hyundai i10

kendisi segmentinin en iyi arabalarındandır. full paket bir araçsa elinizdeki tadından yenmez. kendisi hız için değil keyif için üretilmiştir. 1.800- 2.500 devir arası en keyifli sürüş deneyimi sağlar ve yakıt tüketimi gayet ekonomiktir. küçük gözükmesine rağmen içi geniş ve beş kişilik bir araçtır. içi rahattır. şehir içi arabası olsa da uzun yolda da gayet keyifli bir yolculuk yapmanızı sağlar.

uzun yol yapmayı hayal bile edemeyeceğiniz arabadır. büyük bir hata yaparak tatil esnasında kiralanıp şehirler arası yolda 120 ile giderken insanı camdan uçacak gibi hissettiren bir cihazdır. şehir içinde ise sakin ve mutlu bir arabadır. böyle yerlerde kullanımı ve kıvraklığı iyidir.

kullanılan ilk araba ise uzun yolda rahatsız etmeyebilir ama daha önce daha yüksek motor hacimli bir araba kullanıldı ise zulüm olur.

ayrıca otomatikleri 4 ileri vitestir.

(bkz: hyundai i10)

vergisiz araclardandi bir ara hala öyle mi?

hunday'ın ülkemizde üretilen minik şehir aracı.
şuan sıfır olarak alınabilecek en ucuz araçlardan biri.

1.0 motorlu, 67 beygirlik manuel vites olanı 835 bin,
aynı aracı otomatik vites olanı ise 885 bin miş.

aynı motora sahip kia picanto'nun otomatik vites olanı ise 850 bin
bayilerde buna ek indirimler almak da mümkün olabilir şuan.

sırf ucuz diye böyle bir araç alınmaz elbette, ancak sadece şehir için kullananlar için mantıklı olabilir. şu an ötv matrahı düzenlemesi olmadığı için tüm araçlarda en az %80 ötv alınıyor. ötv'li fiyat üzerinden de %20 kdv alınıyor.
oysa matrah düzenlemesi olsa %45 ötv alınabilirdi.
yaptığım basit excel hesabı neticesinde 100 bin'lik aracın vergisiz fiyatı 46 bin,
eğer %45 ötv alınsa fiyatı 100 bin değil, 80 bin olacaktı.

diğer bir ifade ile 885 bin'lik i10'un fiyatı 710 bin olurdu.
yakın zamanda (cari açık nedeniyle) ötv düzenlemesi gelmesi mümkün görünmüyor ama 1-2 sene sonra mutlaka düzenleme gelecektir.

(bkz: ayten)