mitsubishi

arabadan klimaya kadar hersey üreten firma.

geniş bir üretim yeplazesi olan bünyesinde bankası, nikon fotoğraf makinaları, ağır sanayi ve otomotiv endüstrisi gibi şirketleri barındıran japonya merkezli büyük bir holdingdir.

genelde sorunsuzluğu ile bilinen otomobiller üreten japon devi.

2005-2006 outlander almaya karar verdik. şu an kullanan yada daha önce kullanmış olan yazar dost varsa ulaşın lütfen.

bilinenin aksine mitsubishi tek başına bir şirket veya holding değil, topluluktur.

internet sitelerinde kendilerini şu şekilde tanımlamışlardır :


daha fazla ayrıntı için link

kalemden uçağa, otomobilden gemiye kadar çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren japon keiretsusu. her sektörde varlar neredeyse.

temsa'nın son 2 senedir türkiye'ye getirmediği otomobil markası.

halbuki istisnasız tüm araçları f/p açısından rakipsiz, sorunsuz ve ömürlük denebilecek araçlardandır.

örneğin benim de sahibi olduğum mitsubishi attrage, abd'de 11 yıldır (mirage/g4 olarak) satılmaktadır, hem de 10 yıl garantiyle.

bir aracın kaliteli ve güvenilir olup olmadığını anlamak için abd piyasasındaki durumu önemli bir kriterdir gençler. bunu yazın bir kenara.

işte temsa denen oluşum, bu aracı bugün tr'ye getirse honda city, taliant gibi araçların olduğu b sedan sınıfında yeri göğü inletir ama ı-ıh. getirmiyor.

attrage/mirage? getirmiyor.

outlander? getirmiyor.

eclipse cross? getirmiyor.

bunların hepsi taş gibi otomobiller. alan satmıyor zaten, ama nerde temsa'da o kafa.

türkiye distribitörü ‘ne yazık ki’ temsa olan japon otomobil markası.

sabancı grubu mitsubishi’ye hiçbir zaman toyota kadar ilgi göstermedi. mitsubishi markası hep toyota’nın gerisinde kaldı. rahmetli özdemir sabancı yaşasaydı mitsubishi toyota’dan sonra türkiye’de üretim yapan ikinci otomotiv firması bile olabilirdi.

tabi tek suçlu sabancı değil. 2000’li yılların başına kadar mitsubishi japonya’da ve amerikan pazarında dolu dizgin giderken yaşadığı geri çağırma skandalları, yönetici skandalları, yanlış daimlerchrysler ortaklığı ile iflasın eşiğine gelmişti.

ancak mitsubishi motors büyük bir keiretsunun (mitsubishi keiretsu) markası olduğu için kolay kolay batamazdı, batmadı da . kurtarıldı. fakat o eski ihtişamlı, şaşalı günlerinden de uzak kaldı.

fabrikaları gitti (mitsubishi motors europe hollanda nedcar fabrikası satıldı, dsm diamond star motors ya da sonraki adıyla mitsubishi motors north america fabrikası kapandı) en iddialı oldukları konu olan motor sporlarından çekildi (-ki mitsubishi motors paris dakar rallisi ve dünya ralli şampiyonası wrc’nin en başarılı markalarından birisidir) , sonra ikonik modellerinin üretimine teker teker son verdi. (lancer, lancer evolution, pajero, colt vs.) günümüzde sadece suv, kamyonet ve tayland fabrikasında üretilen mirage (türkiye ‘de space star adıyla satıldı) ve mirage g4 (türkiye’de attrage adıyla satıldı) gibi alt segment otomobiller üretiyorlar. renault nissan ittifakına katıldıktan sonra amblem mühendisliğine giderek avrupa’da colt ve asx modellerini renault’nun clio ve captur modellerini baz alarak üretmeye başladılar. ancak bu sadece avrupa’da geçerli bir ortaklık. kuzey amerika’da 2015’e kadar outlander sport (ülkemizdeki adıyla asx) ürettiler ki 2024’e kadar hala ilk defa 2010’da yollara çıkan asx’i (yani outlander sport)’u makyajlaya makyajlaya satıyorlardı.

yani kısacası, mitsubishi motors yanlış bir yönetimin ve türkiye açısından bakarsak başarısız bir distribütörün kurbanı oldu.

türkiye pazarında günümüz itibarıyla sadece fuso canter satılıyor. 2022’de son parti space star’lar 2024 başına kadar satıldıktan sonra binek ya da l200 gibi ticari araçları da getirmez oldu temsa.

halbuki eclipse cross çok iyi bir modeldi. bunun getirilmeme nedeni çeşitlidir. en büyük sebep mitsubishi zatem türkiye pazarında çok tutulmadığı için makyajlanan kasasında sadece phev motor seçeneği sunuyor ve yüksek hacimli, bu da vergi demek. makyajsız kasadaki 1.5 turbo mivec motoru türkiye pazarına gidecek arabalara takmıyor. ama ukrayna pazarında makyajlı kasa asx’in 1.6 motorlusunu (yeni kasa asx avrupa’da sadece 2 litre motorla satılıyor, ülkemizde 1.6 ve çok nadir olarak 1.8 dizel ile satılmıştı eskiden) ve 1.5 turbo mivec’li makyajlı eclipse cross görülebilir. çünkü ukrayna ve rusya pazarında mitsubishi tutulan bir marka. türkiye’de tutmuyor, distribütörün de umurunda değilse neden getirsin?

bir de pek bilinmeyen bir gerçek ama yukarıda bahsettiğim amblem mühendisliği ürünü olan yeni mitsubishi asx ve colt türkiye’de, oyak renault fabrikasında üretiliyor iki senedir. fakat iç pazara sunulmuyor, sanırım renault clio ve captur satışlarının baltalanmaması için. bir de oyak renault muhtemelen distribütörü olmadığı bir markanın yerli pazarda satılmasını istemedi bundan da olabilir.

(bkz: muthisbishi)*

insanın canını pişi çektiren araba markası. mitsupişi.

avrupalı otomobil firmaları tarafından alicengiz oyunları ile sonu getirilen; eclipse gsx ve lancer evo gibi efsaneleri bizlere kazandırmış firma.

dünyadaki jdm kültürünün güçlenmesine önemli katkıları olmuştur.

şimdilerde daimler chrysler'in elinde deney ve piyasa yoklaması firması olarak oyuncak haline geldi resmen.

(bkz: sacrifical object)