1.
2.
sürekli yanlış yazdığımız kelimedir.
hatta yanlış yazmayayım diye cümle içinde kullanmıyorum.
arabalarda motorlarda bulunur.
hatta yanlış yazmayayım diye cümle içinde kullanmıyorum.
arabalarda motorlarda bulunur.
devamını gör...
3.
yanlış yazılması makbuldür. pul takılmadığı ya da delindiği takdirde çok güzel bağırtır arabayı ve motoru.
devamını gör...
4.
içten yanmalı motorlarda en ilgimi çeken, üzerine düşünüp uğraşmak istediğim sistemdir. kullandığım hemen her araçta ufak da olsa bir değişiklik, modifikasyon yapmışımdır. örneğin şu an kullandığım 5.2 v8 motor, orijinal manifold, orijinal y borusuna rağmen, flowmaster cat ve super delta 50 ile rahatsız etmeyecek şekilde gürüldemektedir.
devamını gör...
5.
ülkemizde doğru yazılışı konusunda bir türlü net bir sonuca ulaşamamış kelimelerden biri olan egzoz, içten yanmalı motorlarda yanma işleminden sonra açığa çıkan atık gazın motordan atılmasına yarayan bir motor bileşenidir.
otomotiv sektöründe egzozlar dizel ve benzinli motorlar için ön ve arka egzoz olarak ikiye ayrılır. ön egzoz kısmı egzozun motora bağlanan kısmı olurken, arka egzoz kısmı ise araçların arkasında / yanlarında gördüğümüz gazın çıkış yaptığı yerdir.
(elektrikli araçlar için sadece arka egzoz (tahliye) bulunmaktadır.
her iki parça da minimum 2 alt parçadan oluşur, bunlar ön egzoz için kaynak borusu (motor ve egzozun bağlandığı nokta) ve katalitik konvertör’dür.
katalitik konvertör ise, motordan çıkan atık gazın filtrelenip, zararlı bileşenlerin tutulduğu noktadır. egzoz’un en değerli parçası olup içeriğinde platin, altın gibi değerli metaller barındırır.
arka egzoz ise yine minimum kaynak borusu ve çıkış borusu olarak iki alt bileşenden meydana gelmektedir.
üretilen aracın türü ve cinsine göre, kuyruk borusu (uzun araçlar için uzatma aparatı) ve tail pipe denilen yan çıkış eklentisi (yandan egzoz çıkışı olan araçlar için) kullanılabilir.
tabii bütün bunlara ek olarak, muffler denilen, egzoz tahliye işleminin daha sessiz olmasını sağlayan susturucu parçası da egzoz bileşenlerinden bir başkasıdır.
otomotiv sektöründe, araç üreticileri genellikle egzoz’ları yan sanayi firmalarına yaptırır, iki parça halinde üretim hatlarına teslim alır.
otomotiv sektöründe egzozlar dizel ve benzinli motorlar için ön ve arka egzoz olarak ikiye ayrılır. ön egzoz kısmı egzozun motora bağlanan kısmı olurken, arka egzoz kısmı ise araçların arkasında / yanlarında gördüğümüz gazın çıkış yaptığı yerdir.
(elektrikli araçlar için sadece arka egzoz (tahliye) bulunmaktadır.
her iki parça da minimum 2 alt parçadan oluşur, bunlar ön egzoz için kaynak borusu (motor ve egzozun bağlandığı nokta) ve katalitik konvertör’dür.
katalitik konvertör ise, motordan çıkan atık gazın filtrelenip, zararlı bileşenlerin tutulduğu noktadır. egzoz’un en değerli parçası olup içeriğinde platin, altın gibi değerli metaller barındırır.
arka egzoz ise yine minimum kaynak borusu ve çıkış borusu olarak iki alt bileşenden meydana gelmektedir.
üretilen aracın türü ve cinsine göre, kuyruk borusu (uzun araçlar için uzatma aparatı) ve tail pipe denilen yan çıkış eklentisi (yandan egzoz çıkışı olan araçlar için) kullanılabilir.
tabii bütün bunlara ek olarak, muffler denilen, egzoz tahliye işleminin daha sessiz olmasını sağlayan susturucu parçası da egzoz bileşenlerinden bir başkasıdır.
otomotiv sektöründe, araç üreticileri genellikle egzoz’ları yan sanayi firmalarına yaptırır, iki parça halinde üretim hatlarına teslim alır.
devamını gör...