1.
tofaş kuş serisinden şahin ve doğan modellerinin station wagon versiyonudur. bu araçların italya’daki gerçek adı fiat 131 panorama olup ülkemizde ilk defa 1981 yılında ‘murat 131 kartal’ ismiyle üretilmeye başlamıştır. 5 bijon jantı ve büyük lastik ebatıyla, geniş bagaj hacmiyle, bağımsız arka süspansiyon sistemi (şahin ve doğanda bağımsız değildi) ve bagaj içerisinde değil de aracın altında bulunan benzin deposuyla, üzerindeki portbagajıyla murat 131 ailesinin diğer fertlerinden hemen ayrılırdı.
1988 yılında murat 131 ailesinin yeni kasaya geçmesiyle birlikte kartal’da yeni kasaya geçmiş, fiat regata kalıplarından bozma yeni tasarımıyla eski haline göre daha modern bir görünüme kavuşmuştur. bu yeni kasa da çeşitli güncellemelerle 2002 yılına kadar üretilmiş olup, yerini doblo’ya bırakmıştır. aslında palio wekend demelisin dediğinizi duyar gibiyim, ancak weekend tutulmadı. kartal kullanıcılarının çoğu sonradan hafif ticariye geçtiği için doblo diyoruz.
motor hacimlerine gelirsek doğan gibi sadece 1600 cc benzinli motorla üretilmiş, 1989 senesinde 1929 cc lancia motorlu atmosferik (kara) dizel seçeneği ortaya çıkmış ancak dizel motorun çıkardığı sorunlar ve verimsizliği sebebiyle sadece bir sene üretimde kalmıştır.
1.6 bloktan ekstantrikli (murat 131’den beri gelen motordur), 92’de sl donanımla gelen üstten eksantrikli tempra motorlu kartal, 94 sonrasında ie donanımla gelen tek nokta enjeksiyonlu motorlarla donatılmış kartal ilk yıllarında dört, sonrasında ise tamamen 5 vitesli manuel şanzıman seçenekleriyle satılmıştır.
en ciddi rakibi olan renault 12 sw ve renault 12 toros sw’den konforu ve malzeme kalitesi ile ayrılır. ancak kırsalda kesinlikle renault 12 kadar sağlam değildir. parçası bol ve ucuzdur, ustası çoktur. bakımları uygundur. ie modelleri hariç karbüratörlü modeller lpg sistemi ayırmaz, ne takarsan kabul eder.
sağlamlık ve dayanıklılık olarak diğer kuş serisi araçları gibi oldukça zayıf araçlardır. en ufak bir kazada paramparça olur, hatta ortadan ikiye bile ayrılabilir. bunun sebebi metal yorgunluğu ve aracın daha önce gördüğü tamiratlardan kaynaklanmaktadır. ancak fabrika çıkışında da çok sağlam araçlar değildi bunlar. o yüzden dikkatli kullanmak gerekir. aracın tek güvenlik donanımı emniyet kemerleridir. abs, airbag gibi sistemlerden yoksundurlar.
bir çok 80’ler ve 90’lar çocukları için bir hatıradır kartal ve bagajı. o bagajda az yolculuk yapmadım, az eğlenmedim.
1988 yılında murat 131 ailesinin yeni kasaya geçmesiyle birlikte kartal’da yeni kasaya geçmiş, fiat regata kalıplarından bozma yeni tasarımıyla eski haline göre daha modern bir görünüme kavuşmuştur. bu yeni kasa da çeşitli güncellemelerle 2002 yılına kadar üretilmiş olup, yerini doblo’ya bırakmıştır. aslında palio wekend demelisin dediğinizi duyar gibiyim, ancak weekend tutulmadı. kartal kullanıcılarının çoğu sonradan hafif ticariye geçtiği için doblo diyoruz.
motor hacimlerine gelirsek doğan gibi sadece 1600 cc benzinli motorla üretilmiş, 1989 senesinde 1929 cc lancia motorlu atmosferik (kara) dizel seçeneği ortaya çıkmış ancak dizel motorun çıkardığı sorunlar ve verimsizliği sebebiyle sadece bir sene üretimde kalmıştır.
1.6 bloktan ekstantrikli (murat 131’den beri gelen motordur), 92’de sl donanımla gelen üstten eksantrikli tempra motorlu kartal, 94 sonrasında ie donanımla gelen tek nokta enjeksiyonlu motorlarla donatılmış kartal ilk yıllarında dört, sonrasında ise tamamen 5 vitesli manuel şanzıman seçenekleriyle satılmıştır.
en ciddi rakibi olan renault 12 sw ve renault 12 toros sw’den konforu ve malzeme kalitesi ile ayrılır. ancak kırsalda kesinlikle renault 12 kadar sağlam değildir. parçası bol ve ucuzdur, ustası çoktur. bakımları uygundur. ie modelleri hariç karbüratörlü modeller lpg sistemi ayırmaz, ne takarsan kabul eder.
sağlamlık ve dayanıklılık olarak diğer kuş serisi araçları gibi oldukça zayıf araçlardır. en ufak bir kazada paramparça olur, hatta ortadan ikiye bile ayrılabilir. bunun sebebi metal yorgunluğu ve aracın daha önce gördüğü tamiratlardan kaynaklanmaktadır. ancak fabrika çıkışında da çok sağlam araçlar değildi bunlar. o yüzden dikkatli kullanmak gerekir. aracın tek güvenlik donanımı emniyet kemerleridir. abs, airbag gibi sistemlerden yoksundurlar.
bir çok 80’ler ve 90’lar çocukları için bir hatıradır kartal ve bagajı. o bagajda az yolculuk yapmadım, az eğlenmedim.
devamını gör...
"tofaş kartal" ile benzer başlıklar
tofaş
30
tofaş doğan
10