akü takviyesi

açılın beyler. maksat ecik kültürlenin, zorda kalınca kulaklarımı çınlatın filan.

biri kırmızı diğeri siyah olmak üzere iki tane takviye kablosu olur, bunlar genelde dip köşede kedilerin yuva yaptığı yerde filan saklandığından hep tozlu olur, üfle geçer, şu an arabanın çalışmaması gibi daha majör problemlerimiz var takdir edersin ki! hoffff!

şimdi önce her iki aracın da motor kapalıyken kırmızı kablonun bir ucunu aküsü boş aracın aküsünün + kutbuna sonra kırmızı kablonun diğer ucunu takviye yapacağımız aracın aküsünün + kutbuna bağlıyoruz, sonra siyah kabloyu takviye yapacağımız aracın - kutbundan aküsü boş aracın - kutbuna bağlıyoruz. niye bilmem sıralama beyle.

bu kabloları bağlarken ucunu kutup başı haricinde bir yere değdirmeyin, sıkıntı kardeşim ya!

sonra aküsü dolu aracın kontağı bir kahraman edasıyla çeviriyoruz, gazı dümenden 2000 devirin üstüne sabitliyoruz. bu şekilde 1-2 dk filan bekletiyoruz.

son aşamada aküsü boş aracın kontağı çeviriyoruz. bu aşamada ciğerden bi bismillah çekmeniz en az akü bağlantı sıralaması ve şase yapmamak için takviye kablosunu sağa sola değdirmemek kadar etkili olacaktır. yok ben sekülerim dededen chpliyim ehlibeytim filan geçin o ayakları abicim, sabahtan beri bu yağmurun altında saçak altında kalmış pisik gibi olduk bismillahsız çalışmıyor.

sonra kabloları bağlantının tam tersi sıralamayla söküyoruz. boş -, dolu -, dolu +, boş + diye.

bitti mi? bitmedi tabi. akünü bi ölçtür, nerden belli belki voltajı düştü. yarın öbürgün sağda solda irezil kepaza olmak var! n’olur n’olmaz diye huyu pis adamsan akü kablosu alacaksan da en kalınını al, bak böyle cüneyt arkının malkoçoğlu filmindeki zindan sahnesindeki parmaklığı ınghhhhh ınghhhhh diye bükerkenki gibi en kalını! ince kablodan alettirit geçmeyyo!

ayrıca çekik gözlü fitaminsiz capon bu araca amperi düşük akü koyduğun için sana da çok kırgınım, orayı tam yapamamışsın, bize de tasarımcının veganı mı denk geldi arkadaş! ecik bi omegalan, b12len, hamsi filan ye lan, hofffff!

ya da bütün bunları yapmak yerine 2000 liraya akü takviye cihazı alıyorsunuz (powerbankten az büyük bir şey, at bagajda dursun hayat kurtarır)
yarım depo benzin parasına tüm bu dertleri unutuyorsunuz.
kırmızı artıya siyah eksiye. bitti gitti.
bas marşa o kadar*
sonra akücüye git tabi, yenisini al.
bak ne oldu?
2000 liraya yolda kalmak, şarj rica etmek, kablo aramak vs gibi dertlerden kurtuldun.
mantıklı alışveriş diye buna derim.

küçük takviye kabloları almayın alıyorsanız tır için olanından alın. küçükleri çabuk bozuluyor , üç dört sefer marşa bastıktan sonra anca çalıştırıyor arabayı, üç dört sefer de marşa basınca kablo bağlama yeri yanıyor ya da akünün kutup başına zarar veriyor.

3-5 kuruş fazla verin ama mutlaka tır için olanından alın. ben iki tane küçük takviye kablosunu yukarıda yazdığım sebeplerden dolayı çöpe atmış biri olarak söylüyorum bunları..

akü deyince gözüme toz kaçtı. düldülün aküsü ölmüş ya. inşallah eski haline gelir. elektrikli aracın aküsünü de öldürdüm ya helal bana dimi.

yüksek arabalarda akü takviyesi vesaire yapmayın, aracın beynini yakabilirsiniz.

-12v arabaya 24v arabadan takviye yapmayın ya da 24v den 12v ye. iki arabada 12v ya da 24v olmalı.
-üç harfli marketlerde satılan ince kablolar dandik. pek işe yaramıyor.
-jump starter alın. kesinlikle işinize yaşayacaktır.
-vurdurarak çalıştırmayın. sente atlatırsınız. özellikle yeni nesil arabalarda.

çocukluktan beri bir numara mutlu akü, mutlu akü bir numara reklamlarına maruz kaldığım için herhalde mutlu akü olsa gerek.
başka da akü bilmiyorum.