1.
ortasından içi yağ dolu bir silindir ve piston geçen bir yaydan oluşan amortisör çeşididir. ısim nereden geliyor bilmiyorum, tarihçesine de hiç bakmadım, ama sanırım osman macpherson isimli vatandaşla ilgili bir şeyler.
amacı, darbeyi sönümlemek. hızlı darbede çok az hareket edip, yumuşak darbede daha fazla hareket eder. (bazı kasislere hızlı girince arabanın daha az sallanması bu yüzden)
modern arabaların yüzde doksan beşinde bunlardan var (özellikle ön ikisi)
amacı, darbeyi sönümlemek. hızlı darbede çok az hareket edip, yumuşak darbede daha fazla hareket eder. (bazı kasislere hızlı girince arabanın daha az sallanması bu yüzden)
modern arabaların yüzde doksan beşinde bunlardan var (özellikle ön ikisi)
devamını gör...
2.
en temel mekanik titreşim analizi
m.x'' + c.x' + kx = f.sin[wt]
fonksiyonuyla yapılabilen süspansiyon tipidir.
- m, araç ve tekerlek kütlesi arasında çıkarılan matematiksel bir fitne ile bulunur ve kütleyi temsil eder.
- c, içerideki pistonlu yağlı sönümleyici sistemin mekanik karakterini temsil eden bir katsayıdır. silindir çapı, yağ viskozitesi, stroke uzunluğu, tahliye kjanallarının uzunukları, toplam kesit alanı ve toplam yağ hacmi gibi zibilyon tane değişkene bağlıdır.
-k, yay katsayısıdır. yayın birim uzunluk kadar sıkıştırdığında ne kadar kuvvet uyguladığının bir tezahürüdür. (reelde sabit olmaz bu sayı)
-f, bu sistemin sabit dururken yay üzerinde ne kadar statik kuvvet olduğunu belirtir. (genelde araç ağırlığının newton cinsinden uyguladığı kuvveti ifade eder.)
-sin(w.t), ifadesi "f kuvvetinin zamanla değişimini gösterir.
burada w, kuvvetin değişim frekansıdır. t, bildiğimiz zamandır, saniye cinsinden.
(bkz: diferansiyel denklemler)
genel olarak yer değiştirme grafiği(yolcunun yaylanma grafiği) şu şekilde oluyor;
ekleme:
sönümlü ve tek boyutlu harmonik hareketlerin grafikleri hep böyle olur zaten.
m.x'' + c.x' + kx = f.sin[wt]
fonksiyonuyla yapılabilen süspansiyon tipidir.
- m, araç ve tekerlek kütlesi arasında çıkarılan matematiksel bir fitne ile bulunur ve kütleyi temsil eder.
- c, içerideki pistonlu yağlı sönümleyici sistemin mekanik karakterini temsil eden bir katsayıdır. silindir çapı, yağ viskozitesi, stroke uzunluğu, tahliye kjanallarının uzunukları, toplam kesit alanı ve toplam yağ hacmi gibi zibilyon tane değişkene bağlıdır.
-k, yay katsayısıdır. yayın birim uzunluk kadar sıkıştırdığında ne kadar kuvvet uyguladığının bir tezahürüdür. (reelde sabit olmaz bu sayı)
-f, bu sistemin sabit dururken yay üzerinde ne kadar statik kuvvet olduğunu belirtir. (genelde araç ağırlığının newton cinsinden uyguladığı kuvveti ifade eder.)
-sin(w.t), ifadesi "f kuvvetinin zamanla değişimini gösterir.
burada w, kuvvetin değişim frekansıdır. t, bildiğimiz zamandır, saniye cinsinden.
(bkz: diferansiyel denklemler)
genel olarak yer değiştirme grafiği(yolcunun yaylanma grafiği) şu şekilde oluyor;
ekleme:
sönümlü ve tek boyutlu harmonik hareketlerin grafikleri hep böyle olur zaten.
devamını gör...