1.
üst edit:
alıntı yazdığına bakmayın, bu benim yazım. ama başka yerde de olduğu için böyle yapmam gerekiyormuş. hoş o "başka yer"dekini sildim sonra gerçi, yine de kalsın böyle.
uzun dönem görüşlerimi yazayım. 8 sene olacak alalı. 2015 model araç.
aşağıdakiler değerlendirilirken küçük sedan sınıfta olduğu unutulmasın pls ltf tşk.
---artılar---
cvt şanzıman
abuk subuk yarı otomatiklerle kıyaslamak hakaret olur. son derece konforlu, ekonomik, sağlam. tork konvertörlü bu sınıfta zaten yok.
geniş iç hacim, hangar gibi bagaj (450 lt)
aile arabasının içi de bagajı da en az bu kadar olmalı. yayıla yayıla gidin.
1.2 lt motor
vergide büyük avantaj, tüketimi de cvt ile bir araya gelince şahane. ben uzun yolda 4,5-5 aralığında, istanbul şehir içinde de 6-6,5 aralığında yakıyorum. lpg taktıran da var arkadaşlarımdan, o zaman scooter kadar falan yakıyor :) ama siz taktırmayın, motoru lpg'ye uygun değil.
yağmur sensörü
bu sınıfta bulmak zor. konfor meselesi.
far sensörü
yine bu sınıfta bu yaş aralığında bulunmaz.
anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma
honda city'nin en üst paketi hariç hiç bir marka modelde yoktu. hala bir çok araçta yok. alışınca diğer arabanızda hani yok mu lan diye ağlıyorsunuz :)
akü koruma
sen lazım olmaz dersin ama o korumaya devam eder, güvenlik mühim.
broşürde yazan bir çok şey bana olmasa da olur gibi geliyordu. meğer süper şeylermiş. bu sınıfta bunların çoğu opsiyon olarak bile yok.
cruise control
başlı başına tercih sebebi olmalı, plus pakette standart, ve iyi ki almışım diyorum. tadını almayan bilemez :)
navi-bluetooth
geri görüş kamerası ile birlikte geliyor sanırım, en azından bende öyle. blaupunkt marka dvd player .flac bile çalabiliyor. kalite takıntısı olanlar arasın :) müzik ve telefon için de sorunsuz kullanabilirsiniz. direksiyondan kumandalı.
manevra kabiliyeti
aklınıza gelmeyecek yerlerden dönebilirsiniz, deneme fırsatınız olursa buna da dikkatli bakın derim. eski arabamla 3-4 hamlede döndüğüm yerden bununla 2-3 hamlede dönüyorum.
bakım
parçalar uygun, garanti sebebi ile yetkili serviste yaptırıyorum. mitsubishi servisleri genel olarak pahalı değil zaten. opel-toyota-vw ile kıyaslayarak bunu söyleyebilirim. üstelik bu aracın bakımı 20.000 km'de bir. garantisi için 20k dolmasa bile yılda 1 defa gireceksiniz zaten. rakipleri 10-15k civarı bakım istiyor.
abs, ebd, esr, öss, kpss falan.
hepsi mevcut :)
yerden yüksek olduğu için kaldırımlara yanaşmak, çukur kasis şu bu.. altını yere kolay kolay vuramazsınız :) tabii bu aynı zamanda bir dezavantaj
hill holder:
canavar. dik yokuşlarda bile stabil.
airbag:
6 tane koymuşlar sağ olsunlar. 2015 model bir araç için çok iyi.
tam otomatik dijital klima:
soğutamadığını da ısıtamadığını da görmedim.
lazer karartma arka camlar:
muayeneden geçen cinsten ve özellikle yazın konfora çok etkisi var.
---eksiler---
ikinci eli hızlı değil, hatta yavaş. o kesin. ama değerinin bir kaç bin tl altına her araba satılır. zaten o meblağı uzun kullanımda hem yakıt hem bakım masraflarından çokça çıkaracaksınız.
yerden yüksek olduğu için yüksek hızlarda, 120 sonrası, özellikle yan rüzgarlardan etkileniyor.
torku 107 nm, o nedenle ara hızlanmaları iyi değil. ama bugüne kadar da bir sorun yaşamadım. aynı şekilde dik yokuşlarda ivmelenmek biraz zor oluyor.
incik boncuk anlamsız pintilikten kaynaklanan eksikler serisi:
-vites konumları aydınlatmalı değil. niye bilmiyorum. gerçi pek de ihtiyaç olmuyor bakmaya alıştıktan sonra.
-yol bilgisayarına direksiyondan değil takometre üzerindeki minik çubuktan ulaşıyorsunuz.
-navili versiyonda ekran kapalı ise saati göremiyorsunuz (diğer versiyonda bu eksik yok.)
-arka koltuk yatmıyor.
-arka kapı içlerinde cep yok. (ama arka koltuk ortası kol dayama ve bardaklık var)
-şoför yanı kol dayama yok.
- 55 yanak bridgsetone'dan 60 yanak falken'e geçtim, arabanın konforu değişti resmen. gerçi bunda eski lastik ile yeni lastiğin ses seviyelerinin farklı olması da etken, yani katmerli oldu gelişme. çok iyi yapmışım. keşke daha erken yapsaydım.
