1.
dünyanın en güzel uçağı ile endüstriyel bir ürünün karşılaştırılması.
size tarafları tanıtayım
airbus a380
güzeller güzeli gökyüzünün kraliçesi*
airbus a380 sadece çok büyük yani tüm olayı bu. oysaki boeing 747 insanlar tarafından sevilip benimsenmiş bir uçak.
queen of the skies lakabını kendisine pilotlar vermiştir. havacılık tarihinde boeing 747 dışında hiç bir uçağa pilotlar tarafından isim takilmamistir. ışte 747'nin güzelliği buradan geliyor.
size tarafları tanıtayım
airbus a380
güzeller güzeli gökyüzünün kraliçesi*
airbus a380 sadece çok büyük yani tüm olayı bu. oysaki boeing 747 insanlar tarafından sevilip benimsenmiş bir uçak.
queen of the skies lakabını kendisine pilotlar vermiştir. havacılık tarihinde boeing 747 dışında hiç bir uçağa pilotlar tarafından isim takilmamistir. ışte 747'nin güzelliği buradan geliyor.
devamını gör...
2.
ikisi de türk hava yolları'nın işine yaramayacak uçaklardır.
çünkü:
bu büyüklükteki uçağı doldurmabilmeniz için 4 sınıfta 300-400 ya da 2 sınıfta 500-600 yolcunuzun olması gerekir. thy'nin first class ve premium economy sınıfı yok. bu yüzden bir uçağa 500-600 kişi doldurması gerekir. daha az yolcuyla uçtuklarında da yüksek yakıt tüketimlerinden dolayı kardan çok zarar getirecektir.
ikinci olarak; thy, uçuş frekansına önem vermektedir. uçuş frekansı ne oluyor?
emirates, dubai'den new york'a 2 a380 gönderiyor. günde 2 sefer. dört sınıfta yaklaşık 400x2=800 yolcu.
thy, istanbul'dan new york'a boeing 777-787 ya da airbus a330-a350 gibi orta-büyük uçaklarla günde 3 ya da 4 sefer düzenlemektedir. british airways aynı uçaklarla londra'dan günde 7 sefer düzenlemektedir.
uçuş frekansının çok olması, daha esnek uçuş saatleri demektir.
günde 2 uçuşun 09:00'da ve 18:00'da olduğunu varsayalım. uçuşunuz için daha keskin bir planlama yapmanız gerekir. 09:00 uçağını kaçırdığınızda 18:00 uçağını beklemek zorundasınız, tam 9 saat.
günde 4 uçuşun olduğu bir destinasyonda da 09:00, 12:00, 16:00 ve 22:00'da uçuşlarımız olsun. bu da daha esnek plan yapabileceğiniz, aktarma sürelerinin daha kısa olması ve uçağı kaçırma durumunda daha az beklemeniz gerekiyor.
500 yolcu alan bir uçağı doldurmak yerine 300 yolcu alan bir uçağı doldurmak daha kolaydır, bu da aynı toplam yolcuyla daha sık sefer yapmanıza da olanak sağlar.
üçüncü olarak, bakım maliyetleri. boeing 747 ve airbus a380 gibi 4 motorlu uçakların bakımı, hem fazladan 2 motora sahip oldukları için, hem de daha büyük fren tertibatına sahip oldukları için daha maliyetlidir. eğer bu uçaklardan kar edemiyorsanız, yüksek bakım maliyetlerine katlanmanızın hiçbir anlamı yoktur.
thy bu uçaklardan uzak durarak en doğru kararı vermiştir.
çünkü:
bu büyüklükteki uçağı doldurmabilmeniz için 4 sınıfta 300-400 ya da 2 sınıfta 500-600 yolcunuzun olması gerekir. thy'nin first class ve premium economy sınıfı yok. bu yüzden bir uçağa 500-600 kişi doldurması gerekir. daha az yolcuyla uçtuklarında da yüksek yakıt tüketimlerinden dolayı kardan çok zarar getirecektir.
ikinci olarak; thy, uçuş frekansına önem vermektedir. uçuş frekansı ne oluyor?
emirates, dubai'den new york'a 2 a380 gönderiyor. günde 2 sefer. dört sınıfta yaklaşık 400x2=800 yolcu.
thy, istanbul'dan new york'a boeing 777-787 ya da airbus a330-a350 gibi orta-büyük uçaklarla günde 3 ya da 4 sefer düzenlemektedir. british airways aynı uçaklarla londra'dan günde 7 sefer düzenlemektedir.
uçuş frekansının çok olması, daha esnek uçuş saatleri demektir.
günde 2 uçuşun 09:00'da ve 18:00'da olduğunu varsayalım. uçuşunuz için daha keskin bir planlama yapmanız gerekir. 09:00 uçağını kaçırdığınızda 18:00 uçağını beklemek zorundasınız, tam 9 saat.
günde 4 uçuşun olduğu bir destinasyonda da 09:00, 12:00, 16:00 ve 22:00'da uçuşlarımız olsun. bu da daha esnek plan yapabileceğiniz, aktarma sürelerinin daha kısa olması ve uçağı kaçırma durumunda daha az beklemeniz gerekiyor.
500 yolcu alan bir uçağı doldurmak yerine 300 yolcu alan bir uçağı doldurmak daha kolaydır, bu da aynı toplam yolcuyla daha sık sefer yapmanıza da olanak sağlar.
üçüncü olarak, bakım maliyetleri. boeing 747 ve airbus a380 gibi 4 motorlu uçakların bakımı, hem fazladan 2 motora sahip oldukları için, hem de daha büyük fren tertibatına sahip oldukları için daha maliyetlidir. eğer bu uçaklardan kar edemiyorsanız, yüksek bakım maliyetlerine katlanmanızın hiçbir anlamı yoktur.
thy bu uçaklardan uzak durarak en doğru kararı vermiştir.
devamını gör...