1.
bir gemi kaptanının yaşayabileceği en korkunç tecrübelerden biridir. teknik olarak gemi draftının (su altında kalan kısmının) deniz derinliğinden daha fazla olduğu durumlarda meydana gelir. kaptanın yanlış draft ve derinlik bilgisi, medcezir hesabının yapılmaması ya da yanlış hesaplanması, akıntı ve set parametrelerinin düşürdüğü yanılgılar, vardiya zabitinin yanlış bilgilendirmesi, dümen ya da makine arızası, haritanın güncel olmaması gibi hatalar ya da hata zincirleri sonucu oluşur. kayalık, batık, topuk gibi yüzeylere çarptıktan sonra geminin yüzme yeteneği kaybolur, kara ile temasıi sonucu hareket edemez hale gelir. tarih, uykusuzluk sebebiyle dönme noktasını kaçırıp gemiyi karaya oturtmuş kaptanlarla doludur.
devamını gör...