120 km hızla giderken kasisi fark etmek

deli gibi frene asılmaya sebebiyet vermemelidir. çok abanmadan yapılacak fren ile allah ne verdi ise girilmelidir. frene abanmak daha kötü sonuçlar doğurabilir.

ama o değil de bu kasisler genellikle okul önleri, kavşak girişleri ve çıkışları, yoğun yaya trafiğinin olduğu yerler gibi bölgelere yapılıyor. yani hemen hepsi şehir içinde. şehir içi hız limiti 50 km/s iken senin ne işin var 120 km/s ile?

biraz yavaş oğlum.

arabanın dibi değil de sanki kendi dibin vurur yere. öyle beter bişeydir.

kasis olan çevrede 120 basan adam trafik canavarıdır. hak etmiştir.

sadece frene basarak* arabayı yavaşlatabildiğin kadar yavaşlatıp, kasise girerken ayağı frenden çekip sabit hızla girmeye çalışmak suretiyle üstesinden gelinmeye çalışmalıdır.

bu süreç boyunca direksiyonu düz tutmalısınız.

kasise girerken artık gaza frene değil, direksiyona ve araç hakimiyetine odaklanmanız lazım.
aracınıza da zarar gelecek, kaçarı yok. o yüzden çevrenin güvenliğini öncelemek zorundasınız.

daha fazla yapabileceğiniz bi şey yok.
bu durumda kalmak tam bir "s**tım, nereye sıvayaym" anıdır çünkü.

kasis olma ihtimali olan yolda 120'yle gitmek biraz dandik adam işi.
çünkü türkiye'nin hiç bir yerinde 120'yle gidilecek yolda kasis yok.

sanırım "geçmeden" fark etmekten söz ediliyor.. (çünkü geçtikten sonraki muhabbet sanayi veya serviste yapılıyor.) ki geçmeden fark etmeniz de önemli değil, aracınızın segmenti, modeli ve arkanızdaki aracın sürat ve fren mesafesi de önemli.. ( diyelim siz bir şekilde yavaşlar durursunuz da, arkanızdaki de durur mu. orası şüpheli.)

yalnız ona fark etmek denmez canım.

bir cls sahibiyseniz sadece lastiği değil jantı da elinize alırsınız. (bkz: yaşadım oradan biliyorum)

şehir içi hız sınırına uymadığınız anlamına gelir. kasisin olduğu yerde 120 km/h süratle gidiyorsanız, umarım birini öldürmezsiniz.

zorunlu tanım: trafik canavarının başına gelebilecek bir olay.

araç ne olursa olsun en iyi ihtimalle ön takımı indirirsiniz araba palio ise ön takım + motor elde kalır.

biraz uçar sonra yere konarsın. bu esnada arabanın süspansiyon sistemine ve lastiklerine dua etsen iyi olur.

artık vakit çok geç

kasisi fark ettiğiniz anda kapıyı açıp kendinizi dışarı atarsanız, araçtaki toplam kütle azalacağından mütevellit uygulanan normal kuvvet düşer; bu durumda coulomb sürtünme yasası uyarınca sürtünme kuvveti azalır ve böylece aracın dibi kasise çarptığında maruz kaldığı yapısal hasar önemli ölçüde azalır. mala geleceğine cana gelsin.

kasis olan yerde 120 basan adam bisiklet bile süremez.

çok güzel taş düşürme yöntemi.
sakın denemeyin taş düşüreceğim diye hayatınızı tehlikeye atmayın.

kasis çıkacak yolda niye 120 ile gidiyorum diye kendinizi sorgulayın.

sanayideki usta da sıfırla giderken onu fark edecektir.

hani tam havada süzülürken.