arabalı vapur

en bilineni, harem - sirkeci hattında çalışıyor olup, bugün itibarı ile asya - avrupa arası yolculuklarımda, marmaray yerine tercih edeceğim araçtır.

covid-19 sağolsun.

tatil habercisidir. topcular eskihisar arasini kullaniyorsam ya tatile gidiyorum ya tatilden geliyorumdur. insanin icini sevincle kaplayandir

diğer ismiyle feribot . eskiden sadece trenleri veya vagonları bir kıyıdan diğerine taşırlarmış. daha çok da, köprü yapılamayacak kadar geniş sularda, iki kıyı arasında demiryolu bağlantısı görevi üstlenerek, tren katarlarının devamlılığını sağlamaya çalışır. günümüzde de bu tür vapurlara, otomobilleri taşıyanlar da dahil olmuştur. hatta uzak limanlara yolcular ile beraber otomobillerini de taşıyabilecek vapurlar geliştirildi ve karayolu ile uzun sürecek mesafeyi de deniz yoluyla kısa süreye düşürmüştür.

benim favori hattım avrupa asya geçiş yönleri ile gelibolu lapseki, eceabat çanakkale'dir.
kilitbahir çanakkale de olur.
malum tam günü, köprü açıldı. kdv ile birlikte güncel kurla yaklaşık 300 tl. (vatandaşa buyuk hizmet)
benim endişem millet köprüye yönelsin diye feribot sayılarını azaltmaları ve ücretlerini de artırmaları.
günde 45.000 araç geçiş garantisi işlerine girmeden, ben razıydım feribottan diyorum.
haşlanmış mısırını yersin, dur yolcu yazısı ve lacivert boğaz sularına odaklanırsın, bir kamyon ilk defa lastik ve yağ kokmaz çünkü domates yüklüdür, vapur tostu yersin vs.
güzeldir arabalı vapur.
rüzgarında hem dinlendirir hem yorar.