- bu süreçte 2 defa akü bitti. 10 yaşında bir araç için normal.
alıntı yazdığına bakmayın, bu benim yazım. ama başka yerde de olduğu için böyle yapmam gerekiyormuş. hoş o "başka yer"dekini sildim sonra gerçi, yine de kalsın böyle.
uzun dönem görüşlerimi yazayım. 8 sene olacak alalı. 2015 model araç.
aşağıdakiler değerlendirilirken küçük sedan sınıfta olduğu unutulmasın pls ltf tşk.
---artılar---
cvt şanzıman
abuk subuk yarı otomatiklerle kıyaslamak hakaret olur. son derece konforlu, ekonomik, sağlam. tork konvertörlü bu sınıfta zaten yok.
geniş iç hacim, hangar gibi bagaj (450 lt)
aile arabasının içi de bagajı da en az bu kadar olmalı. yayıla yayıla gidin.
1.2 lt motor
vergide büyük avantaj, tüketimi de cvt ile bir araya gelince şahane. ben uzun yolda 4,5-5 aralığında, istanbul şehir içinde de 6-6,5 aralığında yakıyorum. lpg taktıran da var arkadaşlarımdan, o zaman scooter kadar falan yakıyor :) ama siz taktırmayın, motoru lpg'ye uygun değil.
yağmur sensörü
bu sınıfta bulmak zor. konfor meselesi.
far sensörü
yine bu sınıfta bu yaş aralığında bulunmaz.
anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma
honda city'nin en üst paketi hariç hiç bir marka modelde yoktu. hala bir çok araçta yok. alışınca diğer arabanızda hani yok mu lan diye ağlıyorsunuz :)
akü koruma
sen lazım olmaz dersin ama o korumaya devam eder, güvenlik mühim.
broşürde yazan bir çok şey bana olmasa da olur gibi geliyordu. meğer süper şeylermiş. bu sınıfta bunların çoğu opsiyon olarak bile yok.
cruise control
başlı başına tercih sebebi olmalı, plus pakette standart, ve iyi ki almışım diyorum. tadını almayan bilemez :)
navi-bluetooth
geri görüş kamerası ile birlikte geliyor sanırım, en azından bende öyle. blaupunkt marka dvd player .flac bile çalabiliyor. kalite takıntısı olanlar arasın :) müzik ve telefon için de sorunsuz kullanabilirsiniz. direksiyondan kumandalı.
manevra kabiliyeti
aklınıza gelmeyecek yerlerden dönebilirsiniz, deneme fırsatınız olursa buna da dikkatli bakın derim. eski arabamla 3-4 hamlede döndüğüm yerden bununla 2-3 hamlede dönüyorum.
bakım
parçalar uygun, garanti sebebi ile yetkili serviste yaptırıyorum. mitsubishi servisleri genel olarak pahalı değil zaten. opel-toyota-vw ile kıyaslayarak bunu söyleyebilirim. üstelik bu aracın bakımı 20.000 km'de bir. garantisi için 20k dolmasa bile yılda 1 defa gireceksiniz zaten. rakipleri 10-15k civarı bakım istiyor.
abs, ebd, esr, öss, kpss falan.
hepsi mevcut :)
yerden yüksek olduğu için kaldırımlara yanaşmak, çukur kasis şu bu.. altını yere kolay kolay vuramazsınız :) tabii bu aynı zamanda bir dezavantaj
hill holder:
canavar. dik yokuşlarda bile stabil.
airbag:
6 tane koymuşlar sağ olsunlar. 2015 model bir araç için çok iyi.
tam otomatik dijital klima:
soğutamadığını da ısıtamadığını da görmedim.
lazer karartma arka camlar:
muayeneden geçen cinsten ve özellikle yazın konfora çok etkisi var.
---eksiler---
ikinci eli hızlı değil, hatta yavaş. o kesin. ama değerinin bir kaç bin tl altına her araba satılır. zaten o meblağı uzun kullanımda hem yakıt hem bakım masraflarından çokça çıkaracaksınız.
yerden yüksek olduğu için yüksek hızlarda, 120 sonrası, özellikle yan rüzgarlardan etkileniyor.
torku 107 nm, o nedenle ara hızlanmaları iyi değil. ama bugüne kadar da bir sorun yaşamadım. aynı şekilde dik yokuşlarda ivmelenmek biraz zor oluyor.
incik boncuk anlamsız pintilikten kaynaklanan eksikler serisi:
-vites konumları aydınlatmalı değil. niye bilmiyorum. gerçi pek de ihtiyaç olmuyor bakmaya alıştıktan sonra.
-yol bilgisayarına direksiyondan değil takometre üzerindeki minik çubuktan ulaşıyorsunuz.
-navili versiyonda ekran kapalı ise saati göremiyorsunuz (diğer versiyonda bu eksik yok.)
-arka koltuk yatmıyor.
-arka kapı içlerinde cep yok. (ama arka koltuk ortası kol dayama ve bardaklık var)
-şoför yanı kol dayama yok.
- 55 yanak bridgsetone'dan 60 yanak falken'e geçtim, arabanın konforu değişti resmen. gerçi bunda eski lastik ile yeni lastiğin ses seviyelerinin farklı olması da etken, yani katmerli oldu gelişme. çok iyi yapmışım. keşke daha erken yapsaydım.
- bu süreçte 2 defa akü bitti. 10 yaşında bir araç için normal.
devamını gör...
2.
kuzey amerika pazarında mirage g4 adıyla satılır. en uygun fiyatlı sedan b sınıfı otomatik vites modellerden birisidir. sorunsuzluğu ve ucuz bakım masraflarıyla, basit tamiriyle haklı bir üne sahiptir.
devamını gör...