tusaş'ın geliştirdiği elektrikli taarruz helikopteri

milliyet
"tusaş ihtiyaçlar doğrultusunda yeni araçlar geliştirmeye devam ediyor. daha önce pek çok araç geliştirmiş olan tusaş'tan yeni bir hamle geldi. bildiğiniz üzere bugün atak helikopterinin faz 2 modeli ankara emniyet müdürlüğü’ne teslim edildi. bunun akabinde ise tusaş’ın insansız ve elektrikli taarruz helikopterinin ilk fotoğrafları da paylaşıldı."

(bkz: yerli uçağımız göklerde)

bu konuda uzun uzun yazıp sizleri yormayacağım sevgili dostlar. linkteki fotoğrafa bir bakın. neyi ne kadar geliştirdiğimiz anlarsınız. yazık bu memlekete, yazık bu insanlara.

bataryaları şarj edecek jeneratörü ve jeneratör için gerekli yakıtı da üstünde taşımaktadır.

tusaşın yarı hissesi köklü bir amerikan şirketine aittir. bu şirketler bizim gibi sömürge ülkelerini ucuz iş gücü/köle olarak kullanmak için görüntüde ortak alır. aslında ortada ortaklık falan yoktur, sadece işin amelelik kısmını çok ucuza hallettirir. sen de çıkıp rte gibi, uçağı biz yaptık sanırsın.
kaynak: vikipedi

türk havacılık ve uzay sanayii aş(tusaş) (taı - turkish aerospace ındustries) yazıp bir internet araması yaparsanız şunları öğrenirsiniz.
şirket dünyanın en büyük yolcu uçağı airbus a380'e ve askerî nakliye uçağı airbus a400m'ye parça üretmektedir. ayrıca şirket 2013 yılında ilk uçuşunu gerçekleştiren airbus a350'ye kanatçık üretmeye başlamıştır.
airbus avrupa merkezli küresel bir şirkettir. buradaki parça üretme işi bir ortak akıl değildir, yani tusaşın kendine ait patenti ile ürettiği kanatçıklar çok kaliteli olduğundan dolayı airbus tarafından tercih edilmiyor. airbus, tusaştan sadece ucuz işçilik satın alıyor. sonrada 1 liraya bizim gibi sömürge ülkelere ürettirdiği ürünü, bize 10 liraya satıyor.

tarihçeye de gelelim;

tusaş havacılık ve uzay sanayii aş (taı), 15 mayıs 1984 tarihinde türk ticaret kanunu ve yabancı sermayeyi teşvik kanunu uyarınca kurulmuştur.
12 ocak 2005 tarihinde tusaş tesislerinde imzalanan "hisse satış anlaşması" ile taı'deki lockheed martin of turkey (%42) ve general electric ınternational (%7) şirketlerine ait hisseler türk uçak sanayii aş (tusaş) tarafından satın alınmıştır.

akp iktidarıyla birlikte bu tarihten sonra bu şirket paravan görevi görüp alt şirketciklerle küresel sanayiye neredeyse bedava köle sağlayan bir naylon şirkete dönmüştür. mesela;

tusaş motor sanayii a.ş. (teı), 1985 yılında; türk hava kuvvetleri envanterine girecek f-16uçağına güç veren general electric f110motorunun üretilmesi kapsamında kurulan türk motor şirketi.

teı’nin %50,5’lik hissesi tusaş-türk havacılık ve uzay sanayii a.ş.’ye, %46,2’lik hissesi amerikan general electric şirketine, %3,3’lük hissesi ise türk silahlı kuvvetlerini güçlendirme vakfı ve türk hava kurumuna aittir.

yıllarca gönüllü köleliğini yaptığınız şirketlere arada bir göz atın derim.

tusaşın yarısı türk silahlı kuvvetleri güçlendirme vakfı yarısı da hissedarlara ait. amerikan şirketi ge nin hissesi yok yani yanlış bilgi vermeyelim. geliştirdiğimiz silahlar da bizim bu arada. sömürülme fala yok.

3 yıldır çalıştığım güzide kurum.

prototip helikopterdir belki hizmete girer belki girmez. lakin tusaş ın amerikan firması olduğunu söylemenin kaynağını anlamadım.

bu ne oglum, teneke kutusuna benziyor. yillarin war thunder oyuncusuyum, bu araci goruldugu yerde yerler. bildigin yerler.

hava kurdu.