1.
2023 e kadar üretilen 1135 cc lik blokta 100 beygir ve 97 nm tork veriyor bu hayvan oğlu hayvan. bu arada 999 cc olanı da var fakat onun hakkında çok bilgi sahibi değilim.
hayvan diyorum zira şöyle saçma değerlere sahip. bu maksimum torku 5800 devirde verebilmekte ve maksimum beygiri 8100 devirde alabilmektesiniz.
yani öyle yüksek güç ve tork için fazla devir çevireyim derken cruiserın o düşük devir, vites ve yüksek tork ile çatara patara tok egsoz homurtusundan feragat edilmemiş. o gücü gayet güzel bir aralıkta verirken o homurtuyu da gayet güzel vermekte( (gbkz: kawasaki vulcan s) kullanıcıları bu dediğim dengeyi gayet iyi anlarlar. tabii tersi yönünde). internette farklı egsoz modifiyeleri ile düşük devirde ve rolantide kulak orgazmı yaşatan bolca videosu mevcut. kullanıcıları öyle çok fazla 3.vitesin üzerine çıkma ihtiyacı hissetmiyor ki 6 vitesli bir aktarması var. ve isterseniz o hız göstergesinin dibini sıyırmakta kendisi. muhtemelen çok daha fazlasını yapabilmekte ama limitör mevcut. yani spor sürüş isteyen adamada güzel vaatler sunmakta izlediğim incelemelerde. sınıfının en iyi yürüyeni muhtemelen.
bir de kendisi için önerilen bakım aralığı 16000 km. wtf ¿¿¿!!! ve taş gibi bir blok mevcut. öyle kolay arıza verebilen bir şey değil. yağını, suyunu koy yoluna git motoru. tabii benzini de sevmekte kendisi. sakin kullanımlarda 100 km de 5.5-6 litre görenler mevcut ama depo küçük biraz. haliyle ne kadar usturuplu kullansan da aşağı yukarı 250 kg ağırlığı olan 1135 cc lik bu hayvanata 13 litre biraz az gibi. incelemelerin ve kullanıcılarının yalancısıyım benzin değerlerinde.
bu ülkede 16000 km motor kullanan adam çok km oldu diye tripleniyor genelde. ve motoru satışa çıkartmaya falan yelteniyor. bu konuda indian, harleylerin ekseri 8000 km civarında yaptırdığı rutin bakımlarla dalga geçiyor(ki bilenler bilir 'dan 2 sene kadar daha eski bir marka. sanırım 1901 kuruluşu.)
bu arada 2023 e kadar üretilen modellerde teknolojik tek mevzu abs olması. yani bu hayvan diyor ki ayağı yere basan ve safkan gücü hissetmek isteyen arkadaşa göreyim. öyle apaçilikle işi olana yardım etmem bak başının çaresine diyor. amortisörlerin sert olduğunu söylemişler ama viraj konusunda orgazma sevk ettiği de söylenmekte. konfor tabii ki de zayıf haliyle ama titreşimi de çözmüşler.
2024 sonrası blok 1250 cc ye yükseltildi ve 111 beygir vermekte kendisi ! sen cruisersın hacı abi kendine gel ! he bir de abs yanında tcs ve sürüş modlarıyla geliyor kendisi.
ayrıca kalın aksesuar kataloğu mevcut ve tahmin ettiğiniz gibi fiyatları görünce eve zencileri gönderecekler muhtemelen diyorsunuz.
kendisi benim için bir hayal objesi olmakla beraber ülke değiştirdiğim vakit doğrudan radarıma girecek. o zaman muhtemelen uzun soluklu bir kişisel incelememi yazarım.
hayvan diyorum zira şöyle saçma değerlere sahip. bu maksimum torku 5800 devirde verebilmekte ve maksimum beygiri 8100 devirde alabilmektesiniz.
yani öyle yüksek güç ve tork için fazla devir çevireyim derken cruiserın o düşük devir, vites ve yüksek tork ile çatara patara tok egsoz homurtusundan feragat edilmemiş. o gücü gayet güzel bir aralıkta verirken o homurtuyu da gayet güzel vermekte( (gbkz: kawasaki vulcan s) kullanıcıları bu dediğim dengeyi gayet iyi anlarlar. tabii tersi yönünde). internette farklı egsoz modifiyeleri ile düşük devirde ve rolantide kulak orgazmı yaşatan bolca videosu mevcut. kullanıcıları öyle çok fazla 3.vitesin üzerine çıkma ihtiyacı hissetmiyor ki 6 vitesli bir aktarması var. ve isterseniz o hız göstergesinin dibini sıyırmakta kendisi. muhtemelen çok daha fazlasını yapabilmekte ama limitör mevcut. yani spor sürüş isteyen adamada güzel vaatler sunmakta izlediğim incelemelerde. sınıfının en iyi yürüyeni muhtemelen.
bir de kendisi için önerilen bakım aralığı 16000 km. wtf ¿¿¿!!! ve taş gibi bir blok mevcut. öyle kolay arıza verebilen bir şey değil. yağını, suyunu koy yoluna git motoru. tabii benzini de sevmekte kendisi. sakin kullanımlarda 100 km de 5.5-6 litre görenler mevcut ama depo küçük biraz. haliyle ne kadar usturuplu kullansan da aşağı yukarı 250 kg ağırlığı olan 1135 cc lik bu hayvanata 13 litre biraz az gibi. incelemelerin ve kullanıcılarının yalancısıyım benzin değerlerinde.
bu ülkede 16000 km motor kullanan adam çok km oldu diye tripleniyor genelde. ve motoru satışa çıkartmaya falan yelteniyor. bu konuda indian, harleylerin ekseri 8000 km civarında yaptırdığı rutin bakımlarla dalga geçiyor(ki bilenler bilir 'dan 2 sene kadar daha eski bir marka. sanırım 1901 kuruluşu.)
bu arada 2023 e kadar üretilen modellerde teknolojik tek mevzu abs olması. yani bu hayvan diyor ki ayağı yere basan ve safkan gücü hissetmek isteyen arkadaşa göreyim. öyle apaçilikle işi olana yardım etmem bak başının çaresine diyor. amortisörlerin sert olduğunu söylemişler ama viraj konusunda orgazma sevk ettiği de söylenmekte. konfor tabii ki de zayıf haliyle ama titreşimi de çözmüşler.
2024 sonrası blok 1250 cc ye yükseltildi ve 111 beygir vermekte kendisi ! sen cruisersın hacı abi kendine gel ! he bir de abs yanında tcs ve sürüş modlarıyla geliyor kendisi.
ayrıca kalın aksesuar kataloğu mevcut ve tahmin ettiğiniz gibi fiyatları görünce eve zencileri gönderecekler muhtemelen diyorsunuz.
kendisi benim için bir hayal objesi olmakla beraber ülke değiştirdiğim vakit doğrudan radarıma girecek. o zaman muhtemelen uzun soluklu bir kişisel incelememi yazarım.
devamını gör...