24 kasım 2015 rus uçağının düşürülmesi

hızlı zamanlarımdı. pilot olmak en büyük hayalimdi. gerekli eğitimleri alıp önce sivil olarak türk hava yolları bünyesinde görev aldım. yolcu uçağı kullanıyordum. genel olarak sıkıcı bir pilotluktu. beni çoğunlukla afrika seferlerine veriyorlardı. ben istanbul-new york veya en azından istanbul-londra seferlerinde yer almak istiyordum. ne yapsam da müdürüm elif can yetim ile anlaşamadım. sürekli somali seferlerinde pilot olmaktan bıkmıştım. arada sırada sus payı olarak kahire seferlerine de ismimin yazıldığı oluyordu. somali sonrası kahire'ye iniş yapmak bir pilot olarak gururumu okşuyordu. daha sonra türk hava yolları yönetimi ile büyük anlaşmazlıklar yaşamaya başladım. fazlasıyla gergindim. ayda iki defa yaptığım istanbul-kahire uçuşlarım bile iptal ediliyordu. bir anlık öfkeyle karar verip 22 kasım 2015 tarihinde istifamı sundum.

ertesi gün askeriyeye geçtim. türk hava kuvvetleri bünyesinde f-16 pilotu olmuştum. 24 kasımda iş başı yaptım. pegasus hava yolları pilotu olup benimle aynı tarihte istifa eden başka bir pilotla 2 f-16 ile devriye uçuşuna başladık. hatay semalarında süzülüyorduk. uçaklarımızda hava-hava füzeleri yüklüydü. kısaca hava-hava füzelerinden bahsetmek gerekirse düşman uçağının motor sıcaklığına yönelen bir füzedir. füzeyi ateşlersiniz ve motor sıcaklığına yönelip düşman uçağını indirir.

2 f-16 suriye sınırına doğru giderken türk hava sahasına girmiş bir adet rus su-24 uçağını gördük. elim ayağım titremeye başlamıştı. ingilizce birkaç uyarı yapsam da rus pilot dinlemedi. 2 tane benden 2 tane de yanımdaki f-16'dan olmak üzere 4 adet hava-hava füzesini rus uçağına ateşledik. rus uçağını düşürüp geldik. daha sonra fetöcü olduğumu anladım. şu an amerika birleşik devletleri'nde pizzacı olarak çalışmaktayım.

bu kazadan sonra kan parası diye s400 leri kitlediler türkiyeye.

bedelini ağır ödediğimiz uçak düşürme hadisesidir. özellikle 2016 yaz turizm sezonunu fazlasıyla olumsuz etkilemiştir.

şimdi geriye bakıyorum da ucuz yırtmışız. *