savunma sanayide motor ve balistik füze tartışması

türkiye'nin başarısı bazı tipleri gerer. iki gündür basını izliyorum dayanamadılar sonunda kustular.
dünya türkiye'nin başarısını konuşurken, dezenformasyonla türkiye aleyhine algı yönetiyor içimizdeki malum tipler.
(bkz: https://www.cumhuriyet.com....).

bizim en yerli ürünümüz lego mühendislerimizdir. yerli yerli diye yutturulmaya çalışılan şeylerin; tasarımı yabancı mühendislerden, asıl parası olan motoru başka ülkeden, dış malzemesi başka ülkeden, elektronik parçalar başka ülkeden, her tür birleşen başka başka ülkelerden vb. gelir, bizim lego mühendisleri de bunları birleştirip, yurt dışından gelen özel boyalarla süslerler, arkasına bayrak çizdiğinde de yerli oldu zannederler. cidden çok değişik kafalar çok. * keşke ama keşke bunların tamamı yerli ve işlevsel olsa ve biz de 1'e halledebileceğimiz şeylere 1000 ödemesek. umarım asla kötü bir durum olmaz ama bu binbir gece masallarına herkes uyandığında çok geç olacak.

1. menzili 280 km'den yukarı olan füzelerin en ufak ama en ufak bir parçasının dahi ithalat ve ihracatı yasaktır. yaptırımları da çok çok ağırdır. türkiye, katı yakıtlı balistik füze macerasına çin'in b611 füzesiyle başladı. 50 metre sapma payı olan bu füze bizim mühendislerimizin elinde 10 metre hassasiyete kavuştu.. iddia hep şudur ki, varyag gemisine karşı yapılan bir jest ile bu füze türkiye envanterine bora ve kaan (ihraç versiyonu ve daha gelişmiş olan türk ordusu versiyonu) olarak katılmıştır.
2. türkiye, (turboprop yani pervaneli araç motorları hariç) motor teknolojisinde bildiğim kadarıyla şu çalışmaları yürütüyor:
- kale motor eliyle bir adet siha, iki adet füze motoru.
- devlet kurumları eliyle tf6000, tf35000, yavaş yavaş ortaya çıkarılan tf42000, ayrıca deneme süreci tamamlanan bir ramjet ve bir de akıbeti hiç belli olmayan bir scramjet motor..

motorda ne aşamadayız, bildiğim kadarıyla: bir motor bir hava aracına takılmadan önce yerde yavaş yavaş %10, %30, %50 vesaire güçle çalıştırılıp tek tek test ediliyor. motor sorun çıkarmadıkça gücü arttırılarak bir sonraki seviyede test ediliyor. tf6000 çoktan %50 verimi geçmişti ki, eldeki hazır yabancı motorları kullanmak yerine acil bir durumda yarım verimdeki motorları kızılelma'ya taksak zaten çok çok rahat uçuş gerçekleştirir. bunun motoru yerli olmasa, kamerası yerli olmasa endonezya ile ihracat görüşmelerini neden ve nasıl yürütelim?

tf6000 dediğimiz motorlardan iki tanesi tam verimle çalışsa zaten yurtiçi bütün yolcu uçakları yerli motorla uçar (burası işin ayrı bir boyutu, yolcu uçağı motorları kiralıktır, uçağın kendi malı değil.. sonra, bizim motora askeri anlamda çok ihtiyacımız varken niye sivil uçağa takalım, vesaire)..

tf35000'de ve varsa başka motorlarda ne alemdeyiz, bilmiyorum. bilmeme gerek de yok ama neden kaan'da yabancı motor için abd'ye yalvarıyoruz:

