1.
uzun mesafeli uçuşlar yapan kişiler fark etmiştir. uçaklar asla düz bir rotada uçmazlar. kuzey yarım kürede kuzey kutbuna, güney yarım kürede olan uçuşlar için ise güney kutbuna doğru bir rota oluştururlar. peki bunun sebebi nedir ?
bu durum özellikle avrupa kıt'ası ile amerika kıt'ası arasındaki uçuşlarda söz konusu olmaktadır. uçak içerisindeki uçuş rotası haritasına baktığınız zaman uçağın düz bir çizgi üzerinde uçmak yerine grönland ve kuzey kanada üzerinden gerçekleştirilen bir uçuşla yolculuk tamamlanır. bunun nedeni ise basit matematik ve dünyanın fiziki şeklinden kaynaklanmaktadır. dünya'mızın çevresi; ekvator çevresinde çok geniş hatta en geniş sınırlarındadır. ancak kutuplara doğru üst enlemlere gidildikçe, dünyamızın çevresi çok daha düşük kilometrelerle ölçülmektedir. gezegenimizin, yani dünyamızın küresel şeklinin sonucudur bu.
dünyanın daha küçük olan çevresine göre uçuş yapmak; "büyük daire rotası" olarak adlandırılmaktadır. ve ayrıca abd'den asya'ya görünenden ziyade düz bir çizgi değil tam aksine alaska ve sibirya'nın çok daha üstünde yapılacak uçak uçuşları için dikkat çekici bir düzeydedir.
bir kürenin çapını, en geniş olduğu bölge olan ortasında, kuzeyinden güneyine veya güneyinden kuzeyine çizgilerle birleştirmeyi düşündüğünüzde, mesafe farkı ekvator kısmında çok daha belirgindir. ancak kutuplarına doğru yaklaştığınızda bu mesafe daralmakta, hatta kutup noktasında sıfır olmaktadır. işte uçuşlar bu yüzden düz bir rotada gitmez. hem zamandan hem de yakıt ve yakıt masrafından çok büyük tasarruf sağlanmış olur.
dünyamızın kendi ekseni etrafındaki dönüşü hepimizin malumu. bundan dolayı dünya'nın ekvatoru, dünya'yı ortasından "dışarı doğru çıkmaya" ve daha geniş olmaya zorlar. bazı teoriler aksini iddia ediyor olsa da; dünya katiyen düz değildir ve bu sebepten dolayı eğrilik, uçakların uçuşta izlediği rotalarda çok büyük derecede önemli bir konu haline gelmektedir. bu nedenle, dünya'mızın kendine benzer şekilde, uçaklar da dünya'nın şeklini izleyerek kuzeye veya güneye doğru kavisli bir rota belirler. düz bir çizgi üzerinde uçmaz.
kaynakça:
1- www.goklerdeyiz.net/ucaklar...
2- evrimagaci.org/ucaklar-nede...
3- boardinginfo.com/ucaklarin-...
bu durum özellikle avrupa kıt'ası ile amerika kıt'ası arasındaki uçuşlarda söz konusu olmaktadır. uçak içerisindeki uçuş rotası haritasına baktığınız zaman uçağın düz bir çizgi üzerinde uçmak yerine grönland ve kuzey kanada üzerinden gerçekleştirilen bir uçuşla yolculuk tamamlanır. bunun nedeni ise basit matematik ve dünyanın fiziki şeklinden kaynaklanmaktadır. dünya'mızın çevresi; ekvator çevresinde çok geniş hatta en geniş sınırlarındadır. ancak kutuplara doğru üst enlemlere gidildikçe, dünyamızın çevresi çok daha düşük kilometrelerle ölçülmektedir. gezegenimizin, yani dünyamızın küresel şeklinin sonucudur bu.
dünyanın daha küçük olan çevresine göre uçuş yapmak; "büyük daire rotası" olarak adlandırılmaktadır. ve ayrıca abd'den asya'ya görünenden ziyade düz bir çizgi değil tam aksine alaska ve sibirya'nın çok daha üstünde yapılacak uçak uçuşları için dikkat çekici bir düzeydedir.
bir kürenin çapını, en geniş olduğu bölge olan ortasında, kuzeyinden güneyine veya güneyinden kuzeyine çizgilerle birleştirmeyi düşündüğünüzde, mesafe farkı ekvator kısmında çok daha belirgindir. ancak kutuplarına doğru yaklaştığınızda bu mesafe daralmakta, hatta kutup noktasında sıfır olmaktadır. işte uçuşlar bu yüzden düz bir rotada gitmez. hem zamandan hem de yakıt ve yakıt masrafından çok büyük tasarruf sağlanmış olur.
dünyamızın kendi ekseni etrafındaki dönüşü hepimizin malumu. bundan dolayı dünya'nın ekvatoru, dünya'yı ortasından "dışarı doğru çıkmaya" ve daha geniş olmaya zorlar. bazı teoriler aksini iddia ediyor olsa da; dünya katiyen düz değildir ve bu sebepten dolayı eğrilik, uçakların uçuşta izlediği rotalarda çok büyük derecede önemli bir konu haline gelmektedir. bu nedenle, dünya'mızın kendine benzer şekilde, uçaklar da dünya'nın şeklini izleyerek kuzeye veya güneye doğru kavisli bir rota belirler. düz bir çizgi üzerinde uçmaz.
kaynakça:
1- www.goklerdeyiz.net/ucaklar...
