zamandan sonra devamlı gelişme göstermiş, bağlantı tünelleri inşa edilmiş, hatlar uzatılmış, yeni istasyonlar eklenmiştir. günümüzde 254 km metro ve 188 km rer (er ö er okunur) hattıyla hizmet vermektedir.
en önemli hatları metro 1 (la defense - chateau de vincennes) ve metro 4 ( porte de clignancourt- bagneux) tür...
metro 4, turistlerin görmek istediği, ya da gitmeleri gereken heryere uğradığı için çok rağbet görür.
almanya'dan fransa da biyere trenle çok gitmişliğim vardır. bu maceraların paris ayağı her zaman en gergin kısmıdır. çünkü fransa da tren aktarmalarının çoğu paris'te yapılır, ve almanya'daki gibi bi peron da merdivenlerden inip, başka bi perona çıkıp gelecek trene binmek şeklinde aktarma yapmazsın. trenden iner gardan çıkar, metro istasyonunu bulur, metroyla öbür trene bineceğin diğer tren garına gider, orada da bineceğin diğer treni bulur, yolculuğuna devam edersin !!;;))
örnek; almanya'dan gelen trenin son durağı büyük ihtimalle, gare de l'est'tir. ındin gar da, gardan çıktın, aslında çıkmadan da geçiş yaptılar içerden, ama o zaman nerde ne yazıyo okuyacaksın (ve anlayacaksın), aşağıya ineceksin. bu arada gare de l'est'i hatırlamıyorum ama pekçok pariser metro istasyonunda "yürüyen merdiven" falan yoktur!!...o tekerlekli roller'lara falan pek güvenmiyceksin!!...
aşağı indikten sonra "doğru tünele" yürüyeceksin!! ve o tünel de yanlış perona inersen, olmaz, o kısmını da doğru hallettin, metro 4'ü buldun, bagneux tarafına devam edip montparnasse da inceksin...oradan bineceğin treni de doğru nişanlayıp, yolculuğuna devam edeceksin.
bunu yazarken ben yoruldum!!
eğer konuya acemiysen, metro planı okumayı iyi bilmiyosan, kulağın fransızcaya aşina değilse büyük ihtimalle paris'te kaybolursun;;))...hah hah hah...benzeri işler başına gelen çok insan mevcuttur...sadece türk diil çok almanın da paris'te "kaybolduğunu" tarih yazmıştır ;;))
paris de kalıcıysan, o zaman da metro senin en iyi dostundur.
türkiye denizin altından geçirdiği marmarayla övünedursun, metro de paris, seine nehrinin altından 5 kere geçer!!
en garip olanı metro 4'ün, "chatelet" istasyonu cihetiyle, notr dame'a yürünen istasyon, ki 1900 yılında açılan hatlardan birisidir kendisi, seine nehrinin altından 2 kez geçiyor olmasıdır !!
metro de pağii gerçek bir mühendislik harikasıdır.
devamını gör...
2.
farelerin cirit attığı,leş gibi çiş kokan,içinde delilerin şov yaptığı metro.
devamını gör...
3.
paris'teki yeni metro istasyonu oh la la...
paris'in 3.100.000.000 sterlinlik yeni aynalı istasyonu 'ters bir gökdelen'..buradan
paris'in 3.100.000.000 sterlinlik yeni aynalı istasyonu 'ters bir gökdelen'..buradan
devamını gör...