1.
tek tanımlı kalması muhtemel bir mevzunun başlığı.
bunu benden başka yapan beceren birileri var mıdır bilmiyorum ama uzun yolda giderken aracı itinayla çukura sokmayı başarıyorum. es geçmiyorum hiçbir çukuru, sağdaysa muhakkak bir şekilde sağa, soldaysa kesinlikle sola geçerek o çukura giriyorum. ya da bir tümsek. ya da yolda bir taş. bomboş yolda giderken yolun o pürüzlü noktasını mıknatıs gibi çekiyorum üzerime ya da ben çekiliyorum o yere.
hayatta da böyle. hayatın neresinde nasıl bir çukur var bana sorun. ne yazık ki hepsini biliyorum. bütün çukurlara girmişliğim var çok şükür. ölüm çukuru, ölümden dönme çukuru, hastalık çukuru, aşk çukuru, iflas çukuru. tarif edemeyeceğim bir güç tarafından çekiliyorum bu çukurlara.
ve şu an yine bir çukurun içindeyim :/
bunu benden başka yapan beceren birileri var mıdır bilmiyorum ama uzun yolda giderken aracı itinayla çukura sokmayı başarıyorum. es geçmiyorum hiçbir çukuru, sağdaysa muhakkak bir şekilde sağa, soldaysa kesinlikle sola geçerek o çukura giriyorum. ya da bir tümsek. ya da yolda bir taş. bomboş yolda giderken yolun o pürüzlü noktasını mıknatıs gibi çekiyorum üzerime ya da ben çekiliyorum o yere.
hayatta da böyle. hayatın neresinde nasıl bir çukur var bana sorun. ne yazık ki hepsini biliyorum. bütün çukurlara girmişliğim var çok şükür. ölüm çukuru, ölümden dönme çukuru, hastalık çukuru, aşk çukuru, iflas çukuru. tarif edemeyeceğim bir güç tarafından çekiliyorum bu çukurlara.
ve şu an yine bir çukurun içindeyim :/
devamını gör...
2.
ince yanaklı lastiklere sahip arabalarda tam bir işkencedir. ayrıca en son ortalama rot - balans fiyatları 500 tl civarıydı.
onun için türkiye yol şartlarında en iyi araç pick-up'lardır. bir de a/t lastik takarsanız çukur, tümsek falan hissetmezsiniz.
onun için türkiye yol şartlarında en iyi araç pick-up'lardır. bir de a/t lastik takarsanız çukur, tümsek falan hissetmezsiniz.
devamını gör...
3.
yollarda çok çukur olduğundan kaynaklanmaktadır. sağdan gidiyorum çukura düşüyorum, soldan gidiyorum çukura düşüyorum diye dertlenmeye gerek olmadığı kanısındayım. zira gitmediğin taraftan da gitsen başka bir çukura muhakkak düşersin. ancak çok sık kullandığın bir yolsa çukursuz bir rota belirleyebilirsin.
tabii ki hayatta da çukurlar var. düştüğün çukurun diğer tarafında çukur olmadığını düşünmek seni çukurun daha derinine çeker. önemli olan düştüğün çukura bir daha düşmemek. rota önemli.
tabii ki hayatta da çukurlar var. düştüğün çukurun diğer tarafında çukur olmadığını düşünmek seni çukurun daha derinine çeker. önemli olan düştüğün çukura bir daha düşmemek. rota önemli.
devamını gör...
4.
babam araba kullanmayı öğretmeye çalıştığı (çalıştığı diyorum, uzun sürmedi, hoca tuttuk.) zamanlarda itinayla yaptığım eylem. zaten sürekli bağırıyordu, bir de bundan ötürü azar işitiyordum. direksiyon nasıl tutulur, vites nasıl değiştirilir hallettik de, çukuru es geçmek eksik kaldı sanki. ayrıca ne var yani bütün puanları topluyorsak!
devamını gör...
5.
yolları köstebek yuvasına dönmüş dandik bir şehirde yaşıyorsanız slalom yapsanız da düşersiniz.aracı zamanından önce ağır alt bakıma sokmanıza neden olur.derin çukursa ve hızlıysanız daha büyük sorunlara yol açabilir.
devamını gör...
6.
devamını gör...