2- evrimagaci.org/ucaklar-nede...
3- boardinginfo.com/ucaklarin-...
devamını gör...
2.
dünya düz olmadığı için.
devamını gör...
3.
pilotlar yanlamayı sevdiği için olabilir.
devamını gör...
4.
kara yolu gibi düşünün. nasıl ki dümdüz gidemiyoruz yol nasıl şekillenirse öyle gidiyoruz aynı durum havada da geçerli. uçak trafiğini,olası kazaları önlemek ve alıcının radarından çıkmamak için.
devamını gör...
5.
1'den fazla yanıtı olan soru.
başlıca neden dünya'nın şekli. kendi ekseni etrafında dönmesinden kaynaklı olarak kutuplardan biraz basık, ekvatorda ise şişkin olan küresel dünya üzerindeki düz çizgi kavramıyla 2 boyutlu bir harita üzerindeki düz çizgi kavramı aynı değil. daha doğrusu kavramsal olarak aynı şeyden bahsediyor olsak da, çizgiyi çizdiğimizde göreceğimiz sonuç aynı değil.
şöyle:
not: görselleri şu adresten alıp üzerine çizgi çektim.
böyle baktığınız zaman olaya, kâğıt üzerinde çizeceğiniz düz çizgi, dünya üzerindeki beklentinize uymaz ve size daha uzun görünen rota aslında gerçekte, kâğıt üzerinde görünenden daha kısa olabilir.:
görselin kaynağı
elbette havayolları mümkün olduğunca az yakıt harcayıp masrafları en aza indirgemeyi tercih edeceğinden, 3 boyutlu bir harita üzerindeki kısa yol onlar için daha uygun bir rotadır. ayrıca bu rotalar sırasında çok fazla ülke ya da şehir ziyaret etmek durumunda olduklarından, daha fazla bilet satarak kâr elde ederler.
bir başka neden, özellikle okyanus üzerinden rota belirlenirken, mümkün olduğunca bu bölgelerden kaçınmak. okyanuslar, çok güçlü fırtınaların yaşandığı bölgeler ve çok uzun saatler boyunca uçağı indirecek bir havaalanı bulamayacağınız yerler. eğer böyle bir bölgede herhangi bir kaza gerçekleşirse, bu durum yolcular için çok büyük tehlike arz eder.
yine benzer bir neden, jet akımları veya türbülanslar. hava hareketlerinin dengesiz olduğu bölgelerden kaçınmak adına uçaklar eğri rotalar çizebilirler.
kısa vadeli uçuşlardaki eğri rotanın bir nedeni de hava trafiğidir. dünya üzerinde herhangi bir anda bir uçuş uygulamasını incelerseniz, 10 binlerce uçağın aynı anda aynı bölgelerden geçtiğini görürsünüz. bunlara verilen rotalar bu nedenle oldukça karmaşıktır ve düz bir çizgi olmaktan uzaktır.
başlıca neden dünya'nın şekli. kendi ekseni etrafında dönmesinden kaynaklı olarak kutuplardan biraz basık, ekvatorda ise şişkin olan küresel dünya üzerindeki düz çizgi kavramıyla 2 boyutlu bir harita üzerindeki düz çizgi kavramı aynı değil. daha doğrusu kavramsal olarak aynı şeyden bahsediyor olsak da, çizgiyi çizdiğimizde göreceğimiz sonuç aynı değil.
şöyle:
not: görselleri şu adresten alıp üzerine çizgi çektim.
böyle baktığınız zaman olaya, kâğıt üzerinde çizeceğiniz düz çizgi, dünya üzerindeki beklentinize uymaz ve size daha uzun görünen rota aslında gerçekte, kâğıt üzerinde görünenden daha kısa olabilir.:
görselin kaynağı
elbette havayolları mümkün olduğunca az yakıt harcayıp masrafları en aza indirgemeyi tercih edeceğinden, 3 boyutlu bir harita üzerindeki kısa yol onlar için daha uygun bir rotadır. ayrıca bu rotalar sırasında çok fazla ülke ya da şehir ziyaret etmek durumunda olduklarından, daha fazla bilet satarak kâr elde ederler.
bir başka neden, özellikle okyanus üzerinden rota belirlenirken, mümkün olduğunca bu bölgelerden kaçınmak. okyanuslar, çok güçlü fırtınaların yaşandığı bölgeler ve çok uzun saatler boyunca uçağı indirecek bir havaalanı bulamayacağınız yerler. eğer böyle bir bölgede herhangi bir kaza gerçekleşirse, bu durum yolcular için çok büyük tehlike arz eder.
yine benzer bir neden, jet akımları veya türbülanslar. hava hareketlerinin dengesiz olduğu bölgelerden kaçınmak adına uçaklar eğri rotalar çizebilirler.
kısa vadeli uçuşlardaki eğri rotanın bir nedeni de hava trafiğidir. dünya üzerinde herhangi bir anda bir uçuş uygulamasını incelerseniz, 10 binlerce uçağın aynı anda aynı bölgelerden geçtiğini görürsünüz. bunlara verilen rotalar bu nedenle oldukça karmaşıktır ve düz bir çizgi olmaktan uzaktır.
devamını gör...