1.
hava araçları için hasar çeşitleri
bir de bunlara ek olarak en çok sorulan sorulardan birisi uçaklar arıza yada hasar ile uçar mı.
evet uçar. bir uçak üreticisi uçağı üretirken uçağın arıza ve hasar limitlerini de belirler.
hasarlar için yapısal bakım kitabı (srm) gerekli klavuzdur. yapılan incelemeler sonucu hasarın limit içinde olduğu durumlarda uçak sefere verilebilir. belli zaman aralığı takibi ve belli zaman sonra tamiri şartları da dahil olmak üzere.
arızalar konusunda ise yine üretici fimanın hazırladığı ve operatör şirketin üzerine eklemeler yaptığı minimum ekipman listesine(mmel/mel) göre uçak yine sefere verilir. bunda da arızanın önemine göre ve bazen sistem tamamen devre dışı bırakılarak (sistemler yedekli endişe etmeyin) farklı kategorilerde yani farklı sürelerde, bazen tek seferlik bazen her uçuş öncesi kontrol şartı ile 3-10-120 günlük süreler içerisinde uçaklar sefere verilebilir.
yalnız hergün yaptığın işi halk dilinde anlatmak ne zormuş.
evet uçar. bir uçak üreticisi uçağı üretirken uçağın arıza ve hasar limitlerini de belirler.
hasarlar için yapısal bakım kitabı (srm) gerekli klavuzdur. yapılan incelemeler sonucu hasarın limit içinde olduğu durumlarda uçak sefere verilebilir. belli zaman aralığı takibi ve belli zaman sonra tamiri şartları da dahil olmak üzere.
arızalar konusunda ise yine üretici fimanın hazırladığı ve operatör şirketin üzerine eklemeler yaptığı minimum ekipman listesine(mmel/mel) göre uçak yine sefere verilir. bunda da arızanın önemine göre ve bazen sistem tamamen devre dışı bırakılarak (sistemler yedekli endişe etmeyin) farklı kategorilerde yani farklı sürelerde, bazen tek seferlik bazen her uçuş öncesi kontrol şartı ile 3-10-120 günlük süreler içerisinde uçaklar sefere verilebilir.
yalnız hergün yaptığın işi halk dilinde anlatmak ne zormuş.
devamını gör...