bir savaş uçağı lisans alırken 6 prototip üretiliyor ve her biri dörder motor yiyene kadar teste tabi tutuluyor. biz bu lisans sürecine abd motoruyla başladık, zannediyorum bir daha zaman kaybetmek yerine abd'den eksik 10-15 motoru ite kaka alıp işe bitirmek ve lisanslı uçağımızda istediğimiz her tür modifikasyonu yapmak istiyoruz. ister yerli motor, ister lisansı alınmış bir eurofighter motoru veya artık ne düşünülüyorsa.. motor denilen şey sök-tak bir malzeme değil.. başka motor demek başka boyut oranları demek.. başka boyut ve ağırlık, değişen ağırlık merkezi demek.. uçağı havada kağıt gibi ayırmak istemiyorsan bu uçağı bu motorla çıkaracaksın, bunu yaparken de yeni motor alternatiflerine göre tasarımını zaten yenileyeceksin. ama bir daha 5 sene lisans süresi kaybetmeyeceksin. yani bu "sözde büyük devletler" süreci öyle bir zorlaştırmışlar ki, şartları bir tek kendileri sağlayabiliyor. onun için 3-4 devlet dışında kendi uçağını üreten belki de ilk devlet türkiye olacak.. yoksa koskoca ispanya niye bizden hürjet gibi küçük bir uçak almaya ve orasını burasını değiştire değiştire avcı uçağı yapmaya çalışsın?

3. on senede iki tane uçak motoru çıkaramayıp hipersonik füze motoru mu yapıyoruz? yapıyoruz ki, 1000 km menzilli olanları test ettik, herkes de ağzı açık izledi.. yapıyoruz ki, yabancı basında yıldırımhan'la dalga geçilmiyor, eleştiri de getirilmiyor, yunan programları "zamanında türkiye'yi vurma fırsatınız varken kullanmadınız. tehdit oluşturduğu gerekçesiyle iran'ı vuruyorsunuz da, türkiye'nin ayrıcalığı ne? ayrıcalığı, başınıza bela almak istemiyor oluşunuz.. bunlar işi nükleere götürüyor" diye programlar yapılıyor.

bir uçak motoru binlerce saat kullanılır, yıldırımhan'ın motorları ise 12 dakika çalıştığında kuzey kutup dairesinden afrika'nın güney ucuna, atlas okyanusu'nun batısından hint okyanusu'nun ortasına kadar olan bir coğrafyada medeni bir hayatın devamı için zaten çok geç kalınmış oluyor. bakım, onarım gibi sorunları olmuyor, füze motorlarının..

fakat onlarda da başka bir sıkıntı var.. motoru hap kadar bir yere hapsedeceksin, çok güçlü olacak, mecburen çok sıcak olacak, 5 santim yukarısında anormal patlamalar üreten bir yakıt ünitesi olacak, hava sürtünmesinin füzenin dışındaki metal kaplamayı eritmesini engelleyebilecek bir yalıtım yapılacak, bütün bunlar yapıldıktan sonra füze uçarken dengesiz davranmayacak, canımız isterse hedeflerini değiştirebileceğiz, en önemlisi de füzeyi çok doğru bir zamanda ve biçimde ayırabilecek dikey bir rampa yapılmış olacak.

tabii yıldırımhan'ın yakıtı da, "sıvı yakıt".. ne olduğu bilinen, nasıl üretildiği tamamen bir sır olan bu malzemeyi üretiyorsan füze yapmana da gerek yok.. "ben bunu yaptım" pet şişeyle önlerine 1.5 litre yakıt koysan zaten herkes "anladık, kıtalararası füze kapasiten var, buyur büyükler masasına" der.

diyor da..

aselsan'ın ar-ge'sinde uzaylıların çalışıyor olmasından şüpheleniyorlar ya.. uzaylı veya insan, temizlikçiden en tepedeki isme kadar emeği geçen herkesin ellerinden öpmek gerek..

kaçınılmaz tartışma.

nerede, ne kadar test edildiğinden bile haberimizin olmadığı ürünleri küt diye tanıtıma sokarsanız, büyük tartışma yaratırsınız. türkiye tarihi'nde yerli otomobil yaratma süreçlerinde sonuçlanmış bolca örneği var üstelik bu gibi durumların. daha sonradan yüksek perdeden atış oldukları ortaya çıkmış ve pek çok sözde yatırımcı apar topar firar etmişti.

ha! olamaz mı? yapılmış olamaz mı? olabilir tabi ama bu tür yüksek teknoloji içeren işler uzun arge ve test süreçleri gerektiriyor. çok gelişmiş ülkeler de bile. abd hala düşen f 35 uçakları için uyduracak yalan aramakla meşgul..

