fay hattını başka yere taşımak

karar: fay hattının şehrimizin dışına çıkarılmasına....
varan 1

mimar turhan altıner, 14 ağustos 2005 tarihli milliyet gazetesindeki köşesinde şöyle yazmıştı:
"1969 yılında iller bankası imar planlama dairesi'nde genç bir mimar olarak çalışmaya başlamıştım. o zamanlar nüfusu 2 bini geçen herhangi bir yerleşme belediye örgütü kurabiliyor ve nüfus başına iller bankası'ndan para alabiliyordu. yalnız her yeni belediyenin imar planının olması şarttı. halbuki imar planları o kadar ilkel seviyede yapılıyordu ki... yerleşimin mevcut dokusu hiçbir zaman dikkate alınmıyordu çünkü bunun için oldukça ciddi bir uğraşa, sağlıklı halihazır haritalara, anketlere, arazi çalışmalarına gerek vardı. üstelik ne mevcut imar yasası ne de planlar halkın gerçek içsel ihtiyaçlarına cevap verebiliyordu. en büyük kent sorunlarının yaşanmakta olduğu metropollerimizin bile çok büyük bölümlerinin halihazır haritaları yoktur.
ben imar planı önerisini denetlemek üzere konya ilinin küçük belediyelerinden birine gönderilmiştim. yerini incelediğimde belediye meclisinin isteği doğrultusunda yeni ticaret merkezi olarak önerilen bölgede oluşmuş bir fay hattı tespit ettim. yani arazide jeolojik bir kırık vardı. faydan dolayı depremden zarar görebilecek bir yerdi. bir raporla önerilen ticaret merkezinin yerini doğru bulmadığımı beyan ederek yeni yer bulunmasını istedim. bir süre sonra belediyeden çalıştığım daireye bir cevap geldi. belediye meclisi raporum üzerine toplanmış ve karar vermişti: 'mimarın sözünü ettiği fay hattının şehrimiz dışına çıkarılmasına..."
varan 2
12 mart 1971 muhtırası'nın ardından kurulan birinci nihat erim hükümeti'nin imar ve iskan bakanı selahattin babüroğlu şöyle demişti:
"23 nisan 19171 günü erzurum'dan erzincan'a otomobille geldim. fırat'ın güneyinde ve fay hattının güneyinde çok katlı binaları gördüm. ankara'ya döndüğümde, imar ve planlama genel müdürü halim emin karahasoanoğlu'na neden fırat'ın güneyine çok katlı bina yapılmasına izin verildiğini sordum. bana 'efendim belediyeye sorduk, biz fay hattını belediye encümeni kararı ile fırat'ın daha güneyine aldık' yanıtı verdi."
varan 3
adana'da 27 haziran 1998 günü meydana gelen ve 145 kişinin ölümüyle sonuçlanan 6.3 şiddetindeki depremin ardından harita ve kadastro mühendisleri odası genel başkanı ensar kılıç adana'daki bir belediyenin, fay hattının geçtiği yere konut yapım izni verilmesi için, meclis kararı alarak fay hattının yerini bir kilometre uzakta gösterdiğini söylemişti. bu iddia o günlerde gazetelerde yer aldı ama itiraz edilmedi. hatta 13 temmuz 1998 tarihli radikal gazetesinde çıkan haberde fay hattına yapılan yüksek katlı yapıların nedeni sorulduğunda bir yetkilinin "biz fay hattını belediye meclisi kararı ile daha aşağı aldık" dediği yazılmıştı.
konu 22 mayıs 2007 tarihinde tbmm'de gündeme gelmiş ve anap genel başkanı erkan mumcu " hatırlar mısınız o günlerde bir gazete haberi çıkmıştı. depremden büyük zarar gören yerleģim yerlerinden birinin bir beldenin belediyesi bayındırlık bakanlığından aldığı haritalarda fay hattı olarak imara yasak bölge olarak fay çizgisi olarak gözüken çizgiyi belediye meclisi kararıyla yerini değiştirmeye karar vermişti. komedi gibi hakikaten komedi gibi ama güldüğümüz şeyin bedeli binlerce çocuğun canı oldu." dediğinde de kimse itiraz etmediğine göre iddia doğruydu.
