mercedes makam aracına binmek günahtır

buradan



bir savunma şekli olarak, benim 1 tane mercedes makam aracım var, yerseniz.

ardından kendi aracının mercedes olduğunu söyleyip moraran hacı dedenin yapmış olduğu açıklamadır.

bu da insanların inançlarını kullanıyor ya da kullanacak. başa gelse anadol araba kullanacakmış gibi yorum yapan siyasetçi sallamaları.

adam siyasi parti başkanı, ister mercedes e biner ister bentley e adam devleti yönetenler için konuşuyor. çünkü o mercedes senin benim vergim.

aslında orada kendini ifade edemedi. bu kadar çok makam arabası kullanmak yazıktır, günahtır demek istedi. mercedes filanı işin içine karıştırınca toparlamadı. zaten öyle hitap gücü yüksek biri değil saçmaladı. ah temel amca ah.

halkın ihtiyacını görüp sorunlarına çözüm için uğraşırsan mercedese gerek kalmaz dediğim başlıktır.

lazım olabilecek bir hayat bilgisi vereyim ben de sözlüğüme o zaman :

önemiz bir pot kırmış gibi görünen parti lideri açıklaması. tabi kendisi ve partisinin siyasi perspektifi adına önemiz bir pot bu.
asıl hayat bilgisi taşıyan pot iş dünyası adına kırılmış olan pottur :
dünya savaşı bittikten sonra almanya otomotiv devlerinden biriydi, almanya sanayide tek değildi ama cilvedir ki savaş sanayisinin ` fuhrer`leri almanya'yı otomotiv sanayisinin bir dünya devi yapmayı başardı. volkswagen direkt orduya ve nazilere çalışma tesadüfüne ve şansına sahip olan en önemli şirket oldu. daha sonradan devleşen bmw uzun yıllar naziler desteklemediği yalanını söyleyerek dünyada liberal bir çizgi yakalamaya çalışan binlerce şirketten biriydi. (insanlar yaptıklarını öğrendiler ve hiçbir zaman ve şekilde bunu unutmadılar ve göz ardı etmediler.) mercedes, nazi almanya'sı yaşanırken açıktan açığa hitler ve nazi karşıtlığı yapan, ideolojik anlamda silik bir ekip olduğu halde hitler karşıtı olarak hafızalara kazınan ve daha sonra otomotiv sanayisinin devleri arasına adını yazdıracak olan marka oluverdi. tipik milliyetçi kapitalist mercedes, benim de detaylarını bilmediğim (ya da şu an hatırlamadığım) sebeplerden ötürü, - kasıtlı bir- nazizim karşıtı imaj geliştirdi. dünya'nın bütün sağcı, solcu (demokrat) ve futbolcu (ideoloji düşmanı ya da karşıtı) iş adamlarının göz bebeği ve imajı mercedes otomobil kullanmak meşgalesi oldu. siyaset dünyasının iş adamlarına mercedes kullanma alışkanlığı bu kanaldan sirayet etmiştir. ilerleyen zaman içinde mercedes tescilli ve meşru mesajlaşma haline gelmiştir iş dünyasında : "burjuvayım, zenginim ama faşist değilim!"
sağcı ve faşist sağcı parti veya hükümetlerin mercedes makam aracı ile itibar (akp : itibardan tasarruf olmaz) tazeleme mecburiyeti işte bu yerleşik mercedes itibarının piyasa dayatması sebebiyledir. ayrıca mercedes'in faşistler dahil herkesin göz bebeği olduğu mali dönemlerde, - mercedes'in imajını düşünmeksizin - görgüsüz monarşist hükümetlerin, kendiliğinden mercedes'e yönelmesi anlaşılmaz bir durum değildir.

otomobil sanayisi ile yakından ilgili tayfa iyi hatırlayacaktır ki, aslında mercedes otomobillerin yapısı gereği makam aracı olarak seçilmesi durumu değil, mercedes'in iş dünyasının ileri gelenleri tarafından tercih edilmesi ve iş dünyasının ileri gelenlerinin bir otomobilden beklentileri sebebiyle kendisini güvenilir bir makam aracı firması haline getirmesi durumu esas olandır.

osmanlı'dan bize miras kalan yönetim algısını kıramadık. osmanlı devletinde yönetmek ayrıcalıklı olmak demekti. yönetenler ve yönetilenler olarak hiyerarşik bir düzen vardı.

çağdaş demokratik düzene geçilince halkın cumhuriyet ile kendi içinden seçtiği yöneticiler yönetime geldi.

bu kişiler eşitler arasında birinci denen bir konumda halktan üstün olmadan halkı yönetti. işte bizim ülkemizde yönetim olgusu bu konuma ulaşamadı.

bu nedenle halk devlete hesap sorup nasıl milyon liralık son model mercedes makam arabasına biniyorsunuz diyemiyor. önceden padişah'a da soramıyordu.

özetle sedat peker'in dediği gibi önce halk kendi gücünü fark etmeli.