1.
yzf r6 ; motor hacmi, 599 cc ; motor özelliği, sıralı 4 silindir, 6 vites, 16 subap
1999- 2020 yılları arasında üretilmiş 600cc'lik yamaha modelidir. abisi yzf r1 pist odaklı üretilmişken r6 sokak odaklı kullanıcılar için üretilmiştir. stokta 100 hp (75 kw) üzerinde güç üreten dünyanın ilk 600cc üretim dört zamanlı motosikletidir.
piyasaya sürüldüğü den beridir çeşitli revizyonlar geçirerek gelişmeye devam etmiştir. 2003 modelinden başlayarak, r6 yakıt enjeksiyonlu hale geldiğinde . 2006 model yılı, ycc-t telli gaz kelebeği ve çok plakalı kaydırmalı kavrama özelliğine sahip yeni bir motor yönetim sistemi ile önemli bir yükseltmeydi . 2008 modeli, yüksek motor devrinde gücü optimize etmek için ycc-ı değişken uzunluklu emme sistemini ve geliştirilmiş bir deltabox çerçeve tasarımını içeriyordu.
2017 yılında r6, r1'den ilham alan stilin yanı sıra 43 mm ters ön çatal ve ön frenleri, yeni arka amortisörü, yeni bir alüminyum yakıt deposu, magnezyum alt çerçevesi, abs frenleri, sürüş modları ve çekiş kontrolü ile geliştirilmiş aerodinamiğe sahiptir. [12] [13] yeni aerodinamiğin önceki modellere göre sürtünmeyi %8 azalttığı iddia ediliyor. [14] motor değişmedi ve arka tekerlek gücü hala yaklaşık 120 hp'de. [12] gövde, motogp 2005– yzr-m1'e benzer.
600cc klasmanındaki en hızli ve en güçlü motordur. ayrica kenan sofuoglu nun bizi almanyadaki yarislarda temsil ederken kullandigi motor modelidir ki zaten r6 chell-cup ta yaristigi icin butun motorlar yamaha r6 dır..
1999- 2020 yılları arasında üretilmiş 600cc'lik yamaha modelidir. abisi yzf r1 pist odaklı üretilmişken r6 sokak odaklı kullanıcılar için üretilmiştir. stokta 100 hp (75 kw) üzerinde güç üreten dünyanın ilk 600cc üretim dört zamanlı motosikletidir.
piyasaya sürüldüğü den beridir çeşitli revizyonlar geçirerek gelişmeye devam etmiştir. 2003 modelinden başlayarak, r6 yakıt enjeksiyonlu hale geldiğinde . 2006 model yılı, ycc-t telli gaz kelebeği ve çok plakalı kaydırmalı kavrama özelliğine sahip yeni bir motor yönetim sistemi ile önemli bir yükseltmeydi . 2008 modeli, yüksek motor devrinde gücü optimize etmek için ycc-ı değişken uzunluklu emme sistemini ve geliştirilmiş bir deltabox çerçeve tasarımını içeriyordu.
2017 yılında r6, r1'den ilham alan stilin yanı sıra 43 mm ters ön çatal ve ön frenleri, yeni arka amortisörü, yeni bir alüminyum yakıt deposu, magnezyum alt çerçevesi, abs frenleri, sürüş modları ve çekiş kontrolü ile geliştirilmiş aerodinamiğe sahiptir. [12] [13] yeni aerodinamiğin önceki modellere göre sürtünmeyi %8 azalttığı iddia ediliyor. [14] motor değişmedi ve arka tekerlek gücü hala yaklaşık 120 hp'de. [12] gövde, motogp 2005– yzr-m1'e benzer.
600cc klasmanındaki en hızli ve en güçlü motordur. ayrica kenan sofuoglu nun bizi almanyadaki yarislarda temsil ederken kullandigi motor modelidir ki zaten r6 chell-cup ta yaristigi icin butun motorlar yamaha r6 dır..
devamını gör...