1.
ds; 2009 yılında citroen'in premium bir alt markası olarak tanıtılmış ve 2014'te bağımsız bir marka haline gelmiş, psa grubuna ait lüks fransız otomobil markasıdır. türkiye'de koluman bünyesinde satılmaktadır. ds7 crossback modeli emmanuel macron tarafından makam aracı olarak kullanılmaktadır.
devamını gör...
2.
arkadaş ortamlarında ds damat esprilerine konu olabilen premium fransız markası. fransız hegemonyası altındaki stellantis'in, alfa romeo ve maserati gibi kendini kanıtlamış premium markalar dururken üstüne gereğinden fazla odaklandığı, avrupa'da satış anlamında beklediğini bulamadığı bir markadır. daha da ilginci, markanın bmw, audi gibi markalarla rekabet etme planı tutmayınca, "no" serisiyle çıtayı daha da yükselterek bentley ve rolls-royce gibi markalara kafa tutmayı planladıklarını açıkladılar. anladığım kadarıyla avrupa genelinde satmaya odaklanmak yerine, yalnızca fransa'daki zengin kesimi hedefleyecekler.
haberl linki: www.arabazzi.com/haber/ds-r...
haberl linki: www.arabazzi.com/haber/ds-r...
devamını gör...
3.
eski ds'lerle sadece ve sadece isim benzerliği bulunan ve "premium" olduğu iddia edilen marka.
süspansiyonu macpherson süspansiyon olan hiçbir araba lüks değildir. net.
ed: amacım "fransızlar araba yapamıyor " demek değildi yanlış anlaşılma olmasın. her markanın avantaj ve dezavantajları var. ama klasik ds3 lerden başlayarak citroen, bazı arabalarında hidrolik süspansiyon kullanmaya başladı. daha sonradan gsa ya (yani klasik aile arabasına) bile bundan koydu; ve o arabalardan herhangi birine binen birine sorun, "uçan halı" diyecektir. lüks budur. ya manyetik süspansiyon yaparsın, dayanıklı ve çok konforlu olur ama 3 eşek yükü gümüş istersin; ya hidrolik süspansiyon yapıp dayanıklılığı düşürürsün ama hala konforlu ve ucuzdur; ya da klasik macpherson yapıp konfordan büyük fedakarlık edersin ve ucuz olur. lüks araba önce konforlu olmalı, ve günümüzdeki stellantis, hidrolik süspansiyon kullanmayarak klasik ds lere ve tabii andré citroën e büyük ihanette bulunuyor.
süspansiyonu macpherson süspansiyon olan hiçbir araba lüks değildir. net.
ed: amacım "fransızlar araba yapamıyor " demek değildi yanlış anlaşılma olmasın. her markanın avantaj ve dezavantajları var. ama klasik ds3 lerden başlayarak citroen, bazı arabalarında hidrolik süspansiyon kullanmaya başladı. daha sonradan gsa ya (yani klasik aile arabasına) bile bundan koydu; ve o arabalardan herhangi birine binen birine sorun, "uçan halı" diyecektir. lüks budur. ya manyetik süspansiyon yaparsın, dayanıklı ve çok konforlu olur ama 3 eşek yükü gümüş istersin; ya hidrolik süspansiyon yapıp dayanıklılığı düşürürsün ama hala konforlu ve ucuzdur; ya da klasik macpherson yapıp konfordan büyük fedakarlık edersin ve ucuz olur. lüks araba önce konforlu olmalı, ve günümüzdeki stellantis, hidrolik süspansiyon kullanmayarak klasik ds lere ve tabii andré citroën e büyük ihanette bulunuyor.
devamını gör...
4.
psa ve stellantis platformlarını kullanan, stellantis grubuna bağlı bir marka.
toyota-lexus ikilisi gibi düşünebilirsiniz.
bence marka algısı yüzünden değeri bilinmeyecek bir marka.
bir algı oluşmuş fransız arabası dandiktir diye.
toyota-lexus ikilisi gibi düşünebilirsiniz.
bence marka algısı yüzünden değeri bilinmeyecek bir marka.
bir algı oluşmuş fransız arabası dandiktir diye.
devamını gör...
5.
"citroen'e ekstra birkaç donanım ekleyelim, tasarımı biraz göze hoş gelecek şekilde düzenleyelim, görünen kısımları biraz süsleyelim, far/stop tasarımlarını da abuk subuk düzenleyip premium ürünmüş gibi satalım"
tamamen budur. 3-5 ekleyip bmw/mercedes/audi almak varken kimse citroen'e bu paraları vermez çünkü muhtemelen birkaç sene sonra bir milyon arıza çıkaracak.
ve evet fransız demek dandik demek, kronik sorun demek, dayanıksızlık demek, yağ içinde dönen trigeriyle 50 bin kmde motor yiyen puretech demek. (1.6 puretech hariç)
tamamen budur. 3-5 ekleyip bmw/mercedes/audi almak varken kimse citroen'e bu paraları vermez çünkü muhtemelen birkaç sene sonra bir milyon arıza çıkaracak.
ve evet fransız demek dandik demek, kronik sorun demek, dayanıksızlık demek, yağ içinde dönen trigeriyle 50 bin kmde motor yiyen puretech demek. (1.6 puretech hariç)
devamını gör...
