1.
bmw'nin 1960'lardaki finansal krizden çekip çıkaran bmw new class serisinin coupe versiyonlarından bir otomobildir.. bmw'nin ilk turbolu modelidir..
bmw new class başlığında bahsettiğim 1500-1600-1800-2000 modellerinin hepsinin coupe versiyonları bulunmaktaydı ve bunlar sırasıyla 1502-1602-1802 ve 2002 olarak geçiyordu.. bmw 2002 ise 2000 modelinin coupe versiyonuydu (2000c diye başka bir coupe daha var, ondan ayrı).. buna ek olarak 2002 ti, 2002 tii olarak da farklı versiyonları bulunmaktaydı..
2002 turbo da bunlardan biriydi. 1973'de frankfurt motor show'da tanıtıldı.. 2000tii yani bmw'nin ilk enjeksiyonlu* motorunun turbolu haline sahip modeldi ve bu 2 litrelik turbo motor 168hp gücünde ve 240nm tork üretmekteydi.. günümüzde ortalama bir araç kadar tork üretmekteydi.. (vw golf 1.6 tsi 250 nm tork üretmektedir..)
motorda kk&k* marka 0.55 psi basan bir turbo vardı.. kk&k (günümüzde (gbkz: siemens) çatısı altındadır, ortamlarda "howden turbo" diye de geçer) kugelfischer marka mekanik bir enjeksiyon sistemine sahiptir.. (günümüzde (gbkz: bosch) çatısı altındadır, performans araçları için yakıt enjeksiyon sistemleri üretmektedir..) daha yüksek sıkıştırma oranına sahip bu motor, 4 vitesli yada 5 vitesli getrag şanzımanlarla ve kilitli diferansiyel* ile kombine edilmiştir.. (kilit olmazsa olmazdır tabi ki de..(u: swh)
spor koltuklar, bir üst kasası olan e21 kasa 3 serisindeki direksiyona benzer direksiyon, turbo saati gibi ekstra küçük yarış tipi göstergelere ek olarak dış kasasında genişletilmiş, dışarıya doğru çıkıntılı fiberglasstan yapılma çamurlukları, önde, tamponun lip gibi aşağıya doğru inmesi, arkadaki küçük kauçuktan spoilerı ile adeta bir atom karınca gibi, her an yerinden fırlayacakmış gibi durmakta, beni benden almaktadır.. iki adet renk seçeneğine ek olarak her iki rengin üstünde bmw motorsport şeritleri yapılır..
bu aracın en büyük şansızlığı 1973 petrol krizinden hemen önce tanıtılmasıydı.. bu sebeple sadece 1672 adet üretilmiştir.. bu sebeple de bmw bu araç için şöyle demiştir..
"bmw her zamanki gibi hiç bir otomobil üreticisinin yapamadığı, zamanın ruhuna aykırı bir otomobil üretmiştir."
edit:küçük bir detay daha yazayım.. tampondaki "obrut" benzeri yazı "turbo" yazısının aynalanmış halidir, öndeki aracın dikiz aynasından düz şekilde "turbo" okunsun diye..
bmw new class başlığında bahsettiğim 1500-1600-1800-2000 modellerinin hepsinin coupe versiyonları bulunmaktaydı ve bunlar sırasıyla 1502-1602-1802 ve 2002 olarak geçiyordu.. bmw 2002 ise 2000 modelinin coupe versiyonuydu (2000c diye başka bir coupe daha var, ondan ayrı).. buna ek olarak 2002 ti, 2002 tii olarak da farklı versiyonları bulunmaktaydı..
2002 turbo da bunlardan biriydi. 1973'de frankfurt motor show'da tanıtıldı.. 2000tii yani bmw'nin ilk enjeksiyonlu* motorunun turbolu haline sahip modeldi ve bu 2 litrelik turbo motor 168hp gücünde ve 240nm tork üretmekteydi.. günümüzde ortalama bir araç kadar tork üretmekteydi.. (vw golf 1.6 tsi 250 nm tork üretmektedir..)
motorda kk&k* marka 0.55 psi basan bir turbo vardı.. kk&k (günümüzde (gbkz: siemens) çatısı altındadır, ortamlarda "howden turbo" diye de geçer) kugelfischer marka mekanik bir enjeksiyon sistemine sahiptir.. (günümüzde (gbkz: bosch) çatısı altındadır, performans araçları için yakıt enjeksiyon sistemleri üretmektedir..) daha yüksek sıkıştırma oranına sahip bu motor, 4 vitesli yada 5 vitesli getrag şanzımanlarla ve kilitli diferansiyel* ile kombine edilmiştir.. (kilit olmazsa olmazdır tabi ki de..(u: swh)
spor koltuklar, bir üst kasası olan e21 kasa 3 serisindeki direksiyona benzer direksiyon, turbo saati gibi ekstra küçük yarış tipi göstergelere ek olarak dış kasasında genişletilmiş, dışarıya doğru çıkıntılı fiberglasstan yapılma çamurlukları, önde, tamponun lip gibi aşağıya doğru inmesi, arkadaki küçük kauçuktan spoilerı ile adeta bir atom karınca gibi, her an yerinden fırlayacakmış gibi durmakta, beni benden almaktadır.. iki adet renk seçeneğine ek olarak her iki rengin üstünde bmw motorsport şeritleri yapılır..
bu aracın en büyük şansızlığı 1973 petrol krizinden hemen önce tanıtılmasıydı.. bu sebeple sadece 1672 adet üretilmiştir.. bu sebeple de bmw bu araç için şöyle demiştir..
"bmw her zamanki gibi hiç bir otomobil üreticisinin yapamadığı, zamanın ruhuna aykırı bir otomobil üretmiştir."
edit:küçük bir detay daha yazayım.. tampondaki "obrut" benzeri yazı "turbo" yazısının aynalanmış halidir, öndeki aracın dikiz aynasından düz şekilde "turbo" okunsun diye..
devamını gör...