yenikapı kirazlı metro hattı

istanbul'un ilk metrosu olan m1 hattının şube hattı. yenikapı hacıosman metro hattı (m2) ve kabataş bağcılar tramvayından sonra (t1) istanbul'un en çok kullanılan 3. raylı sistemidir. hat numarası m1b'dir. esenler ve bağcılar'ın ana ulaşım hattıdır. yenikapı'dan başlayıp, bayrampaşa üzerinden otogara kadar m1a ile aynı hattı kullanır. otogar istasyonundan sonra ayrılıp esenler'den geçerek bağcılar kirazlı'ya kadar devam eder ve kirazlı istasyonunda m3 kirazlı - başakşehir metrosu ile entegre olarak sona erer. merter - yenibosna arasındaki metrobüs duraklarından m1a'ya aktarma yapıp otogar istasyonundan bu hatta geçilebilir. ayrıca ileride halkalı'ya kadar uzatılması planlanıyormuş.

halen en rahat manita yapılacak metrodur.

89-90 idi ilk açıldı fazla binmezdik ,şunu iddia ederim , 4-5 kez bin birinde manita yaparsın,çok kalabalık oluyor bazen akim kalır çabalar fakat normal bir seyrüseferde aynen maraş kap manitayı , 4-5 gün takıl afrikalı bile sevgili yaparsın, böyle bereketli metro.

örneğin kirazlı-atatürk havalanı metrosu % 40 ise , hacıosman metrosu başarı oranı % 3 bile değildir.

bu kıyağımı unutmayın köftehorlar.

halkalı'ya dek uzatılacak hattır. zaten yoğundur, iyice kilit olacaktır. seferlerinin sıklaştırılması elzemdir**.

esenler ve bağcılar'ın ana ulaşım aracı. otogar istasyonunda havaalanı hattına geçilerek merter istasyonundan metrobüse ulaşılabilir.

(bkz: aracımız ataköy şirinevler yönüne gidecektir)

sanıyorum en çok yanlış binilen metrodur da kendisi.