6.
bir ara ciddi ciddi düşündüğüm araçlar ürettiler.
donanımları benim diyende yok, öyle dolu araçlar.
sonra bir sıfır fransız aldım, ds olmayanından. muhtemelen sonbahar gibi vedalaşırız kendisiyle ve ds de dahil olmak üzere bir daha fransızların ürettiği bir şeye binmeyi düşünmüyorum.
gerçi benim dert biraz yerel servisle alakalı.
11.000km'de karaburun'dan çıktım otobana girer girmez motor arızası dedi. araba 50yi geçmiyor, geçtiğin an stop.
öyle öyle taaa çiğli'ye kadar geldim.
servise bodoslama girdim, alın dedim arabanız.
neyse cihazı taktılar vs ateşleme ünitesi dediler açtık baktık 1 adet buji yanmış.
neyse değiştiler tam çıkıyorum aaa dediler para?
aaa dedim hani garanti?
kullanıcı hatası dediler, evet buji için kullanıcı hatası.
ben zaten her sabah hobi olarak kaputu bir açarım. motor kapağını falan söküp, bujiye ulaşır bir çıkartırım onları sonra yalar yerine takarım.
neyse ben hala şaka sanıyorum, fatura getirdiler.
kartı uzattım, dedim bu garantiyi iptal edebiliyorsanız şu an edin.
bujinin parasını isteyen iki gün sonra başka şey olsa onu da garantiden saymayacak belli...
neyse aradan bir 20bin km daha geçti, bir sabah start/stop tuşuna bastım böyle iğrenç ve viuuuujjjjjjj diye bir ses.
demir demire vuruyor sanki.
götürdüm sanayiye, dediler abi volant dişlisi aşınmış.
lan dedim araba 30binde daha!
öyledir böyledir, yaptırdık tabi.
şimdi sorunsuz ama ben bu arkadaşla uğraşamam.
neyse, daha ufak tefek salaklıkları var merakı olana anlatırım. uzatmayayım.
canım ds, fransız mısın?
evet.
benden uzak ol tatlım.
istersen dünyanın en iyi arabasını üret ama benden uzak ol.
donanımları benim diyende yok, öyle dolu araçlar.
sonra bir sıfır fransız aldım, ds olmayanından. muhtemelen sonbahar gibi vedalaşırız kendisiyle ve ds de dahil olmak üzere bir daha fransızların ürettiği bir şeye binmeyi düşünmüyorum.
gerçi benim dert biraz yerel servisle alakalı.
11.000km'de karaburun'dan çıktım otobana girer girmez motor arızası dedi. araba 50yi geçmiyor, geçtiğin an stop.
öyle öyle taaa çiğli'ye kadar geldim.
servise bodoslama girdim, alın dedim arabanız.
neyse cihazı taktılar vs ateşleme ünitesi dediler açtık baktık 1 adet buji yanmış.
neyse değiştiler tam çıkıyorum aaa dediler para?
aaa dedim hani garanti?
kullanıcı hatası dediler, evet buji için kullanıcı hatası.
ben zaten her sabah hobi olarak kaputu bir açarım. motor kapağını falan söküp, bujiye ulaşır bir çıkartırım onları sonra yalar yerine takarım.
neyse ben hala şaka sanıyorum, fatura getirdiler.
kartı uzattım, dedim bu garantiyi iptal edebiliyorsanız şu an edin.
bujinin parasını isteyen iki gün sonra başka şey olsa onu da garantiden saymayacak belli...
neyse aradan bir 20bin km daha geçti, bir sabah start/stop tuşuna bastım böyle iğrenç ve viuuuujjjjjjj diye bir ses.
demir demire vuruyor sanki.
götürdüm sanayiye, dediler abi volant dişlisi aşınmış.
lan dedim araba 30binde daha!
öyledir böyledir, yaptırdık tabi.
şimdi sorunsuz ama ben bu arkadaşla uğraşamam.
neyse, daha ufak tefek salaklıkları var merakı olana anlatırım. uzatmayayım.
canım ds, fransız mısın?
evet.
benden uzak ol tatlım.
istersen dünyanın en iyi arabasını üret ama benden uzak ol.
devamını gör...
7.