dar ve normal hatlı demiryolları

normal hatlı demiryolu denilince iki ray arası açıklığın 1435mm olduğu demiryolları gelir. ruslar 1nci dünya davaşı öncesi 1505 mm açıklıklı hatlar da kullanmışlarsa da daha sonra onlar da 1435mm'ye dönmüşlerdir.
dar hatlı demiryollarında ise hat raylar arası açıklık
600mm: maden içi taşımacılıkta (dekovil hattı)
762mm: dağ yollarında ve kırsalda tarım ürünü taşımakta
914mm: abd'de colorado'da ve yüklü maden taşımacılıkta kullanılır.
türkiye'de erzurum, sarıkamış, kars, arpaçay hattının bir bölümü, rusların bölgeyi işgali sırasında yaptığı dar hat ve dekovil hattı demiryollarıydı. mhp'nin kurucuları arasında bulunan ve mhp'nin abd denetimine girmesini istemediği için bir trafik kazasında ölen dündar taşer, 50'li yılların başında ülkenin bu kısmının bu derecede geri kalmış olmasını içine sindirememiş ve 60 ihtilalinin ilk tohumları o hat üzerinde yolculuk yaparken aklına düşmüş. hat hakkında fikir vereyim: çişiniz geldi hareket halindeki vagondan atlayıp çşinizi ediyor sonra geri biniyormuşsunuz.
dünya'da halen yolcu ve yük taşımacılığında, hem de buharlı lokomotiflerle kullanılmaktadır.