aselsan mühendislerinin teker teker ölümünü izleyen, askeriyenin fabrikalarını ingiltere yardakçıları tarafından satıldığına şahit olan, kaanın vesairenin sadece reklamını gören, siyonizme satılmış limanlarımızın siyonizme hizmet eden iktidar gemiciklerinin cevabını alamayan halkın tabi ki inanmadığı tartışma. en basiti şu an başkomutan teyyib ulan teyyib. savunma sanayi diye yutturulmaya çalışılan şey de onun ingiltere ayakçısı damadı. hala akpnin savunma sanayi balonlarına inanan saftirik varsa elimde kelepir köprü var.

tamamiyle seçime yönelik yapılan bir propaganda.
''oltaya salak düşürme taktiği''
6000 km ötedeki bir hedefi vurmak için dünyanın dönüşünü hesaplayan inanılmaz hassas bir navigasyon sistemi gerekir ki bizim kullandığımız evin yolunu bulamıyor daha. üstelik bu füzeler atmosferin dışına çıkıp hedefe öyle ulaşıyorlar. bu da saatte 28.000 km/s demek bu ısınmayı hangi sistemle yok edeceksin?
insanlar ev kirasını ödeyemezken, çocuklarına meyve alamazken; "6000 km menzilli füzemiz var" demek, çok affedersiniz ama aç gezip sert osurmaktan başka bir şey değil..

valla ben motordan anlamam ;

ama yalanın kokusunu saatte 280 km değil 600 m hızla bile geçse önümden anlarım çünkü son 25 yıldır sürekli duyuyorum o yalanlar.. pardon kokuyu.

bu ülkede yaşayan hiç kimsenin ülkesiyle ilgili bir derdi yok , hepimiz türkiyenin dünyada söz sahibi olduğu konular olmasını ve kalkınmasını isteriz.

ama bu iktidar elinde o kadar çok "sözde" proje şişirilip şişirilip patlatıldı ve ülkeyi ilgilendiren konularda söylemler ile eylemler o kadar farklı oldu , tutarsızlık dolu utançtan yoksun çapsızlarla dolu tüm kurumların gözümüze gözümüze sokmaya çalıştığı hiç bir şeye körü körüne bravo demeyiz. hepsine kuşkuyla bakar , doğruluk payını araştırırız. bunun içinde özür dilemeyiz, kimse kusura bakmasın. sorunu olanda ağlayarak günlüğüne yazsın.

iktidara muhalifiz askerimize, ülkemize değil. umarım dünyanın en iyi silahlarını yaparlar, en güçlü ülke oluruz.

lakin insan milli uçağımız göklerde olayındaki gibi kaldırılmak da istemiyor.

bugün saray medyasının etkili kalemlerinden hürriyet gazetesi’nde şöyle bir haber çıktı..

"yıldırım han’ın testleri yapılmadı. testlerde başarılı olunursa üretim aşamasına geçilecek. başarılı olunmazsa üretim yapılmayacak. en az 10 sene gerekiyor."
her şey yolunda gitse bile en az 10 yıl lazım

karadeniz’de doğalgaz bulduk. açın pencereleri. avrupa’yı bile biz ısıtacağız diyen bunlar değil miydi?

yine arada, gabar’da petrol bulduk yalanları söylenmedi mi?

bakın böyle şeylerden elbette gurur duyarız. lakin doğru olması şartıyla.
siz bu halkı bu kadar salak mı zannediyorsunuz?

buradan

iran da "benim nükleerdeki bütün gayem barışçıl" diyor..
o zaman neden % 6'dan daha yüksek oranda uranyum zenginleştiriyorsun, neden kendini denetime açmıyorsun, neden plütonyum üreten çöpünü saklamak istiyorsun?
ona cevap yok..

israil'in nükleer silahı var mı? ona da cevap yok..

türkiye de bir füze yapıyor.. şu kadar menzili var diyor, şu kadar hızda gideceğini söylüyor ama ne hikmetse "füze hakkında bir şey bilmiyoruz" diyor.. öyle saçma şey olur mu? ne hikmetse savunma sanayi alanında hiç bir konuda ser verip sır vermiyoruz ama bu kadar kritik bir konuda olmayan füzeyi ortaya atıyoruz, öyle mi?

ben bu açıklamayı yemedim de, doydum.