varan 4
19 kasım 1999 günlü hürriyet gazetesinde fatih altaylı şöyle yazıyordu:
"marmara'da, istanbul'un 15 kilometre güneyinde var olduğu öne sürülen fay hattı, bakanlar kurulu tarafından çıkarılan kanun hükmünde bir kararname ile istanbul'dan 60 kilometre güneye taşındı.
bütün türkiye'yi 90 gündür hop oturup hop kaldıran marmara'nın fay haritasının aslında yıllardır var olduğu ve bu haritaya göre fay hattının istanbul'un 60 kilometre güneyinden geçtiği ve istanbul'a zarar vermesinin söz konusu olmadığı açıklandı.
yersek!
böylelikle marmara'daki fay dünya tarihine, bakanlar kurulu kararı ile 45 kilometre daha güneye taşınan ilk fay hattı olarak geçti.
tabii bu hattı 45 kilometre daha güneye taşıyan beyinsizlerin aklına, 'yahu bunu 45 kilmetre güneye taşırsak bu kez bursa ve yalova arasına girer. oralardakileri ne yapacağız'’ demek gelmedi."
varan 5
eskişehir osman gazi üniversitesi (ogü) meşelik yerleşkesi'ne carrefoursa alış veriş merkezi kurmak için belediyeye başvurduğunda, belediye, bölgeden fay hattı geçtiğini söyleyerek inşaat izni vermemişti. belediyenin dayandığı rapor, marmara depreminin ardından kentte zemin etüdü çalışması başlatan ankara üniversitesi uydu ve uzay bilimleri araştırma enstitüsü tarafından sismik konik penetrasyon testi cihazı yardımıyla kentin 370 ayrı noktasında sondaj yapıp zeminin 32 ayrı özelliğini bilgisayar ortamına aktarmasının sonucu ortaya çıkmıştı.
elbette osmangazi üniversitesi için bu raporun bir kıymeti yoktu. onlar kendi üniversitelerinin jeoloji mühendisliği bölümü öğretim üyelerine bir zemin çalışması hazırlattılar. bayındırlık bakanlığı afet işleri genel müdürlüğü tarafından onaylanan raporda şu ifadeler yer aldı: "çalışma kapsamında yapılan ayrıntılı morfotektonik, paleosismolojik ve jeofizik çalışmalar sonucunda, çalışma alanında herhangi bir fayın olmadığını, herhangi bir fay varsa bile bu fayın aktif olmadığını, bir fay bulunduğunu ve bu fayın da aktif olduğunu kabul etsek bile inceleme alanında bugüne kadar yüzey kırığı oluşturmadığını, dolayısıyla bundan sonraki depremlerde de oluşturmayacağını söyleyebiliriz. aktif fay geçtiği gerekçesiyle ogü meşelik yerleşkesi'nde imara kapatılan 100 metre genişliğindeki koridor üzerinde yapılan çalışmalarda faylanmaya veya fay aktivitesine ait veriler bulunamadığından bu alanın imara açılmasında sakınca doğuracak durum olmadığı kanaatine varıldı."
bakanlık iki raporu da onayladığı için bilim insanları hangi raporun geçerli olduğunu tartışırken, neyse ki üniversite inşaattan vazgeçti.
varan 6
dün chp genel başkan yardımcısı ve zonguldak milletvekili deniz yavuzyılmaz twitter'dan şu bilgiyi paylaştı:
"yaparsa ak parti yapar!
mta’nın, erzincan iliç’teki anagold maden sahasının tam altından geçen ovacık fay hattı-munzur segmentini resmi fay haritasından sildiğini tespit ettik.
2013 yılı mta haritasında bulunan fay hattı, 2023 yılında yayınlanan haritada yok!"
mta gibi ciddi sandığımız bir kurumu dahi, özel bir maden şirketinin (ve onun perde arkasındaki paydaşlarının) çıkarlarına alet etmekten hiç çekinmemişler.
kim bilir emirle taşınan daha kaç fay vardır?