opel vectra b

opel'in zamanında çıkarmış olduğu en dikkat çekici arabalardan bir tanesiydi. tasarımı adeta çağının ötesinde bir arabaydı. tasarımı japon tasarımcı hideo kodama tarafından yapılmış ve ek olarak gm2900 platformunda üretimiştir.
türkiye'de opel'in torbalı-izmir'deki fabrikasında üretimiştir.
b1 yani makyaj öncesinin en boş paketi 1.6 16v motorlu gl modelidir. en full modeli de 2.5 16v motorlu cdx modelidir.
b2 yani makyaj sonrasının en boşu yine 1.6 16v motorlu gl modeli iken en full modeli de 2.0 16v motorlu cdx modelidir. bazı opsiyonları vardır bunlar da deri ısıtmalı koltuklar, sunroof, far yıkama ve mercek farlardır.
günümüzde alınır mı dersek, en yenisi 24 yaşında. haliyle yaşlanınca sorunları da artıyor. ama parça ve usta konusunda da sıkıntı yaşatmaz.

tipi çok güzel. ikonik derecede hem de. hatta bir o kadar donanımlıydı.
ama bir yandan da dönemin en sorunlu arabalarından bir tanesiydi.
günümüzde ise dert yumağından hallice olur.

şasenin çürümesi, rölantide tir tir titreyen motor, sıcak çalışan motor yüzünden motordaki kabloların çürüyüp yanması, elektronik arızalar vs. ama özellikle vectra'ların en kronik sorunu hararetti. opel'lerin doğasında olan bir şeydir bu. normal bir araba ortalama 90-95 derecede fan açarken opel'ler 100-110 dereceleri görünce anca açıyordu.

sözün özü günümüzde bu arabayı almak ciddi bir kumar.

en doluları cdx olanlarıydı.

doğuştan hasta bir çocukdu, öldü gitti.
zaten zortik portikini de en son bize çakıp, imalattan kaldırdılar........
opel genelde iyidir ama bu değil.

(bkz: çöp)

bu araba büyük oranda tipten ibaret.

motor desen hem ilkel hem sorunlu.
elektronik arızaları desen s*ksen düzelmez. zaten sana kim dedi ki sensörleri emme manifoldunun yakınına koy diye.
iç mekan kalitesi ortalama bir peugeot-renault ayarında.
genişlik desen c segmenti bir arabadan hallice.

yani bu arabada tipten başka bir şeye para vermiyorsun.
tipi uğruna bu çile çekilmez. günümüzde buna karşı en uygun alternatif honda accord 1.8 cg(avrupa kasa).