honda jazz

japonya, amerika, çin gibi ülkelerde honda fit olarak bilinen 2001 yılında üretimine başlanmış b sınıfı mpv otomobil.

2.nesil i-sihft 1.4 fun modeline sahip bir vatandaş olarak merak edenlere deneyimlerinden bahsetmek isterim.

tasarım konusunda ben sürekli bir karmaşa içindeyim. bazen çok şirin gözüküyor bazen ne çirkin bir araba diyorum.
motor 1.4 100 bg güce sahip. öyle uçup kaçmaz ama doğru anda doğru vitesle giderseniz gayet tatmin edecektir. sonuçta küçük hacimli atmosferik bir motor sınırları belli. ben benzin ile kullanıyorum. uzun yolda 4.8 ile 5.3 arası yakıt tüketimi var.şehir içi çok değişken 6 ile 7 civarı değişiyor.
2. nesiller 2009-2011 arası i-shift şanzımanla üretildi. 2012'deki makyajla cvt şanzımana döndüler.
i-shift robotize bir şanzımandır. yani manuel araç gibi ancak bir robot kol sizin yerinize debriyaja zamanı geldiğinde basıyor. vites geçişleri manuel vites gibi hissedilir. 6 ileridir. uzun yolda 110 ile giderken 6. viteste 3000 devir civarında seyreder.
içi cam tavanın etkisiyle çok ferah hissettiriyor. b sınıfı birçok otomobilden içi çok ferah. iç hacmi genel olarak b sınıfı özellikleri taşıyor. bagaj hacminin 400 lt olması gerçekten ilginç dışardan hiç öyle gözükmüyor. arka koltukların katlanır olması devasa yükleme alanı sunuyor.
yol tutuş konusunda araç biraz yüksek. virajlarda tedirgin ediyor. limitleri zorlamadıktan sonra sıkıntı yaşanmaz.yol sesi tipik japon araçları gibi. rüzgar sesi de 90 kmden sonra ufak ufak başlıyor.
neden alınır?
klasik japon araçları gibi az masraf çıkaran bir araç. yakıt konusunda benzinli araçlar içerisinde makul bir sarfiyatı var. tabiki lpg ile kıyaslanamaz.
son söz araç işi şans işi yukarda yazılı olanlar sadece benim deneyimlerimden çıkardıklarım. benim yaşamadığım sorunları başkası yaşamış olabilir.

türkiye'de kadınların çok fazla tercih ettiği b segment arabadır. fakat b segment olmasına göre ikinci el piyasasi inanılmaz yüksektir.

2001 yilindan beri uretiliyordur.

cvt şanzımanı olanları hatasız ve sorunsuz olan araba modeli. piyasada bu arabadan anlayan fazla tamirci yoktur. çünkü hiç arıza vermez.

pöpüleriliğinden dolayı benzerlerinden pagalıya satılan, parasını haketmediğini düşündüğüm araçtır.birde sağlam bir yapısı yok hissiyatı veriyor görüntüsü.zayıf bir şase ve gövde yapısı var gibi.

2006 elite modeline sahip olduğum sevimli canavarım.

ebatlarım itibari ile binemeyeceğim, trafikte bile tipsizliği dikkatimi çeken koli boyutlarında götürgeç

b segment bir arabanın ikinci el fiyatınin saçma pahalı olmasıdır.

hem 1.4 hem de 1.5 motorları bildiğin ortadan ikiye ayrılarak honda'nın nc 700 ve 750 motosiklet modellerinde kullanılmıştır. performans yerine verimli tork eğrisi, yakıt tasarrufu ve sağlamlığıyla öne çıkar bu bloklar.