1.
insanlık olarak gurur kaynağımız olan endüstüri.
o kadar güvenlidir ki havada uçağın içindeyken yerdekinden daha güvende olduğunuzu size temin edebilirim.
olan her kazayı yıllarca araştırılıp birdaha olmaması için yeni yollar arararlar.
o kazayla ilgili yüzlerce testler yapılır ve en iyi ortaya konulur.
mesela daha fazla kar etmek için otobüsündeki bazı güvenlik kurallarını yoksayan firmalar veya daha az eğitimli hostlar veya hostesler görebilirsiniz ama havacılıkta böyle birşey olamaz.
nedeni herhangi bir kazanın olması o fimanın milyarlarca dolar zarar etmesi ve kötü şöhret oluşturmasına yol açar.
ayrıca * thy'nin hostesleri çocuk doğurabilemeye kadar binlerce acil durumun eğitimini alıyorlar.
uçaklara binin bindirin.
o kadar güvenlidir ki havada uçağın içindeyken yerdekinden daha güvende olduğunuzu size temin edebilirim.
olan her kazayı yıllarca araştırılıp birdaha olmaması için yeni yollar arararlar.
o kazayla ilgili yüzlerce testler yapılır ve en iyi ortaya konulur.
mesela daha fazla kar etmek için otobüsündeki bazı güvenlik kurallarını yoksayan firmalar veya daha az eğitimli hostlar veya hostesler görebilirsiniz ama havacılıkta böyle birşey olamaz.
nedeni herhangi bir kazanın olması o fimanın milyarlarca dolar zarar etmesi ve kötü şöhret oluşturmasına yol açar.
ayrıca * thy'nin hostesleri çocuk doğurabilemeye kadar binlerce acil durumun eğitimini alıyorlar.
uçaklara binin bindirin.
devamını gör...
2.
bütün gelinen teknolojinin temelinde yine 'insan' faktörü yatar.
yapılan testler, yaşanan olaylardan edinilen tecrübeler, oldukça geniş bir ar-ge ağının hakim olduğu havacılık teknolojisi, ' sıfır hata ' prensip ve hedefiyle faaliyet sürdürür.
havacılığın her alanında 'check list' yani ' kontrol listeleri' ön plandadır.
yapılan her iş, check listlere sadık kalınarak yapılır.
ımalattan, serviste geçen süreye,
uçuş öncesi, uçuş esnasında ve uçuş sonrası kontrollere,
periyodik bakımlara kadar, check listsiz hareket edilmeyen, edilemeyen bir sektördür havacılık.
30 yıldır aynı uçakta uçan pilot,
' ben bu uçağın herşeyini öğrendim, biliyorum ' diyemez, uçuş öncesi kontrollerini elinde check list'le dolaşarak yapar .
aynı şekilde uçağı en küçük civatasına kadar söküp parçalayan teknisyen, elinden bu yazılı dokümanları asla bırakamaz.
oldukça geniş, içine girildiğinde de zevkli ama bir o kadar da yoğun çalışma gerektiren bir sektör.
kısaca herkesin yapabileceği iş değil.
yapılan testler, yaşanan olaylardan edinilen tecrübeler, oldukça geniş bir ar-ge ağının hakim olduğu havacılık teknolojisi, ' sıfır hata ' prensip ve hedefiyle faaliyet sürdürür.
havacılığın her alanında 'check list' yani ' kontrol listeleri' ön plandadır.
yapılan her iş, check listlere sadık kalınarak yapılır.
ımalattan, serviste geçen süreye,
uçuş öncesi, uçuş esnasında ve uçuş sonrası kontrollere,
periyodik bakımlara kadar, check listsiz hareket edilmeyen, edilemeyen bir sektördür havacılık.
30 yıldır aynı uçakta uçan pilot,
' ben bu uçağın herşeyini öğrendim, biliyorum ' diyemez, uçuş öncesi kontrollerini elinde check list'le dolaşarak yapar .
aynı şekilde uçağı en küçük civatasına kadar söküp parçalayan teknisyen, elinden bu yazılı dokümanları asla bırakamaz.
oldukça geniş, içine girildiğinde de zevkli ama bir o kadar da yoğun çalışma gerektiren bir sektör.
kısaca herkesin yapabileceği iş değil.
devamını gör...
3.
2015 ten bu yana bir çok zorlukla mücadele etmek durumumda kalmış, en son yaşanan küresel pandemi sebebiyle de tarihin en karanlık günlerini yaşayan endüstridir. sektörün içinden biri olarak orta-uzun vadede öngörüm online çalışma ve toplantı modelleri sebebiyle özellikle iş amaçlı seyehatlerin ciddi oranda azalması yönünde, diğer taraftan evden çalışma ve daha az sosyalleşmenin etkisi olarak ki bu büyük ihtimal yeni düzenin normali olacak, turistik (leisure) seferlerin çok daha fazla tercih edilmesi ve gelecekte havayollarının yeni tarifelerinin bu yönde şekillenmesi kuvvetle muhtemel görünüyor.
devamını gör...