hyundai i20

neredeyse her sürücü kursunun eğitim aracı olarak kullandığı araç.
sivil olarak da kullanımı bayağı yaygındır. eğer alman aşıklarından değilseniz gayet de hoş bulacağınız modeldir.
sürümü çok kolay ve rahat.

fiyat/performans arabası.

frene basınca önden kayar. sevmem

ehliyeti ilk aldığım zamanlarda bu aracı kullanma deneyimim olmuştu. ruhsat yoktu arabada. arkadaşım da zaten “yakalandığın yerde bırak” diye vermişti. beş gün falan kullandıktan sonra arabayı öylece yolun ortasında bırakıp gitmiştim. çok zevkli bir araba değildi. fakir golfü desem yeridir..

1.0t-gdi ve dct şanzımanlı versiyonunu 5 ay önce sıfır olarak aldım ve 5 aydır kullanmaktayım. öncelikle şu an da 1.4 ve 1.0t motorlar ile satilmakta ikisini de tecrübe etmiş biri olarak ikisinin de beygir gücü aynı olmasına rağmen 1.0 motor hem turbolu olması hem de torku yüksek olması açısından çok iyi ve 1.0 motorun 1.4 motora göre mtv avantajı var.
şimdi gelelim 1.0t-gdi ve 7 ileri dct şanzımanlı i20'ye. öncelikle performans açısından fazlasıyla yeterli ve çift kavrama bir yari otomatik şanziman olan dct'nin rakiplerin eksi kalan bir yönü yok. burası önemli çünkü 1.4 motorlar tam otomatik klasik şanzımanlarla gelirken 1.0 motorlar 7 ileri dct şanzımanla geliyor.
yalıtım açısından clio ve 208'den iyi gibi geldi bana ama çok da bir şey beklememk lazım sonuçta b sınıfı hatchback arabalar. polo'nun yalitimi i20'ye göre bir çıt daha iyi ama i20'nin diğer rakiplerinden ayrilan kısmı genişlik. i20 şu anda satilan en geniş b hatchback. bunu diğer araçlara binince daha rahat hissedebiliyorsunuz.
yakıt tüketimi açısından 1.0 motor 1.4e göre daha avantajlı çünkü 1.4 motor atmosferik olduğu için fazla devirli kullanıyorsunuz ve bu da yakıt tüketiminizi arttırıyor. aracim yaklaşık 5000 kilometreye geldi şu an da aracin yol bilgisayarı yakıt ortalamasını 5.3 gösteriyor. bu tüketimin içinde istanbul şehiriçi ve uzun yol var yani tam olarak karma bir tüketim. uzun yolda 4.2'leri rahat görebiliyor.

ikame araç olarak verildiği için iki gündür kullanıyorum. ufak ve alçak olmasına rağmen altı kasistlere sürtmüyor. kullanımı rahat. yalıtımı fena değil. direksiyonu çok hafif, vites geçişleri yumuşak. hızlı ve atak bir araba. hafif olduğundan pek yığılmıyor. şoför tarafının güneşliğinde ayna yok. erkekleri düşünerek tasarlamışlar ve erkeklerin hiç aynaya bakmadığını sanıyorlar.

hyundai, motoru iyi olan kaliteli sürüş imkanı sağlayan markalardan.

evet, i20 hafif araç, evet pek çok parçası plastik ama sırf motoru için ve kasası için tutuluyor işte.

çocukluğumda tanıtım reklamında yarışma yapmışlardı. arabanın modelinin ismini bilene ödül veriliyordu.

ehliyet kursunda direksiyon eğitimini aldığım araç. o zamanlar rahatlıkla öğrencilere veriyorlardı acaba günümüz kuruyla da öyle mi?

2018 yılında sıfır km olarak satın almıştım, sonrasında 2023 yılında 2. el olarak başka bir tane daha i20 sahibi oldum. 1 yıldır da sorunsuzca kullanmaktayım. rakip b sınıfı otomobillerin çoğundan daha performanssız bir araç olduğunu direkt söyleyeyim. üstelik yakıt tüketimi de onlara göre çok. ancak daha sorunsuz bir araç . iç mekanı aile lehine daha geniş. tasarım olarak ise hepsinden daha güzel. frenleme, yol tutuş olarak gayet yeterli. yalıtım açısından japonlardan iyi, avrupalılardan geride. direksiyon hissi zevksiz ve hissiz. genel manada iyi bir araç diyebilirim. 3. kez olsa yine alırım . ailecek sevidiğimiz bir modeldir.

birkaç güne sıfırını almayı düşündüğüm araç. hyundai i20 style olarak geçiyor. daha ziyade hanım kullanacağı için otomatik vitesini alacağım. yakın zamanda alıp kullanan varsa olumlu olumsuz tararflari için mesaj atarsanız sevinirim.

hocam hyundai'nin en kötü özelliği yakıt tüketimidir, benzinin anasını ağlatır ama sınıfındaki diğer araçlara göre çok donanımlıdır, vw nin paket diye kakaladığı özellikler bunlarda standarttır, şimdi baktım 1 milyon civarı sanırım. naçizane tavsiyem elantirikliye bakın hocam, benzin mi kaldı bu devirde, opelin, pejonun dehşet elektirikileri var, gerekirse 2. el al, fosille uğraşma.

www.sahibinden.com/ilan/vas...

donanım olarak güzel arabalar. yeni modellerinde orta segment bile tüm güvenlik özelliklerini barındırıyor. biraz fazla yakıyor. fiyat olarak en son 2022 de aldığım döneme göre pahallanmış. insan o kadar parayı veriyorum biraz daha verip suv arabaya bineyim diyebilir. iconiq 6 gibi bir araba ile arasında çok fark yok.